Doch der vergaser

[priusb78]

Problemmüll in Nürnberg entsorgen:
https://www.nuernberg.de/imperia/md/asn ... 15_web.pdf

Von Benzin ist nicht die Rede, aber Waschbenzin u.ä. wird genannt.


Schadstoffmobil: Termine und Standorte
https://www.nuernberg.de/internet/abfal ... mobil.html



Kostenpflichtige Entsorgung, z.B. von Altöl:
Firma Veolia Umweltservice Süd GmbH
& Co. KG abgeben. Adresse: Kirchhoffstr. 10, 90431 Nürnberg
(Tel.: 0911 3248040)


Sonst mal in einer Werkstatt fragen, am besten einer, bei der mal regelmäßig Kunde ist...

Gruß Thorsten

[KaiserKaiser]

Danke Thorsten, wirklich nett....

[KaiserKaiser]

Hallo nochmal,

Tank muss ich wohl wechseln müssen, hab mir schon einen neuen (gebrauchten) gesichert...
Frage: brauch ich eine Hebebühne für den Tausch?

Grüße
KK

[Hans-Uwe Fischer]

Nein.

HUF

[maldini]

Hallo KK,

da der Tank unter der Rücksitzbank liegt ist es keine besonders schwierige oder unangenehme Operation. Du baust die Rücksitzbank aus, ggfls. die Spritzwand zum Kofferraum - und nimmst dann den "Deckel" (unter der Rücksitzbank) ab.

Der Tank sollte dann in seiner ganzen Tristesse vor dir liegen. Der weitere Ausbau erschliesst sich - mach das in einem gut gelüftetem Raum - oder besser im Freien.. Benzin stinkt!

)

bonne chance!
karl

[...hannes]

[quote=KaiserKaiser]

Tank muss ich wohl wechseln müssen, hab mir schon einen neuen (gebrauchten) gesichert...
Frage: brauch ich eine Hebebühne für den Tausch?
[/quote]

Der Tank befindet sich direkt unterhalb der Rückbanksitzfläche. Sitz ausbauen, darunter ist der Tankdeckel, Ausbau erfolgt nach oben.
Hebebühne brauchst du dazu keine, aber das Studium des Werkstattmanuals möchte ich dir dringlich ans Herz legen! Wo du es kostenfrei downloaden kannst, hat dir Tom bereits im Parallelforum mitgeteilt.
PS: Ein neuer Tank ist inzwischen sogar schon im Nachbau erhältlich: http://www.ds-sassen.de/parts/img/5927.jpg

lg

[symphatique]

Der "Aufbau" der Spritleitung zum/im Tank ist ein bißchen tricky.
Es steckt eine sog. Rilsanleitung (zäher milchigdurchsichtiger Kunststoff) in einem Metallrohr im Tank. Dieses Metallrohr führt die Leitung zum tiefsten Punkt des Tanks. Auf dem Metallrohrende sieht man einen Gummischlauch. Der dient nur zur Abdichtung des Rohres und der R-Leitung.
Zur Demontage der Spritleitung (milchige harte Kunstoffleitung) muss der Gummischlauch gelöst und zur Seite geschoben werden. Dann die äußere Schwellerverkleidung ab, sonst lässt sich die R-Leitung nicht knickfrei ziehen. Wird dann im grossen Bogen durch den Schweller hindurch nach aussen gezogen. Leitung, sofern sie noch original erscheint, nicht durchschneiden!
Wenn die R-Leitung nur mit dem Überschlauch auf dem Metallrohr befestigt ist, fehlt Dir im Betrieb mind. ein Drittel Tankvermögen, denn das Rohr endet ca. 5cm über dem Tankboden. Also hat da schonmal jemand ungeduldig beim Tankausbau gepfuscht. Du müßtest dann ein neues Rilsanstück in´s Rohr führen und im Aussenschwellerbereich mit der Originalleitung verbinden.

Vielleicht hat ja jemand einige Fotos oder ´ne Schnittzeichnung beizusteuern.

MfG
Volker

[Frank Plate]

Vielleicht hilft das aus dem Dokumenten-Center:
Citroën Technisches Rundschreiben, TR 455/67 - DS 21 (DX-DJ) DS 19 a (DY-DL) Break 21 (DJF) Break 19 a (DLF) ID 19 b (DV) Kraftstoffzufuhr

Gruß Frank

[dosdres]

vielleicht zieht er an einer B-leitung luft.

dort wo die benzinleitung in den vergaser führt, ist die leitung auf ein 8mm messing
röhrchen gesteckt, und das steckt (locker?) im vergaser.

unter meinem schätzchen war ein benzinfilter unter der karosserie eingebaut.
die b-leitung führt von rechts, unter der karosserie, vor dem motor auf die linke seite,
und genau in der mitte war ein benzinfilter.
und der war sicher 40 jahre alt. guckst du.

bei meinem 11er gab es vor wochen das problem, daß sich alle flexiblen B-leitungen
aufgelösten hatten. nach 10 jahre eigentlich ein witz.
vor dem vergaser bis zum filter, vom filter zur B-pumpe, und vom tank zur B-metalleitung
unter dem randkasten durch.

zu empfehlen ist auch gleich zu prüfen, ob der gasgestängehalter (bei sassen)
6 oder 8mm noch brauchbar ist.

falls der gummi mürbe ist spricht der motor nicht exakt auf den pedaldruck an.

erik

[KaiserKaiser]

Vielen Dank liebe DS Freunde!
Der Tank ist mein nächstes Projekt. Inzwischen haben die Kühlerschlauche ihren Geist aufgegeben. Im kühler war alles voll brauner Suppe ....
Der Citroën ist ein Fass ohne Boden…
Mal schauen was jetzt als nächstes kommt.
Grüße