[quote=MichaIN]
schau doch erstmal, was für eine DS/ID dir liegt. Besorg dir Bücher, fahr zu Stammtischen und Treffen, triff dich mal mit den DS-Fahrern in deiner Gegend.
Viele Grüße,
Michael[/quote]
Hallo Michael
Ist alles in Planung. Ich habe mir mal den Praxisratgeber von Heilig gekauft. Den werde ich im Urlaub durchlesen.
Mein Topmodell ist - leider auch wohl die begehrteste - 67/68er DS mit alter Front (Rundscheinwerfern) und runden Armaturen. Sie wirkt für mich einfach klassischer und echter, als die frontverglasten, die für meinen Geschmack noch nicht so recht als Klassiker durchgehen.
Wie seht ihr das?
Norbert - LeDieu
Vorstellung und Anfrage
Re: Vorstellung und Anfrage
[quote=Bühl57]
[quote=LeDieu]
50000 Euro finde imho zu teuer (für mich), auch wenn es für das betreffende Objekt durchaus angebracht sein möge.
Ich glaube, es sollten auch Objekte für die Hälfte zu haben sein, in akzeptablem Zustand, restauriert und gepflegt. Vielleicht hin und wieder Reparaturen nötig, aber in der Grundsubstanz solide.
Sehe ich das richtig so?[/quote]
@zum plaisir einen Ferrari 360 Cabrio.
Hallo Norbert, war das eine Wertanlage? Foto bitte mal einstellen?[/quote]
Danke, sehr schöne Aufnahmen
LG
[quote=LeDieu]
50000 Euro finde imho zu teuer (für mich), auch wenn es für das betreffende Objekt durchaus angebracht sein möge.
Ich glaube, es sollten auch Objekte für die Hälfte zu haben sein, in akzeptablem Zustand, restauriert und gepflegt. Vielleicht hin und wieder Reparaturen nötig, aber in der Grundsubstanz solide.
Sehe ich das richtig so?[/quote]
@zum plaisir einen Ferrari 360 Cabrio.
Hallo Norbert, war das eine Wertanlage? Foto bitte mal einstellen?[/quote]
Danke, sehr schöne Aufnahmen
LG
Re: Vorstellung und Anfrage
Anders...
Jeder wie er mag.
Andreas
Jeder wie er mag.
Andreas
Re: Vorstellung und Anfrage
Runde Armaturen gab's ab '70. Das dritte Brett. Vorher war Bandtacho.
Außer du meinst die nachgerüsteten Jaeger-Bretter. Wobei Du mit weiteren 2500-3000€ dabei wärst und den Pfad der Originalität weiter verläßt, in Richtung mehr Lametta.
Für den Heilig-Praxisratgeber brauchst Du eigentlich keinen Urlaub, da reicht ein halbes Stündchen
Wenn Du was über die Modelle lernen möchtest, schau lieber, daß Du John Reynolds Original Citroën DS beommst, oder den Meyer-Spelbrink. Leider beides nur antiquarisch. In französisch gäb's noch mehr Auswahl.
Viele Grüße,
Michael.
Außer du meinst die nachgerüsteten Jaeger-Bretter. Wobei Du mit weiteren 2500-3000€ dabei wärst und den Pfad der Originalität weiter verläßt, in Richtung mehr Lametta.
Für den Heilig-Praxisratgeber brauchst Du eigentlich keinen Urlaub, da reicht ein halbes Stündchen
Wenn Du was über die Modelle lernen möchtest, schau lieber, daß Du John Reynolds Original Citroën DS beommst, oder den Meyer-Spelbrink. Leider beides nur antiquarisch. In französisch gäb's noch mehr Auswahl.
Viele Grüße,
Michael.
-
symphatique
- Beiträge: 1656
- Registriert: Do 15. Feb 2007, 23:51
Re: Vorstellung und Anfrage
Citroën DS- Das Original
Jan de Lange
John Reynolds
Paul Debois
Rein van der Zee
Heel Verlag
ISBN 3-89365-616-2
...z.B.: http://www.ebay.de/itm/Das-grose-Citroe ... Swr7ZW7shQ
MfG
Volker
Jan de Lange
John Reynolds
Paul Debois
Rein van der Zee
Heel Verlag
ISBN 3-89365-616-2
...z.B.: http://www.ebay.de/itm/Das-grose-Citroe ... Swr7ZW7shQ
MfG
Volker
"Das is´nich´kaputt! Das kann man reparieren!"
Re: Vorstellung und Anfrage
@Volker
Vielen Dank für die Literaturhinweise.
Vielen Dank für die Literaturhinweise.
Re: Vorstellung und Anfrage
[quote=MichaIN]
Runde Armaturen gab's ab '70. Das dritte Brett. Vorher war Bandtacho.
Michael.[/quote]
Ja, Novicen-Irrtum meinerseits.
Runde Armaturen gab's ab '70. Das dritte Brett. Vorher war Bandtacho.
Michael.[/quote]
Ja, Novicen-Irrtum meinerseits.
