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Hallo Citroën Kenner

Meine 1959er ID 19 hängt schlecht am Gas - und ruckelt beim Lastwechsel ....

Vieles wurde schon gemacht - Vergaser von Spezialisten revidiert - Zündspule erneuert etc etc ...

- Die Zündkabel sind allerdings noch alt - da diese Kabel der alten DS/ ID Modelle nicht einfach zu bekommen sind - oder kennt jemand eine Bezugsquelle ...

Wieviel beträgt der korrekte Wiederstand der Zündkabel ?

Mit hydraulischen Grüssen aus der Ostschweiz

pat.bisch

Welche Stecker an den Kerzen?
Gewinkelt oder mit Kappen auf die Zündkerzenverlängerung?
Die gewinkelten lassen sich öffnen und mit Standartmeterware weiterbenutzen.
Der Stecker der auf die Kerze kommt, ist geschlitzt und lässt sich quasi von unten öffnen.Darunter ist ein Spitz,
der in das Kabel eindringt.In die Kappe kommt ein passendes Fitting, gab es beim Autoeletriker.
Bei den anderen passen normale Bougiecord, die vom i.e. passen in der Länge.

Hallo "pat.bisch",

ist der Kondensator auch erneuert worden? Wird gerne vergessen.

Gruß Michael.

Falls du solche wie die bougicord hast ist der Widerstand längen abhängig. Wenn ich es noch richtig weiß so um die 600 Ohm für die kürzeste Leitung.
Ich habe sie rausgeschmissen und voll Kupferkabel genommen. Der Stecker an der Zündspule hat einen 1000 Ohm Entstörwiderstand.

Hallo Zusammen

- Danke für die Antworten

Meine ID hat die abgewinkelten, alten Zündkerzenkabel ...

Den Kondensator werde ich erneuern - allerdings : was für Symptome hat ein defekter Kondensator auf den Motorlauf ? - der Unterbrecherkontakt ( auch nicht alt ) ist nicht verbrannt oder schwarz ...

pat.bisch

Hallo "pat.bisch",

Bei einem defekten Kondensator hast Du einen schlechten (energieärmeren) Zündfunken - macht sich vor allem dann bemerkbar, wenn der Zündenergiebedarf höher ist, also unter Last.
Eigentlich genau das, woran Du offenbar laborierst.

Wird gerne mit Vergasereinstellen oder Zündperipherietauschen zu kurieren versucht.

Also wurde der Kondensator nicht getauscht?

Gruß Michael.

Also die "alten" Widerstandskabel meiner 59er DS hatten so ca. 12kOhm/m. Das ist für Widerstandszündkabel sogar eher im unteren Bereich.

.... den Kondensator habe ich gestern erneuert. - leider ist kein Unterschied spürbar .....

Anderer Ansatz: habt Ihr Erfahrung mit Umbauten auf kontaktlose Zündung bei 6Volt - ID19 ?

Hallo "pat.bisch",

das Auto sollte mit seiner serienmässigen Zündung vernünftg laufen, eine elektronische Zündung mag zwar den einen oder anderen Vorteil haben, behebt das Problem aber nicht. Ausser Kabeln, Zündspule und Kondensator fällt mir noch ein Kontakt, Kontaktabstand bzw Schliesswinkel, die Pappröhrchen in den Kerzenschächten und der Verteiler, also die Lager und die Verstellmimik sowieso.

Grüsse
Robert

ups - habe gerade etwa 1.5 Liter Kühlwasser nachfüllen müssen .....

Ich glaube bald, dass die schlechte Gasanahme mit einem mechanischen Schaden - zb. Zylinderkopf zusammen hängt ....

was würded Ihr mir empfehlen ?