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Hallo zusammen,

vor einigen Wochen habe ich den Gebläsemotor meiner 58er DS19 zerlegt und gereinigt. Er funktioniert nun wieder. Allerdings bin ich mit der Rheostat-Funktion nicht sicher: Das Gebläse lässt sich stufenlos und feinfühlig regeln. Es scheint allerdings zwei "Aus"-Positionen zu geben, und zwar jeweils am Anschlag (leichte Rastpunkte). Ist das so richtig, oder müsste es nicht am einen Ende des Reglerweges auf vollen Durchgang gehen?

Grüße
M.

Hallo "M.",

Ganz nach links ist aus.
Allerdings scheinen die alten Rheostaten zu Kontaktproblemen zu neigen, z.B. auch der der Tachobeleuchtung.

Gruß Michael

Oh echt.

Die alten hatten rheostaten, nicht nur an aus?

Andreas

[quote=anieder]
Oh echt.

Die alten hatten rheostaten, nicht nur an aus?

Andreas[/quote]
die 73er auch, also wahrscheinlich alle?

Hallo Hardy

Den musst du mir mal zeigen.

Es geht ums Gebläse.

Andreas

[quote=anieder]
Hallo Hardy

Den musst du mir mal zeigen.

Es geht ums Gebläse.

Andreas[/quote]
oh sorry, war bei der Tachobeleuchtung.

Hallo M.,

alles in Ordnung. Wenn Du Dir den Rheostaten genau anschaust, wirst Du feststellen, konstruktionsbedingt ist die Funktion korrekt.

Schöne Grüße, Ralf

Oh, schön, dann passt es ja. Die Elektrik ist somit nunmehr voll funktionsfähig.

Tja, Andreas, da kann man so viel Pallas in einer Göttin haben, und ein altes Glupschauge hat in manchen Bereichen doch mehr Komfort zu bieten

Dort klingt das Gebläse auch viel weniger blechern. Wir machen mal ein Face to Face, wenn sie "richtig" fertig ist.

Viele Grüße
M.

Na ja wenn schon bei voller Leistung nur ein laues Lüftchen kommt, kann ich auf das runterregeln auch noch verzichten.

Gruß

Andreas

Ist bei mir auch so, trotz aller Reinigungsversuche ein Luftstrom wie beim Käfer