Re: Vorstellung und Anfrage
[quote=LeDieu]
Sie wirkt für mich einfach klassischer und echter, als die frontverglasten, die für meinen Geschmack noch nicht so recht als Klassiker durchgehen.
Wie seht ihr das?
Norbert - LeDieu[/quote]
Anders!
Eine DS - egal mit welcher Front - ist einer der "Klassiker" schlechthin!
Wenn ich so manchen 3er-BMW oder 190er-Baby-Benz mit H-Kennzeichen sehe, muss ich immer zwei Mal hinschauen, ob ich auch richtig gesehen habe...
Gruß Thorsten
Sie wirkt für mich einfach klassischer und echter, als die frontverglasten, die für meinen Geschmack noch nicht so recht als Klassiker durchgehen.
Wie seht ihr das?
Norbert - LeDieu[/quote]
Anders!
Eine DS - egal mit welcher Front - ist einer der "Klassiker" schlechthin!
Wenn ich so manchen 3er-BMW oder 190er-Baby-Benz mit H-Kennzeichen sehe, muss ich immer zwei Mal hinschauen, ob ich auch richtig gesehen habe...
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
Re: Vorstellung und Anfrage
[quote=LeDieu]
[quote=Bühl57]
[quote=LeDieu]
50000 Euro finde imho zu teuer (für mich), auch wenn es für das betreffende Objekt durchaus angebracht sein möge.
Ich glaube, es sollten auch Objekte für die Hälfte zu haben sein, in akzeptablem Zustand, restauriert und gepflegt. Vielleicht hin und wieder Reparaturen nötig, aber in der Grundsubstanz solide.
Sehe ich das richtig so?[/quote]
@zum plaisir einen Ferrari 360 Cabrio.
Hallo Norbert, war das eine Wertanlage? Foto bitte mal einstellen?[/quote]
Mein 360 Spider 2002 war vor 2 Jahren ungefähr so teuer wie eine toprestaurierte DS besten Jahrgangs (allerdings als Limousine, kein Cabrio). In den letzten zwei Jahren ist der Wert leicht gestiegen wie bei allen Ferraris (ca 5%). Das gleicht allerdings die Haltungskosten nur z. T. aus. Aber dafür hat man Fahrspaß zum Nulltarif. Allerdings auf anderem Niveau, als mit den Luftkissen DS. Und da man auch das Rasen irgendwann mal satt hat, sehnt man sich nach was Gediegenem, z. B. nach einer franz. Göttin.
Ob ich hier Bilder von Diven anderer Nationen posten darf, weiß ich nicht.
Wenn doch siehe hier Italienische Göttinnen[/quote]
Schöne Bilder! Unterschiedlicher kann man kaum unterwegs sein, das macht den Spaß am Fahren aus.
Ich hatte früher mal einen 328 GTS, einen 308 GT4 und ein 400i (nacheinander natürlich )
Ich bin auch nicht markenbezogen und liebe, es völlig unterschiedliche Autos zu haben, so jetzt einen Aston Martin Virage Volante aus 1994, die sind allerdings im Preis regelrecht explodiert im letzten Jahr.
http://www.wasserweg2.de/cms/index.php?id=60
[quote=Bühl57]
[quote=LeDieu]
50000 Euro finde imho zu teuer (für mich), auch wenn es für das betreffende Objekt durchaus angebracht sein möge.
Ich glaube, es sollten auch Objekte für die Hälfte zu haben sein, in akzeptablem Zustand, restauriert und gepflegt. Vielleicht hin und wieder Reparaturen nötig, aber in der Grundsubstanz solide.
Sehe ich das richtig so?[/quote]
@zum plaisir einen Ferrari 360 Cabrio.
Hallo Norbert, war das eine Wertanlage? Foto bitte mal einstellen?[/quote]
Mein 360 Spider 2002 war vor 2 Jahren ungefähr so teuer wie eine toprestaurierte DS besten Jahrgangs (allerdings als Limousine, kein Cabrio). In den letzten zwei Jahren ist der Wert leicht gestiegen wie bei allen Ferraris (ca 5%). Das gleicht allerdings die Haltungskosten nur z. T. aus. Aber dafür hat man Fahrspaß zum Nulltarif. Allerdings auf anderem Niveau, als mit den Luftkissen DS. Und da man auch das Rasen irgendwann mal satt hat, sehnt man sich nach was Gediegenem, z. B. nach einer franz. Göttin.
Ob ich hier Bilder von Diven anderer Nationen posten darf, weiß ich nicht.
Wenn doch siehe hier Italienische Göttinnen[/quote]
Schöne Bilder! Unterschiedlicher kann man kaum unterwegs sein, das macht den Spaß am Fahren aus.
Ich hatte früher mal einen 328 GTS, einen 308 GT4 und ein 400i (nacheinander natürlich
)Ich bin auch nicht markenbezogen und liebe, es völlig unterschiedliche Autos zu haben, so jetzt einen Aston Martin Virage Volante aus 1994, die sind allerdings im Preis regelrecht explodiert im letzten Jahr.
http://www.wasserweg2.de/cms/index.php?id=60