Göttin als erster europäischer Großserienwagen mit Servolenkung?

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Kuhno
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Re: Göttin als erster europäischer Großserienwagen mit Servolenkung?

Beitrag von Kuhno »

erfunden und eingebaut wurde sie Mitte der 20er Jahre.

Der MK8 Jaguar 1956 hatte eine,
zu Jaguar - ich habe selbst einen MK7M aus 1955 der keine hatte, ich habe allerdings eine elektrische und sogar geschwindigkeitsabhängige von EZ Powersteering eingebaut, die möchte ich nicht mehr missen.
VJ
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Re: Göttin als erster europäischer Großserienwagen mit Servolenkung?

Beitrag von VJ »

Früher sagte man : "Zahnstangenlenkung mit Hydraulische Unterstützung ".....

Vlado
Jint Nijman Verified
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Re: Göttin als erster europäischer Großserienwagen mit Servolenkung?

Beitrag von Jint Nijman Verified »

[quote=Robert]
Vor allem scheint es doch so zu sein, dass in der DS zum ersten Mal eine Zahnstangenservolenkung verbaut wurde, der viele heutige Servolenkungen immer noch sehr ähnlich sehen[/quote]
Heutige Servolenkungen sind komplett elektrisch, dachte ich. Unser C3 Pluriel von 2003 hat das bereits wenn ich mich nicht irre.
Jint
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Jint Nijman Verified
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Re: Göttin als erster europäischer Großserienwagen mit Servolenkung?

Beitrag von Jint Nijman Verified »

Ich habe jetzt einiges über Jaguar und "Power steering" gefunden, aber immer nur in Zusammenhang mit dem Mark IX, nicht Mark VIII.
Jint
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Kuhno
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Re: Göttin als erster europäischer Großserienwagen mit Servolenkung?

Beitrag von Kuhno »

Jint Nijman hat geschrieben: Ich habe jetzt einiges über Jaguar und "Power steering" gefunden, aber immer nur in Zusammenhang mit dem Mark IX, nicht Mark VIII.
Ich kenne alleine 2 MK VIII mit der originalen Burman Servo, wir haben ja einmal im Jahr ein großes "big saloon" Treffen mit den MK 7 bis MK9. Die MK8 waren eine Art Übergangsmodell, man hatte den US Markt im Blick, da musste es halt mit Servo, Zweifarblackierung und mehr Chrom sein. Mit gefiel der puristischere MK7 besser, deshalb hab ich den

Da kommen bis zu 30 Autos zusammen, also fast der ganze Bestand in D

Bild

hier unser MK 7 M (M für modified, also 30PS mehr) vor einem MK 9

Bild
Jint Nijman Verified
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Re: Göttin als erster europäischer Großserienwagen mit Servolenkung?

Beitrag von Jint Nijman Verified »

Hier habe ich folgendes gefunden:
Mk VIII: These engines were identified by the engine # prefixes N and NA. All were 3.4 litres, fitted with the "B" series cylinder head (painted turquoise between the camshaft covers), and twin SU HD6 (diaphragm) carburettors. A few Mk VIIIs were fitted as an extra-cost option with the Burman power-assisted steering; these cars had the canister (in gloss black) for the power steering fluid fitted to the left of the left camshaft cover.
Jint
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buntspecht
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Re: Göttin als erster europäischer Großserienwagen mit Servolenkung?

Beitrag von buntspecht »

Hallo.

Muss zugeben dass Mercedes beim Ponton nichts angeboten hat, ohne die anderen Modelle zu berücksichtigen - hier geht es ja um Großserien, was man für damalige Verhältnisse als solche bezeichnen konnte.

Um so mehr freue ich mich daß der Pokal wahrscheinlich doch an die Göttin geht!!!

Grüße
Goran
Gerhard Trosien
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Re: Göttin als erster europäischer Großserienwagen mit Servolenkung?

Beitrag von Gerhard Trosien »

... und dann geht's auch noch um "serienmäßig" contra "aufpreispflichtig"
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Robert Verified
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Re: Göttin als erster europäischer Großserienwagen mit Servolenkung?

Beitrag von Robert Verified »

Da es offensichtlich ok ist, den thread mit überhaupt nicht zur Sache gehörenden Katzenbildern zu verschönern, mache ich das jetzt auch mal.

[attachment 10829 IMG_0008.jpg]

Die Katze heisst übrigens Simca, ich fand, das passt besser zu so einem Tier als Citroën oder Renault.
Und wenn jemand der Auffassung ist, das gehört nicht hierhin und sollte entfernt werden, ja, das finde ich auch.

Robert
Dateianhänge
IMG_0008.jpg
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
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