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...ein - weißer - Lichtschalter, angeblich für DS, der mir angeboten wurde, leider ohne weitere Infos. Weiß jemand, wo der paßt? Kann man damit die schwarzen Licht/Hupenschalter der DS, 2. Brett, 12V ersetzen?

Hallo Paster,

die Nr. sagt mir zwar nichts, aber weiße Blinker- und Lichtschalter gab's beim ersten Brett, DS und ID.

Die Funktion des Lichtschalters ist gleich dem zweiten Brett, er hat aber einen deutlich knubbeligeren Knopf. Ob die Länge das Schaftes und die Befestigungspunkte gleich sind, weiß ich nicht.
Sähe auf jeden Fall komisch aus...

Gruß Michael

Moin nochmal und Danke!

Der Knubbel selbst scheint mit dem meines 68ers in Größe und Form identisch zu sein. Ich habe mal ein bißchen recherchiert: Ich denke, das angebotene Teil ist für die Armaturenbretter '59-'61 gedacht, bei denen der Hebel weit mehr nach vorn gezogen ist. Dürfte also vermutlich bei mir eh' nicht passen. Wobei dann generell die Frage ist, ob der ursprünglich für 6V konzipierte Schalter denn auch für 12V ginge. Wie haben die das denn 1960/61 (US&GB schon 1959) mit altem Armaturenbrett und neuer Bordspannung gemacht? Weiß das hier jemand?

Die Spannung ist beim Lichtschalter wurscht. Spielt nur beim Blinkerschalter eine Rolle.
(OK, genaugenommen sollte ein 6V-Lichtschalter auf die höheren Ströme ausgelegt sein. Somit geht er erst recht als 12V-Schalter).

Wieso 59-61? Die Lichtschalter dürften sich innerhalb des jeweiligen ersten Bretts nicht geändert haben (ob DS = ID, weiß ich allerdings nicht).

Der schwarze Knopf am Ende ist bei den Zweitbrettern schlanker und anders geformt.


Viele Grüße,
Michael.

...allmählich wird's spannend: Auf Sassens HP - der einzigen, wo ich Prae-'69 Lichtschalter überhaupt gefunden hab' - wird nur nach Prae- und Post-'69 unterschieden! Auf dem Bild liegt denn auch mein aktueller Schalter (03/1968, schwarzer Griff) einträchtig neben einem ansonsten identisch aussehenden mit weißem Griff... Auch in den Bildern der üblichen DS-Bücher kann ich keinen Unterschied im Griff erkennen (außer der Farbe . Leider gibt's hier weit und breit keine Mesdames mit erstem Brett, um vergleichen zu können... Kann es sein, daß der Licht- und Hupenschalter tatsächlich von '55 bis '68 nur die Griffarbe, nicht aber die Form geändert hat und erst '69 eine neue Form bekam? Und: Wie aufwändig wäre eigentlich der Austausch des Schalters?

Die Licht/Hupenschalter mit weißem Griff fürs erste Brett heißen D522-02, egal ob für 6V vor Modell 61 oder 12V Modell 61.
Die entprechenden Schalter fürs 2. Brett mit schwarzem Griff heißen DW522-02 und haben in den Katalogen eine ziemlich andere Gehäuseform. Würde mich echt wundern, wenn das austauschbar wäre. Aber die Hoffnung stirbt ja zuletzt, bekanntlich. Uli

Mein ´63er Ambulance hatte auch weiße Schalter, im Ami 6 gab es übrigens ähnliche Schalter...
Gruß, Uli

Wie immer lohnt sich der Blick zum nuancier:
Auf den Seiten zu den Arnaturenbrettern (http://www.nuancierds.fr/DT%20tableaux.htm) läßt sich der weiße Schalter an einem frühen Brett sehen, vor allem in der DS-Sektion (bei den ID-Bildern ist fast immer der Lenkradkranz davor).
Konkret z.B. hier oder auch hier.

Allerdings scheint der erwähnte Torrix 100210 tatsächlich schlanker zu sein, wie ein Bild von einer ebay-Auktion zeigt.
Komisch.

Daß D.Sassen die noch früheren Schalter nicht unterscheidet, ist kein Wunder, er bietet für die frühen Autos fast nichts an. Für den Großteil seiner Kundschaft sind nur Autos ab 2. Brett relevant.

Schalterwechsel ist einfach. Deckel der Lenksäulenverkleidung ab, Schalter abschrauben, alles 1:1 umstecken, neuen Schalter festschrauben. Wenn er paßt.

Warum willst Du den Schalter eigentlich ersetzen? Und wenn Du einen neuen brauchst, was spricht gegen den passenden schwarzen?


Viele Grüße,
Michael.

ID Ambulanz: Paster redete von DS.
AMI6: Passt schon mal nicht. Auch die meisten Entenlichtschalter sind von Torrix. Ähnlich heißt nicht passend, leider. Dann gibt es ja noch Anschlüsse Buchsen gesteckt und Ösen verschraubt.
Schlanker wäre ja nicht schlimm, aber: Befestigungsabstand der Löcher ist verschieden. Uli

Die weißen scheinen jedenfalls nie für's Kurvenlicht gedacht gewesen zu sein... Bei mir werden die Zusatzlampen durch einen kleinen, schwarzen Zugschalter in der unteren Lenkradverkleidung zugeschaltet - aber natürlich trotzdem durch das Heranziehen der Hauptlichtschalters mit dem normalen Fernlicht eingeschaltet. Mir ist jetzt unklar, ob das dann bedeuten würde, daß so ein älterer, weißer Schalter - auch wenn er ansonsten paßt - einen Anschluß zuwenig hätte... Liege ich da falsch?