Passende Batterie DX 2 / 1969

[Idee_20]

Liebe D-Experten,

unsere ID 20 (Modelljahr 1969, DX-2 Ersatzmotor) benötigt eine neue Batterie. Weil bei der alten die Ladungsmenge nicht mehr ablesbar ist; könnt Ihr mir bitte helfen, die richtige Batterie auszusuchen?

Vielen Dank.

Viele Grüße

[priusb78]

Hallo Gabriel,

Suchfunktion :

read.php?1,1133,14674#msg-14674

read.php?1,20700,20700#msg-20700

u.a.

Gruß Thorsten

[Thomas Held]

[quote=Idee_20]
Weil bei der alten die Ladungsmenge nicht mehr ablesbar ist; könnt Ihr mir bitte helfen, die richtige Batterie auszusuchen?
[/quote]

So viel Kapazitaet wie moeglich!
Gruss,

Tom

[MichaIN]

Hallo zusammen,

Noch ein Hinweis: Außer den Maßen ist auch die Polanordnung wichtig. Gegenüber den meisten normalen Autobatterien sind die Pole (+ u.-) quasi vertauscht. Gab's so ähnlich offenbar auch mal bei Volvo.
Allerdings sind bei einigen DSsen im Laufe des Lebens die Kabel umgebaut worden, um die "normale" Polanordnung zu erlauben. Oder manchmal wurde es irgendwie hingewürgt.

Gruß Michael.

[priusb78]

"Vertauschte" Pole auch bei Ford (US) und vielen Japanern... .
Gruß Thorsten

[Trax]

Hi,

ich gehe davon aus, die Batterie ist rechts eingebaut (so isses bei meiner ID20 Mj 69).
Dann Pluspol Vorne links.
Den verfügbaren Platz ausmessen und entsprechend die Batterie mit hoher Kapazität kaufen (wobei ich, glaube ich, 72 Ah habe)

Grüsse
Thom

[oliverf]

Batterie Typ 570024, mit dieser Info sollte der örtliche Lieferant was anfangen können. Ist meist in japanischen Fahrzeugen verbaut und hat verdrehte nicht versenkte Pole, so kann der Rahmen auch ohne Kurzschlussrisiko verwendet werden.

P.S. Suchfunktion vor der Frage nutzen

[Claude-Michel]

[quote="Thomas Held"]So viel Kapazitaet wie moeglich![/quote]

Das ist eigentlich richtig.
Wenn man die DS nur im Sommer betreibt und der Motor gut anspringt müssten meiner Meinung nach 60Ah reichen.
Mehr Kapazität geht in's Gewicht und in den Geldbeutel

Im Reparaturhandbuch steht, dass die DS in Serie mit 40Ah, 200A Batterien ausgeliefert wurden. Mit Option: -20°C, Heckscheibenheizung, Klima waren es 55Ah.
Es hatte damit ja auch funktionieren müssen.

Ich habe eine 50Ah, 450A batterie übrig. Die ist nicht mehr neu. Sie hatte den Xantia 1,8i bei -10°C noch angekriegt aber man merkte schon...na ja. Da meine Tochter mit dem Wagen fährt hab ich ihr eine neue eingebaut. Sonst bimmelt irgendwann das Handy: Papaaaaaa, der Motor geht nimmer an....kannst du nicht....
Der Xantia hat zwar mehr Kompression als die DS aber auch einen Anlasser mit Planetengetriebe was die DS nicht hat.
Im Frühjahr werde ich diese Batterie probieren und berichten.

[Hans-Uwe Fischer]

[quote=Idee_20]
Liebe D-Experten,

unsere ID 20 (Modelljahr 1969, DX-2 Ersatzmotor) benötigt eine neue Batterie. Weil bei der alten die Ladungsmenge nicht mehr ablesbar ist; könnt Ihr mir bitte helfen, die richtige Batterie auszusuchen?

Vielen Dank.

Viele Grüße[/quote]

Eine Starterbatterie (Akku) sollte grundsätzlich nur für das Starten eingesetzt werden. Dann tritt die Kapazität (Ah) in den Hintergrund. Wichtig ist ein geringer innerer Widerstand. Und der drückt sich indirekt durch eine hohe Strom-Angabe aus.
Alles was über 400 A liegt, ist m.E. ein guter Wert. Je höher, desto besser.

Vereinfacht ausgedrückt: Ein Akku mit hohem Innenwiderstand kann langzeitiges Rumorgeln bedingen und braucht viel Kapazität, während ein Akku mit kleinem Innenwiderstand einen "knackigen" und kurzzeitigen Startvorgang erzeugt und somit eher wenig Kapazität benötigt.

HUF

Anmerkung: Diese Erklärung dient ausschliesslich der Erklärung. Mehr nicht. Ob sich aber überhaupt der max. Strom des Akkus einstellt, hängt vom angeschlossenen Stromkreis ab. Und da kommt i.d.R. sehr viel an Innenwiderständen, Übergangswiderständen usw. zusammen. Auch die Temperatur spiel eine grosse Rolle.
Erdanziehung, Luftdruck usw. lasse ich aber mal weg.

[Robert]

Richtig. Es kommt auf die Anfangskraft an.