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Hallo zusammen,

nach einer längeren Ausfahrt mit Licht und voller Heizungstärke leuchtete gegen Ende unserer Heimfahrt die Batterieladekontrolllampe ab und an auf gegen Ende dann durchgehend. Ich habe mich entschieden den Regler zu tauschen da der alte schon etwas sehr alt war. Alles ordnungsgemäss montiert gibt es folgendes Phänomen !!! Start Batterie-Ladekontrollleuchte brennt. Sobald ich aber Licht und Fernlicht aufdrehe erlischt sie !!! Während der Fahrt Fernlicht abgedreht bleibt die Batterie-Ladekontrollleuchte erloschen.... sobald ich stehen bleibe und im Leerlauf den Motor rennen lasse leuchtet die Batterie-Ladekontrollleuchte wieder auf ! Im Stand dann wieder Fernlicht aufgedreht...Batterie-Ladekontrollleuchte erlischt.

Vielleicht habt Ihr eine Idee mit was für einem Phänomen ich es zu tun habe )

Ansonsten werde ich woll zum Elektriker fahren müssen.

Liebe Grüsse
biggreek
(DS Special 1972)

Hallo biggreek,
schon mal die Glassicherungen an der Motorspritzwand kontrolliert?

ja hab ich schon !

Hallo ihr Meister der Kurzkommunikation,



Was hast du denn für einen neuen Regler eingebaut?
Und was hat sich danach geändert? Klingt so als ob nichts?

Von der Ferne könnte ich mir denken, dass du ein Masse- oder Übergangswiderstandsproblem hast, so das der Strom anders fließt als er soll. Halt da wo er weniger Widerstand hat.

Ich würde also mal alle in Frage kommenden Kontakte prüfen und ggf. die Kabel durchmessen.

Gibt aber größere Spezialisten auf dem Gebiet hier. Warte mal was da noch kommt.

Gruß

Andreas

Start Batterie-Ladekontrollleuchte brennt ist normal
was passiert, wenn du etwas Gas gibst?

Sobald ich aber Licht und Fernlicht aufdrehe erlischt sie !!! kann ich erstmal nicht erklären, schauen wir weiter

Während der Fahrt Fernlicht abgedreht bleibt die Batterie-Ladekontrollleuchte erloschen so soll es sein

sobald ich stehen bleibe und im Leerlauf den Motor rennen lasse leuchtet die Batterie-Ladekontrollleuchte wieder auf ! das klingt nach nicht genügend Spannung (Strom) der geliefert wird. Was passiert, wenn du etwas Gas gibst?

Im Stand dann wieder Fernlicht aufgedreht...Batterie-Ladekontrollleuchte erlischt. also wie oben. Ich würde zunächst die Massekontakte des Fernlichts kontrollieren, sofern ein Messwerkzeug vorhanden den Strom messen, den die Fernscheinwerfer ziehen.

Zusatzfrage: was ist das für ein Regler, neu - gebraucht? Welche Bezeichnung steht drauf? Ist der für deine LiMa?

Edit hat zugeschlagen.

Hey Andreas,

hab einen neuen mechanischen Regler (Jochen Hoch) eingebaut, geändert hat sich nach dem einbau nichts !

[quote=biggreek]
Hey Andreas,

hab einen neuen mechanischen Regler (Jochen Hoch) eingebaut, geändert hat sich nach dem einbau nichts ![/quote]

Hi.

Dann war er wohl nicht defekt.........

Für den Rest s.o. Ohne Messen geht nichts. Wenn du nicht genau weißt, welcher Strom da von wo nach wo fließt also auc nicht was man wo wie messen kann --> zum Experten.

Gruß

Andreas

[quote=anieder]
[quote=biggreek]
Hey Andreas,

hab einen neuen mechanischen Regler (Jochen Hoch) eingebaut, geändert hat sich nach dem einbau nichts ![/quote]

Hi.

Dann war er wohl nicht defekt.........

Für den Rest s.o. Ohne Messen geht nichts. Wenn du nicht genau weißt, welcher Strom da von wo nach wo fließt also auc nicht was man wo wie messen kann --> zum Experten.

Gruß

Andreas[/quote]


hab den alten ja noch )

Hallo biggreek,
deine Geschichte begann mit: nach einer längeren Ausfahrt mit Licht und voller Heizungstärke leuchtete gegen Ende unserer Heimfahrt die Batterieladekontrolllampe ab und an auf gegen Ende dann durchgehend.

Daraufhin hast du den Regler gewechselt, was für einer jetzt drin ist und was für eine LiMa du hast weiß ich nicht. Könnte mir auch vorstellen, dass Jochen Hoch verschiedene Regler hat. Jedenfalls behaupte ich jetzt mal, dass du beim Einbau was verändert hast, denn das Erscheinungsbild ist nach deinem Einbau anders als vor dem Einbau.

Ich schließe mich Andreas an, ohne messen ist alles Murks, geh zum Autoelektriker, bevorzugt einen der mit franz. Modellen vertraut ist.

Viel Erfolg.

DS20_break hat geschrieben: Hallo biggreek,
deine Geschichte begann mit: nach einer längeren Ausfahrt mit Licht und voller Heizungstärke leuchtete gegen Ende unserer Heimfahrt die Batterieladekontrolllampe ab und an auf gegen Ende dann durchgehend.

Daraufhin hast du den Regler gewechselt, was für einer jetzt drin ist und was für eine LiMa du hast weiß ich nicht. Könnte mir auch vorstellen, dass Jochen Hoch verschiedene Regler hat. Jedenfalls behaupte ich jetzt mal, dass du beim Einbau was verändert hast, denn das Erscheinungsbild ist nach deinem Einbau anders als vor dem Einbau.

Ich schließe mich Andreas an, ohne messen ist alles Murks, geh zum Autoelektriker, bevorzugt einen der mit franz. Modellen vertraut ist.

Viel Erfolg.

Eigentlich ist das Phänomen vor dem Wechsel genauso wie nach dem Wechsel !! Ich habe nur nach dem Wechsel genauer beschrieben was passiert !