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Hallo allerseits,

ich habe mir am vorletzten Wochenende eine 123-Ignition für meine Madame gegönnt. (D-Special 11.09.1972)

Beim Einbau hat mich gewundet, dass ich den Verteiler extrem weit drehen musste, um die 14° mit dem Stroboskop einstellen zu können. Außerdem bin ich mir fast sicher, dass Madame bei etwas mehr Gas klingelt. Ich habe Super Plus getankt. Bei der 123 Ignition habe ich Kennfeld C eingestellt.

Madame springt super an, die Leistung ist so la la.

Leider habe ich kaum Erfahrung mit einer fahrenden Madame. Ich habe das Fahrzeug gekauft, über 3 Jahre restauriert und bin erst wenige Wochen fertig und vielleicht 80-1000 km gefahren.

Kann es ein, dass ich da einen Denkfehler habe? Es ist ein DY3 Motor mit (lt. Brief) 98 PS verbaut.

Ich habe mal ein Bild vom Verteiler eingestellt.

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VG
Matthias

Hallo,

Schreibfehler: Ich habe Kennfeld B eingestellt.

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VG
Matthias

Hallo Matthias,

in der aktuellen HP ist ein Bericht über den Einbau einer 123 drin. Offenbar ist die Markierung bei der Einstellung der korrekten Kurve nicht ganz eindeutig. Der Kreuzschlitz in dem Drehwähler hat eine ausgeformte Spitze im Kreuz, die muß auf die entsprechende Zahl/Buchstabe zeigen.

Die ganze Einstellerei und Umrechnerei der °KW in Nockenwellengrade, wieviel Grad dabei die Schwungscheibenmarkierung entspricht usw. hast Du beachtet?

Viele Grüße,
Michael.

Hallo Michael,

die kleine Spitze an dem Drehwähler habe ich (glaube ich) beachtet.

Die 14° habe ich aus der Übersicht hier auf der Homepage entnommen. Das stimmt auch mit der Farbmarkierung auf der Skala, die an den Schrauben der WaPu befestigt ist, überein. Den 0-Punkt der Skala habe ich auch schon mit dem 6-er Dorn in dem seitlichen Loch überprüft.

Kann ein leicht undichter Auspuff (zwischen Hauptschalldämpfer und den beiden Rohren nach hinten) eine Ursache sein? Den bekomme ich nicht dicht - vermutlich werde ich den verscheißen müssen.


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VG
Matthias

d_super_72 hat geschrieben: ... Den bekomme ich nicht dicht - vermutlich werde ich den verscheißen müssen.

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na hoffentlich nicht )

Hallo Matthias,

ob die Markierung an der Schwungscheibe 6° oder 0° entspricht, ist baujahrsabhängig (und motorabhängig?). Außerdem ist bei Motorumbauten o.ä. oft nicht mehr sicher, ob die Schwungwscheibe mit der Markierung baujahrsgemäß ist, weshalb sich nachmessen lohnt. Ich kenne die Zusammenhänge jetzt nicht auswendig, war aber schon ab und an Thema auf der Seite.
Schau noch mal in die HP, da ging's auch um einen DY3.

Lief er denn mit der alten Zündung besser?

Gruß Michael.

[quote=d_super_72].... die Leistung ist so la la....[/quote]

Hallo Matthias,

meine DSuper5 sollte so um die 106PS haben. Obwohl eine Transistorzündung und einen gut eingestellter Vergaser (Leerlauf rund, Abgaswerte ok) eingebaut sind, weiß ich nicht wo diese 106 PS versteckt sind. Der Motor kann auch nicht ausgenudellt sein, die Dame hat gerade 79 000km.

Hallo,

wer hat mein 'w' geklaut.

Viele Grüße
Matthias

Hallo Michael,

vielen Dank für die Infos.
Woher bekommt man die HP, in der der Umbau Thema ist?

Viele Grüße
Matthias

...indem man Mitglied wird.

Gruß

Andreas