ich habe meine DS21 letzte Woche Samstag vom Händler abgeholt.
Bevor ich los fuhr, sagte mir noch der Händler, dass sie den Temperatursensor getauscht hätten, denn die Anzeige im Cockpit zeite einen viel zu hohen Wert an. Mit einem externen Temperatursensor (Infrarot?!) hätten sie die Temperatur am Block gemessen, die hätte bei ca 85°C gelegen. Also sei das Kühlsystem ok, nur die Anzeige sei aus irgend einem Grund zu hoch (1mm vor rot).
Jetzt war ich noch hier Zuhause in der Werkstatt, um das Auto einmal grob durchchecken zu lassen. mein Schrauber sagte, dass der Kühler nicht gut aussieht, den würde er auf jeden Fall tauschen.
Ich hab mich nochmal mit dem Händler in Verbindung gesetzt und er schickte mir einen neuen Kühler kostenlos zu.
Diesen Kühler hab ich heute eingebaut und bei der Probefahrt ging die Anzeige nach wenigen Metern schnell hoch und streifte den roten Bereich. Ich hab schnell gewendet, kurz angefahren und hab mit dem Restschwung und abgestellten Motor die 100m bis vor die Haustür ausgerollt. Insgesamt war der Motor keine 3min an.
Ich hab noch überpruft ob irgendwei Luft im System ist. Der Schlauch oben am Kühler ist warm geworden, auch der Kühler selbst, unten ist der Schlauch aber zur Wasserpumpe noch kalt gewesen, also hatte der Kühler das Warme Wasser noch nicht komplett getauscht. Ich hab auch oben am Wärmetauscher zur Heizung noch den Schlauch abgemacht, aber da kam auch Wasser heraus.
Was kann da blos los sein? Zeigt die Anzeige tatsächlich einfach nur eine zu hohe Temperatur an?
1) Gibt es einen Spannungregeler, der für das Cockpit irgendwo eingebaut sein müsste, um die Anzeige für Tank und Temperatur konstant zu halten?
So einen Spannungsregler hatte ich mal vor Jahrzehnten in einem alten Opel Ascona defekt gehabt, da wurde auch immer eine völlig zu hohe Kühlwassertemperatur angezeigt... Auffällig ist übrigens, dass das Kühlwasser-Thermometer bei abgeschalteten Motor immer noch anzeigt, aber wesentlich niedriger als bei laufendem Motor (mittlerer Bereich bei abgeschalteten Motor).
2) Oder kann die Wasserpumpe bzw das Thermostat defekt sein? Wenn doch der Schlauch oben warm geworden ist, kann doch weder Thermostat noch Wasserpumpe defekt sein.
3) Im schlimmsten Fall könnte der Motor selbst ja noch eine Macke haben (Riefen im Zylinder???).
Die DS ist jedenfalls nach einer Woche erst mal im still gelegt
Manfred
