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Dann erzähle ich mal ne Geschichte

am Wochenende waren wir im Harz.
zum Geburtstag habe ich ein verlängertes Wochenende von meiner Frau geschenkt bekommen.
"Oldiausfahrt im Harz" damit waren die Autos gemeint!!
da wir hier vom Süden Deutschlands kommen,waren wir noch nie da und es war wirklich interessant.
Fiat 600,Alfa Giulia,VW Käfer und 1600TL,OPEL GT und an sonsten,eigentlich wie immer eine Masse von Mercedes.
der Älteste war ein 170DS Bauj. 1955
der Herr der ihn gefahren hat,war auch schon älter,muß ein ehemaliger Professor von ner Hochschule gewesen sein.
sein Leben lange hat er seinen Schüler und Studenten gesagt,wo es lang geht.
Um die DS sind sie alle geschlichen.
und immer wieder ,ach wie schön so ein Citroën ist.
(besonders von Frauen )
dann wieder ,ach ich hab ja keine Ahnung,aber das Auto kann man hoch und runter stellen?
auch wären der Fahrt?
dann vom Professor: ja die Citroens
ABER,die Hydraulik.
sehr unsicher das ganze.
da sind ja damals sehr viele Leute zu TODE gekommen.
immer wieder haben die Bremsen versagt und die Menschen sind aus den Kurven geflogen!!
ich denke,das war wie,als die erste Dampflok kam und behauptet wurde,bei der Geschwindigkeit wird der Mensch ohnmächtig!
oder war das wirklich so mit den Unfällen?
am anderen Tisch war dann die Rede,was man denn als Altagsauto fährt.
als ich sagt ,einen C6,war da gleich wieder eine negative Storry.
ein Bekannter hatte nach 80.000km einen Motorschaden.
das Auto gerade 3 Jahre alt und Citroën gab keinerlei Kulanz.
der Händler hätte dann 2500 Euro für den C6 geboten.....
wer`s glaubt wird selig

uwe

Moin,

überall das gleiche.

Muß man laufen lassen diese Gerüchte, das dämpft die Nachfrage.

... damit das Preisniveau nicht in Sternenphären steigt.

Mit sonnigen Grüßen
Hans

uwe.v11 hat geschrieben: ja die Citroens
ABER,die Hydraulik.
sehr unsicher das ganze.

ich antworte dann immer mit einer Gegenfrage: Hast du hydraulische Stoßdämpfer? Sind die noch in Ordnung?

Antwort darauf ist dann schweigen.

DS20_break hat geschrieben:

uwe.v11 hat geschrieben: ja die Citroens
ABER,die Hydraulik.
sehr unsicher das ganze.

ich antworte dann immer mit einer Gegenfrage: Hast du hydraulische Stoßdämpfer? Sind die noch in Ordnung?

Ganz zu schweigen von der hydraulischen Bremsanlage und den Hydrostoesseln...
Gruss,

Tom

Gutes Argument, Tom. Ich werde meine Gegenfrage erweitern: bremst du mit Seilzug, oder hydraulisch? Fällt die Hydraulik oft aus?

uwe.v11 hat geschrieben: ...Professor: ja die Citroens
ABER,die Hydraulik.
sehr unsicher das ganze.

uwe

Hallo Uwe,

ich bin hier ganz ehrlich: bis ich meinen ersten Citroën hatte, brauchte ich auch viele Jahre, bevor ich mich von solchen Vorurteilen nicht mehr abhalten ließ.
Und leider hatte ich bei allen 3 Citroën immer wieder einen Öl-/Hydraulikölfleck unterm Auto:
-bei meinem Xantia Break HDI riß die Dieselleitung, was ich erst bemerkte, als ich mit leerem Tank stehen blieb, zuvor staunend über den schnellen Rückgang der Tankuhr.......
-bei meinem C5 Break HDI war bei 33000 km die Manschette hinten links undicht, nach 150000km an einem Hydraulikaggregat irgendwas undicht
-meine Göttin verliert auch immer wieder einen Tropfen Öl und Hydrauliköl

Ich merke mir dann eben die Geschichten der ach so zuverlässigen deutschen Nobelmarken:
-was mußte Mercedes nicht alles an Garantieleistungen für defekte Dieseleinspritzdüsen von Delphi hinblättern. Das ist dann besonders nett, wenn zwei Geschäftsführer eines schwäbischen Maschinenbaukonzerns mit ihrem schwäbischen Vorzeigestern massiv verspätet beim norddeutschen Kunden eintreffen, weil der Abschleppwagen so lange gebraucht hatte.....
-im Bekanntenkreis waren am Privat-A6 TDI nach wenigen Jahren die Einspritzdüsen defekt: 6000,- € Reparatur.

Was juckts eine 40 Jahre alte Madame: beim nächsten Start pumpt sie sich wieder hoch und schwebt davon.