Elektrik Totalausfall

[DerPaster]

Während der Fahrt, alles wech. Kein Warnblinker, keine Uhr, kein gar nichts. Batterie frisch, beide Pole sitzen fest dran, alle Sicherungen gut. Nach wenigen Minuten: Warnblinker, Uhr, Innenbeleuchtung wieder da. Zündung leuchtet. Anlasser gedrückt - wieder Totalausfall. Nach weiteren fünf Minuten läuft wieder Alles (...aber wie lange..?) - was könnt's sein?

'68er DS 19A HA Pallas ausschließlich auf LPG (Tank voll), LiMa zwei Jahre alt, Anlasser dreht öfters durch, Minuspolkabel, Zündschloß und Batterie letzten Winter neu...

[Eric]

Hallo,

wenn alles ausfällt, würde ich da schauen, wo alles durchgeht - Batterie (ist OK) und Zündschloß. Wackler am neu eingebauten Zündschloß? Beim nächsten Ausfall mal Wackeltest machen? Solche immer mal auftretenden Fehler sind ein Grauen.

Ciao
Eric

[DerPaster]

...hatte ich eigentlich, da wackelte nix - den kannte ich ja schon von den insgesamt 5 neuen Zündschlössern, die ich nacheinander drin hatte - jetzt habe ich ein aufgearbeitetes altes, das eigentlich endlich mal lief... Und: Bei defektem Zündschloß lief zumindest der Warnblinker immer...

[Jürgen]

Hallo,

Schon zweimal habe ich es erlebt, dass ein neues Massekabel defekt ist.

[Ralf21]

Hallo Cord,
Und es riecht auch nicht verschmorgelt ? Zündschlöss wäre mein Favorit , habe auch ein neues drin.
( weißt du jemanden der Zündschlösser überholt ? )

Ralf

[hgk]

Moin,

ganz blöd ist auch, wenn der Übergangsstecker am Gelbonrelais am Plus einen gelegentlichen Wackler hat, dann ist auch alles tot.
Seitdem mein Plus direkt am Pol hängt und nicht am Gelbonrelais war damit Schluß.

[Thomas Held]

Hallo Paster,

ich hatte exakt das gleiche diesen Winter, glücklicherweise meist beim Starten und während der Fahrt nur immer für eine Sekunde. Wenn wirklich alles weg ist (wie bei mir), kann es eigentlich nur die Batterie oder deren Masseanschluss sein - da hatte ich natüerlich auch zuerst nach geguckt. Trotzdem war es letztlich ein (zu) loses Massekabel, einfaches Wackeln am Pol suggerierte 'fest', aber als ich dann abermals beim Losfahren keinen Saft hatte, war bein Berühren des Massekabels plötzlich der Strom wieder da. Ich habe dann die Polklemme fester gezogen, sie liess sich tatsächlich etwas drehen.
ALLERDINGS, wenn ich jetzt Jürgens Kommentar lese, schwant mir doch was anderes, als die Schraube - das Massekabel habe ich letztes Jahr erneuert!
Gruß

Tom

[symphatique]

Die Stromversorgung der Verbraucher (ausser Anlasser) geht über den runden weiblichen Stecker am Batterierelais.
Er ist im Original mit einem Sicherungsüberwurf am männlichen Stecker des Relais gesichert.

Der Stecker leiert trotz des Überwurfs bei Bewegung aus ( z.B. Batterieaus/einbau, Relaiswechsel etc), wird durch wenig Kontakt/Übergangswiderstand heiss und klemmt nicht mehr. Totalausfall.

Ich empfehle Hans´ Methode:
eine gescheite Ringöse anlöten und mit an die Klemmschraube des Pluskloben setzen.

MfG
Volker

[hgk]

Moin,

weil mir das Teil am WE in die Hände gefallen ist:

[attachment 12513 DSC_5232.JPG]

Alterung an der Niete, entweder Korrosion oder mechanisch nicht mehr richtig fest,
führt ebenso wie ein defektes Masseband zu kurzfristigen Ausfällen, richtig lustig in der Dämmerung im Berufsverkehr.
Deshalb Plus lieber auf den Halter direkt legen. Nachlöten und nieten hilft an der Stelle nicht dauerhaft ...

[Bernhard(Süd)]

Hallo,

an die Stelle der Nieten habe ich vor über 10 Jahren Schrauben gesetzt (M 4 ?). Hat sich bis jetzt gut bewährt.

Grüße: Bernhard