Göttin als erster europäischer Großserienwagen mit Servolenkung?

[M. Ferchaud]

Und wieder zurück ins Hauptforum:

Habe mal eine große Gebrauchtwagenplattform gescannt und die Eckdaten "1900 - 1969", "Servolenkung" als Suchkriterien eingegeben.

Neben zahlreichen US-Cars tauchten folgende Europäer mit der Ausstattung "Servolenkung" auf:

Mercedes-Benz 220 Cabrio A, 06/1953
Mercedes-Benz 300c Cabriolet D, 02/1956
Bentley S1 DHC, 07/1956
Mercedes-Benz 300 C Adenauer, 11/1956
Rolls-Royce Silver Wraith Freestone, 12/1956

Als einzige älterere Wagen als die DS tauchen somit die Modelle Mercedes W186 und W187 auf, in deren Wiki-Artikeln zumindest nicht auf eine Lenkhilfe hingewiesen wird.

Das ist zwar nur ein grobes Screening, aber demnach könnte unsere Göttin in der Tat das erste europäische Großserien-Automobil mit Servolenkung sein.

Wer weiß mehr?

Grüße
Henning

[buntspecht]

Hallo,

nein der Mercedes W180 Ponton hatte schon Servolenkung.

Grüße
Goran

[M. Ferchaud]

Finde keinerlei Information dazu. Ab Produktionsbeginn 1954 oder erst nach der Mopf?

Grüße
Henning

[Kuhno]

fällt mit gerade ein:

Jaguar MK8 (1956) und MK9 (1959) serienmäßig mit Servolenkung, die Opel Admiral und Diplomat ebenso, RR Bentley sowieso

Da gibt es sicher noch einige mehr

[M. Ferchaud]

Ist ja alles viel später...

[sebastianklaus]

Hallo,
die Mercedes 300 (ich hatte lange Jahre mal einen) gab es definitif erst seit dem Modell 300d (ab Bj. 57) mit Servolenkung (und das auch nur optional), das gleiche dürfte auch für die Modelle 180 und 220 gelten, weil sie allesamt die Blinkerbetätigung in dem Hupring integriert hatten: das war ein technisches Feature, das sich damals mit der Servolenkung wegen der Kabelführung nicht vereinbaren ließ.
Viele Grüße
sebastian

[buntspecht]

[quote="M. Ferchaud"]
Finde keinerlei Information dazu. Ab Produktionsbeginn 1954 oder erst nach der Mopf?

Grüße
Henning[/quote]

Hi,
Benz hatte von Anfang an Servo drin aber immer mit Aufpreis.
Ponton
Grüße
Goran

[M. Ferchaud]

Servo schon, aber das bezieht sich im Text auf die Bremsanlage.

Von Servolenkung lese ich da nichts...

[Jint Nijman]

Ich hatte hierzu bereits folgendes beigetragen:

Ich bin auch auf der Suche. Habe mal mit Mercedes angefangen. Hier habe ich einige Brochuren etc. über die Mercedes Modelle W111 (Heckflosse) gefunden. In den Brochuren vom 1959 (erstes Modelljahr) und 1961 wird, wenn ich das richtig sehe, keine Servolenkung erwähnt...
Es würde mich deshalb wundern wenn ein (Ponton?) Mercedes 220 in 1953 eine Servolenkung gehabt hätte. Auf Gebrauchtwagenplattforme findet man öfters falsche angaben.

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Erst in eine Brochure aus 1962 über den W112 300 SE ist die Rede von Servolenkung...

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und hier [de.wikipedia.org] kann man lesen:

"Alle W 112 sind serienmäßig mit speziellen technischen Besonderheiten ausgestattet. Sie machen den eigentlichen, prestigesichernden Unterschied zu den W 111-Modellen aus:
...
...
Servolenkung
..."

Vom W112 wurden aber in alle Varianten weniger als 10000 Exemplare gebaut!

[Jint Nijman]

Hier kann man folgendes über den Jaguar MK IX (vorgestellt in 1959) lesen:
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The power steering was driven by a Hobourn-Eaton pump, operating at 600-650 psi. It was attached to the back of the generator and allowed the steering to be geared up to 3.5 turns lock-to-lock as against the 4.5 turns for the Mark VII and VIII models
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Daraus würde (vorsichtig) folgern dass der Jaguar Mark VIII noch keine Servolenkung hatte.