Warnleuchte Batterie bei geringer Drehzahl
Re: Warnleuchte Batterie bei geringer Drehzahl
Danke. Bei meiner LiMa Ducellier 7558 ist da eine Abdeckung drüber.
[attachment 12097 Ducellier_7558.jpg]
[attachment 12097 Ducellier_7558.jpg]
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
- Claude-Michel
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Re: Warnleuchte Batterie bei geringer Drehzahl
Wie wär's mit....Abdeckung abnehmen?
Gruß
Claude-Michel
DSuper5, 2x Xantia break 1,8i 16V, Xantia break 2,0i 16V, C4 1,6i 16V coupé
Claude-Michel
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Re: Warnleuchte Batterie bei geringer Drehzahl
Logisch!
Ich habe mit dem Hinweis auf die Abdeckung gemeint, das die Kontakte zumindest vor mechanischen Beschädigungen geschützt sind.
Gruß Thorsten
Ich habe mit dem Hinweis auf die Abdeckung gemeint, das die Kontakte zumindest vor mechanischen Beschädigungen geschützt sind.
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
-
Carsten_SM
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Re: Warnleuchte Batterie bei geringer Drehzahl
Ich würde irgendwie doch auf „klemmende Kohlen“ wetten wollen... mal gucken.
Carsten
Carsten
-
Hans-Uwe Fischer
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Re: Warnleuchte Batterie bei geringer Drehzahl
Grundsätzlich kann man beim Einbau der Bürsten Einiges falsch machen. Auch sollte man überprüfen, ob Vibrationen (Lagerschäden, Resonanzen, Unwucht usw.) die Bürsten am Kontaktieren behindern oder verschlechtern.
huf
huf
- Claude-Michel
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Re: Warnleuchte Batterie bei geringer Drehzahl
[quote=priusb78]
Logisch!
Ich habe mit dem Hinweis auf die Abdeckung gemeint, das die Kontakte zumindest vor mechanischen Beschädigungen geschützt sind.
Gruß Thorsten[/quote]
Ich weiß nicht ob man es auf dem Bild erkennen kann. Der Draht löst sich nicht weil man ihn mechanisch berührt hat. Er löst sich von alleine irgendwann durch zig mal erhitzen der Lötstelle. Deswegen: öffnen und nachschauen.
Logisch!
Ich habe mit dem Hinweis auf die Abdeckung gemeint, das die Kontakte zumindest vor mechanischen Beschädigungen geschützt sind.
Gruß Thorsten[/quote]
Ich weiß nicht ob man es auf dem Bild erkennen kann. Der Draht löst sich nicht weil man ihn mechanisch berührt hat. Er löst sich von alleine irgendwann durch zig mal erhitzen der Lötstelle. Deswegen: öffnen und nachschauen.
Gruß
Claude-Michel
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Claude-Michel
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Re: Warnleuchte Batterie bei geringer Drehzahl
Also, die Dioden sind in Ordnung, sowohl Lötstellen als auch Widerstände in Durchgangs- und Sperrrichtung.
[attachment 12098 Gleichrichter_Ducellier.JPG]
Ich vermute, es sind doch die Kohlen. Die sind noch ca. 9mm (15 mm neu) lang. Evtl. lagen sie nicht mehr richtig an.
[attachment 12099 Kohlen.JPG]
Neue Kohlen sind drin. Ab ins Lager!
Gruß Thorsten
[attachment 12098 Gleichrichter_Ducellier.JPG]
Ich vermute, es sind doch die Kohlen. Die sind noch ca. 9mm (15 mm neu) lang. Evtl. lagen sie nicht mehr richtig an.
[attachment 12099 Kohlen.JPG]
Neue Kohlen sind drin. Ab ins Lager!
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
Re: Warnleuchte Batterie bei geringer Drehzahl
Falls mal jemand die Diodenplatte braucht, hier ein Angebot "in der Bucht":
Gleichrichter Diodenplatte
Gruß Thorsten
Gleichrichter Diodenplatte
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
Re: Warnleuchte Batterie bei geringer Drehzahl
[quote=Carsten_SM]
Ich würde irgendwie doch auf „klemmende Kohlen“ wetten wollen... mal gucken.
Carsten[/quote]
Carsten und Uwe, ich denke, Ihr hattet recht!
Ich würde irgendwie doch auf „klemmende Kohlen“ wetten wollen... mal gucken.
Carsten[/quote]
Carsten und Uwe, ich denke, Ihr hattet recht!
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
Re: Warnleuchte Batterie bei geringer Drehzahl
Hallo Thorsten, liebe Gemeinde,
wenn ich mir den Verschleiss der 3 Jahre alten Kohlen anschaue, sehe ich 3 mögliche Ursachen:
1. Fahrleistung > 30Tkm pa
2. Laufringe beschädigt
3. auch die Kohlen gehören auf die immer länger werdende Liste von Ersatzteilen, die nicht den Qualitätsstandard der Originalteile haben.
Und danke für den Hinweis auf ebay, habe mir direkt eins von den Teilen gekauft, da ich auch noch eine Lima mit defekten Dioden (zu*) liegen habe.
Viele Grüsse
Robert
*wie die Berliner sagen
wenn ich mir den Verschleiss der 3 Jahre alten Kohlen anschaue, sehe ich 3 mögliche Ursachen:
1. Fahrleistung > 30Tkm pa
2. Laufringe beschädigt
3. auch die Kohlen gehören auf die immer länger werdende Liste von Ersatzteilen, die nicht den Qualitätsstandard der Originalteile haben.
Und danke für den Hinweis auf ebay, habe mir direkt eins von den Teilen gekauft, da ich auch noch eine Lima mit defekten Dioden (zu*) liegen habe.
Viele Grüsse
Robert
*wie die Berliner sagen
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS