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Ich habe gestern an meiner DSuper 5 (Weber 28/36 DM A2 Vergaser) den Chokezug erstetzt. Der alte gebrochene war wohl ein originaler. Eingebaut habe ich einen beim "Der Franzose" gekauften "Chokezug, passend für Citroën DS mit Weber Vergaser", Artikelnummer 30001.

[attachment 9331 VerlaufChokezug1.jpg]

Mein Thema: ich habe den Eindruck, der Chokezug ist zu lang. Beim Einbau mußte er so verlegt werden, dass er in einer Schlaufe verlegt ist, deshalb unter Spannung steht und dabei mit seiner schwarzen Kunststoffhülle den Ventildeckel berührt. Zum einen ist die Betätigung dadurch schwergängig. Zum anderen befürchte ich, daß die Kunststoffummantelung bei heißem Motor weich wird bzw. schmilzt und Schmutz in die Drahtführung dringt, was den Verschleiß und die Schwergängigkeit fördert. Eventuell bricht er auch schneller.

Hat jemand Erfahrung mit dem Einbau dieses Chokezuges?
Gibt es einen Tipp, diesen anders zu verlegen?

Gruß

Hallo Konrad,
ich hab meinen so verlegt. Deiner (der Chokezug) scheint aber länger zu sein.
Schön sauber dein Vergaser.

Hallo Hardy,

ich könnte meinen Chokezug nicht so verlegen wie du deinen, da er sehr unflexibel ist.

Was für einen Chokezug hast du eingebaut? Weißt du noch den Händler und die Bestellnummer?

Danke!

Gruß

Da steht doch beim Franzosen: Qualität 3 , was willst du mehr ? Nee war nur Spaß, meine Meinung dazu: zurückgeben oder kürzen.

Gruß
Vlado

Hallo Konrad,
wenig flexibel ist normal. Der war schon drin, war aber in etwa so verlegt wie deiner, deswegen die Scheuerstelle die man sieht.

Hallo Vlado, kürzen geht leider nicht, zumindest soweit ich das beurteilen kann.

Ich habe meinen aus Heidelberg und der war auch etwas länger. Er hat auch eine Beule und funktioniert.

Eric

Habe den neuen Chokezug um ca. 6 cm gekürzt und konnte ihn dann in einer leichten Schlaufe gut verlegen.
Vielen Dank für die hilfreichen Tipps!
[attachment 9344 VerlaufChokezug_3.jpg]

Gruß

Hallo Konrad,

wie bist Du beim Kürzen vorgegangen??

Sieht schön aus! Gib eventuell dem Gasgestänge/-Wellen einwenig Fett.

Grüsse:
bernhard

Hallo Bernhard,

mein Vorgehen: den Chokezug habe ich am Armaturenbrett eingebaut. Die Länge habe ich dann gekürzt, indem ich die Kunststoffummantelung in 2 Schritten abgeschnitten habe und zwischendurch die Position überprüft habe. Ich mußte dabei besonders darauf achten, daß die nach dem Kürzen frei bewegliche Tülle des Chokezuges nicht im Nirwana des Motors verschwindet.
Ich wollte, daß der Zug frei liegt, also ohne den Ventildeckel oder das Gasgestänge zu berühren und eine leichte Schlaufe bildet. Am Halter des Gegenlagers der Gasbetätigungswelle habe ich ihn mit einem Kabelbinder fixiert.
Der Choke geht jetzt etwas schwergängig, so daß er nicht von alleine zurückwandert, aber leichter als zuvor.

Fetten ist okay, altes Mechanikerlatein. Es kam nach dem Fotografieren.

Gruß