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Hallo,
ich bin dabei Undichtigkeiten aufzuspüren und zu beheben. Der Anschluss des Leitungsbündels vom Schaltblock zum Getriebe ist am Schaltblock undicht. Es ist sehr schwierig die untere der drei Befestigungsschrauben anzuziehen (vor allem im eingebauten Zustand, aber auch sonst). Was benutzt ihr da für einen Schlüssel? Nuss und Ring passen nicht drauf, da der Abstand zum Rohr zu klein ist, Gabel geht auch nicht wirklich gut.
Grüße,
pit

Deswegen hab ich es als Einheit eingebaut, selbst ein Maulschlüssel ist dort zu groß.
Die Muttern im Armaturenbrett sind dagegen ein Kinderspiel...

LG

Ingo

Und mit welchem Werkzeug hat du die Mutter im ausgebauten Zustand angezogen? Ich habs auch so gemacht, aber anscheinend nicht gut genug.
Grüße,
pit

Vorgezogen hatte ich die Muttern mit einem Maulschüssel, richtig fest habe ich sie mit einer ganz schlanken, langen 10mm-Nuß mit 1/4"-Antrieb gezogen. O-Ringe sind alle drin?

LG

Ingo

Ich habe die Mutter mit blutenden Händen und passend festgeklebtem Spiegel mit einem kleinen Maulschlüssel aus dem Gummikuh-Bordwerkzeug nachziehen können. Dass die O-Ringe alle drin sind hoffe ich doch sehr! Ist gar nicht so leicht den Schlüssel im Spiegelbild zu dirigieren!
Grüße,
pit

Hallo Pit,

ich weiss noch, dass ich beim Versuch der Demontage des Schaltblocks an der Schraube fast verzweifelt bin. Ich habe schliesslich das Leitungsbuendel unten am Getriebe geloest und das ganze Buendel 'um diese letzte Schraube herum' gedreht bis sie hinreichend gelockert war, um sie herauszuschrauben.
Gruss,

Tom

worüber ich mich immer wieder wundere ist, wie haben die altvorderen Erbauer unserer Geliebten das gehandhabt? Sind da Tricks oder Handfertigkeiten verstorben?

Ich habe es mal geschafft die Plakette mit den O-Ringen falsch rum reinzulegen, das hat mich auch Nerven gekostet.
viele Grüße
MichaelW