Hallo,
mir ist leider ein Innnengewinde zur Befestigung der Ölfilterabdeckung flöten gegangen, irgendwelche Vorschläge zur Reparatur?
appe Schraube
-
Jürgen
Re: appe Schraube
Hallo Patric,
zwei einfache Möglichkeiten hast du:
1. Nachmessen, wie tief das Gewindeloch ist, eventuell ist in der Tiefe das M7-Gewinde noch in Ordnung und du kannst eine längere Schraube verwenden.
2. In das Loch ein M8-Gewinde schneiden, ein Loch im Ölfilterdeckel auf 8,5mm Ø aufbohren und hier dann eine 8er Schraube benutzen.
Auf keinen Fall das Sackloch durchbohren, dann läuft Öl aus.
Etwas aufwendiger könnte auch Reparaturgewinde z.B. Helicoil eingesetzt werden.
Anmerkung: Die Ölfilterdeckelschrauben sollen nur sehr schwach angezogen werden. Bei hoher Vorspannung verzieht sich der Ölfilterdeckel und wird undicht.
Gruß Jürgen
zwei einfache Möglichkeiten hast du:
1. Nachmessen, wie tief das Gewindeloch ist, eventuell ist in der Tiefe das M7-Gewinde noch in Ordnung und du kannst eine längere Schraube verwenden.
2. In das Loch ein M8-Gewinde schneiden, ein Loch im Ölfilterdeckel auf 8,5mm Ø aufbohren und hier dann eine 8er Schraube benutzen.
Auf keinen Fall das Sackloch durchbohren, dann läuft Öl aus.
Etwas aufwendiger könnte auch Reparaturgewinde z.B. Helicoil eingesetzt werden.
Anmerkung: Die Ölfilterdeckelschrauben sollen nur sehr schwach angezogen werden. Bei hoher Vorspannung verzieht sich der Ölfilterdeckel und wird undicht.
Gruß Jürgen
-
Hans-Uwe Fischer
Re: appe Schraube
Hallo Jürgen,
zu Deinem Pkt. 1
Das ist eine sehr gute Idee. Evtl. eine kleine Ergänzung hierzu:
Aus Sicherheitsgründen bohrte man das Sackloch deutlich tiefer als das Gewinde. Damit vermeidet man ein Festklemmen des Gewindebohrers und schafft zusätzlich ein Spänereservoir.
TIPP:
1. Diese evtl. Späne fest herauskratzen und auspusten(können sehr fest sitzen).
2. Bei einem M7- Gewindebohrer die Spitze abschleifen ( bringt zusätzliche Gewindegänge) und dann die ganze Sacklochtiefe nachschneiden.
Zur Zeit Kerzen auspustend
Hans-Uwe
zu Deinem Pkt. 1
Das ist eine sehr gute Idee. Evtl. eine kleine Ergänzung hierzu:
Aus Sicherheitsgründen bohrte man das Sackloch deutlich tiefer als das Gewinde. Damit vermeidet man ein Festklemmen des Gewindebohrers und schafft zusätzlich ein Spänereservoir.
TIPP:
1. Diese evtl. Späne fest herauskratzen und auspusten(können sehr fest sitzen).
2. Bei einem M7- Gewindebohrer die Spitze abschleifen ( bringt zusätzliche Gewindegänge) und dann die ganze Sacklochtiefe nachschneiden.
Zur Zeit Kerzen auspustend
Hans-Uwe
-
Jürgen
Re: appe Schraube
Hallo Patric,
mein Maß ist mit einem ~15cm langen Ringschlüssel so locker aus dem Handgelenk
.
Ich habe jetzt doch noch mal nachgelesen, Citroën sagt 0,9-1,2mkg, als 9-12Nm.
Gruß Jürgen
mein Maß ist mit einem ~15cm langen Ringschlüssel so locker aus dem Handgelenk
.Ich habe jetzt doch noch mal nachgelesen, Citroën sagt 0,9-1,2mkg, als 9-12Nm.
Gruß Jürgen
Re: appe Schraube
Hallo Jürgen,
danke für die Recherche, verzieht sich der Deckel für immer nach Brutalisky-Behandlung oder ist der danach noch zu gebrauchen?
danke für die Recherche, verzieht sich der Deckel für immer nach Brutalisky-Behandlung oder ist der danach noch zu gebrauchen?
Gruß
patric
patric
-
Jürgen
Re: appe Schraube
Hallo Patric,
wenn wieder Öl im Motor ist, siehst du es unter dem Auto!
Du kannst versuchen, den Deckel zu richten (auszubeulen).
Wenn du eine der beiden Haltelaschen hochbiegst, kannst du den Verstärkungsring abnehmen und andersherum montieren.
Wenn die Lösung mit der längeren Schraube klappt, mußt du dir natürlich für künftige Filterwechsel die Position der langen Schraube merken.
Gruß Jürgen
wenn wieder Öl im Motor ist, siehst du es unter dem Auto!
Du kannst versuchen, den Deckel zu richten (auszubeulen).
Wenn du eine der beiden Haltelaschen hochbiegst, kannst du den Verstärkungsring abnehmen und andersherum montieren.
Wenn die Lösung mit der längeren Schraube klappt, mußt du dir natürlich für künftige Filterwechsel die Position der langen Schraube merken.
Gruß Jürgen