Federt nicht

[Claude-Michel]

Stop, stop. Bitte nicht weiter aufheizen. Auch wenn ich einen Beitrag daran geleistet habe sollte wäre es mir unrecht, wenn dieses Forum explodiert.

[Doctor-D]

Lustig hier.
Ich nehme an, die Schwingarmlager und Federzylinder sind eingelaufen, in Kombination mit obskuren Kugeln.Das ist ein Tomos Auto, das viel leid gesehen hat.
Ein Kunde von mir hatte eine Super5 Prefecture, die nicht mal mit neuen Kugeln den Ansatz von Weichheit hatte.
Alles alte Kisten.

[Thomas Held]

Apropos obskure Kugeln: Du (KaiserKaiser) hast nicht die unterfuellten geschweissten 59bar/26bar-Kugeln gekauft? Habe gerade gesehen, dass die noch immer angeboten werden! Die sind dann beim Einbau zumindest schon an der unteren Toleranzgrenze was den Tarierdruck angeht.
Gruss,

Tom

[dosdres]

hallo Tom,

gut zu wissen.

wollte demnächst bei einem bekannten den hauptdruckspeicher auswechseln.
der geschraubte geht zwar mühsam raus und rein,
aber der geschweißte würde besser passen,
ist aber offensichtlich die falsche wahl.

danke und servus
erik

[...hannes]

Geteilte Kugeln benötigen (ausschließlich aufgrund des Platzproblems) ausschließlich D- Modelle mit Aluregler. Für Stahlregler ist es egal, ob geschraubte oder geschweißte Kugeln. Volumen und Druck sind bei beiden gleich.

[dosdres]

hallo hannes,

deine aussage passt zu einer mir bekannten ersatztreilliste
eines bekannten teilehändlers.

alu regler zwingend die geteilte!
sonst gehen beide!

gut zu wissen.

danke
erik

[Thomas Held]

[quote=...hannes]
Geteilte Kugeln benötigen (ausschließlich aufgrund des Platzproblems) ausschließlich D- Modelle mit Aluregler. Für Stahlregler ist es egal, ob geschraubte oder geschweißte Kugeln. Volumen und Druck sind bei beiden gleich.[/quote]

So ist es. Es spricht nichts gegen geschweisste Druckspeicher, die ab April 1969 beim DS an den Druckreglern mit Steuerschieber verbaut wurden.
Mein Hinweis bezog sich auf geschweisste Federkugeln, gegen die grundszetzlich nichts einzuwenden ist, solange sie mit den aufgrund ihres kleineren Volumens noetigen entsprechend hoehren Druecken versehen werden (vorne z.B. 75 bar statt 59 bar). Es gibt aber eben auch geschweisste Kugeln, die mit dem Tarierdruck der geschraubten Kugeln verkauft werden. Da ist erst mal neubefuellen angesagt...
Gruss,

Tom

[dosdres]

[quote=Joe]
@dosdres:

von joe
Wer im Glashaus... äh ne... wer Lenkungen mit Druckspeicherkugeln repariert, sollte ein bisschen mehr Toleranz walten lassen...[/quote]

hallo joe
wenn man mir dreimal etwas unterstellt,
was ich nicht geschieben habe,
ist irgendwann schluß mit lustig.
der o-ring wurde nur zum besseren verständnis von mir erwähnt,
kein grund also die rechthaberkeule auszupacken.
ich will von den erfahrungen aller hier im forum profitieren....
sonst nichts.
bin erst seit drei jahren mit madam verheiratet.
erik

und der ewige angriff wegen meiner lenkung nerv gewaltigt.
wie arbeitet der lenkkopf deiner meinung nach?
und der gehört auch zur lenkung oder was?
hast du für deine kritik eine technische erklärung??
raus mit der sprache. zum schwanz einziehen ist es jetzt zu spät.
ich bin gespannt auf deinen kommentar (in freudiger erwartung).
ich lasse mich gerne belehren.
damit kein falscher eindruck entsteht, das ist eine freundliche einladung.

bis bald in diesem theater...
erik

[anieder]

Erik.

Mich nervt dein Beitrag.

Ich habe keine Unterstellung gelesen
Ich habe keine rechthaberkeule gesehen

Und ich habe eine im Ton unpassende Äisserung gelesen.

Lass es jetzt bitte auch einmal von deiner Seite gut sei.

Der klügere gibt bekanntlich nach.

Gruß

Andreas

[dosdres]

andreas,

scheint bei manchen foristen das problem zu sein,
nicht von anfang an die beiträge zu lesen.
der betroffene Hase bellt.
aber du warst sowieso nicht gemeint,
und somit halte dich bitte aus der sache heraus.
hättest du von anfang gelesen,
hättest du dir dein beitrag sparen können
also bitte nerve "du" mich nicht.
der klügere...und so.
als warum fängst du wieder an,
das thema ist schon seit jahren durch.

erik