LHS2 Situation und Bedarf

[Bernhard(Süd)]

Danke, Hartwig !

[rsa404]

So,

nun ist es wieder einmal so weit. Vor 5 Jahren dachten die Händler, diese Menge LHS 2 niemals verkaufen zu können. Siehe da, nun ist die "Katzenpisse" schon wieder weg.

Vorhersehbare Fehleinschätzung, traurig allerdings, die einschlägigen Händler kennnen nicht einmal ihren eigenen Markt!

Block Fluid igol Ruban Bleu ist zwischenzeitlich auch total vergriffen, wahrscheinlich sogar von mir selbst verursacht!

Alle hochpreisg verkauften frühen D-Modele in den letzten zwei Jahren, waren Fahrzeuge mit LHS (nicht LHS 2).

Die interessenten suchten ausschließlich nach Fahrzeugen, die nicht auf LHM ümgerüstet wurden.

Überaus verständlich übrigens...

In diesem Sinne...

[J.-C. Dersch]

Wie mit Jürgen auf der Technoklassik in Essen besprochen werden wir nochmals einen Versuch starten. Den Kontakt habe ich über einen guten Freund der seit Jahren die Industrie mit Schmierstoffen versorgt. Alle neuen Verordnungen waren ihm bekannt. Bei meiner damaligen Anfrage Betrug die Produktionsmenge 6 Tonnen.
Wenn sich neue Erkenntnisse ergeben, werde ich berichten. Penrite hatte auch mal LHS hergestellt. Sie haben es nicht mehr im Programm.

G. Jan

[Bernhard(Süd)]

Hallo Jan,

Danke für Deine Initiative und... bitte bleib dran und berichte!

Grüße und schönes Wochenende:
Bernhard

[MichaIN]

Hallo,

der Franzose hat auf seiner Webseite ein pdf zum Thema LHS-Versorgung hinterlegt:
https://www.franzose.de/shop_downloads.php?did=341

Kurzzusammenfassung:
Original läßt sich nicht mehr mischen wegen nichtzulässiger Zutaten. Sie haben Alternativen gemischt die sie nun testen, die erfolgversprechendste demnächst auch in echt in einem Fahrzeug ('65er DS), wenn erfolgreich dann auch in weiteren Fahrzeugen/Werkstätten. Anschließend dann die Teile prüfen.
Im nächsten Winter wollen sie eine Aussage zum Erfolg machen.


Gruß,
Michael

[anieder]

Hallo

Beim 100 Jahr Treffen hatte die Fa Hydrosphere eine solche Nachmischung dabei die schon seit Jahren erfolgreich eingesetzt wird
Nach deren Bekunden keine dot 4 mit Rizinus

Gruß

Andreas

[Thomas Held]

Original läßt sich nicht mehr mischen wegen nichtzulässiger Zutaten.

Welche Zutaten sollen das denn sein?
Und kann man, wenn eh schon nicht mehr herstellbar, das "Originalrezept" dann nicht auch veröffentlichen?
Gruß

Tom

[sebastianklaus]

Liebe Forumsgemeinde,

mich betrifft es ja als LHM´ler nicht, aber als begeisterter Maschinenbauingenieur muss ich jetzt doch mal schreiben:

Mit großer Verwunderung reibe ich mir die Augen, wenn ich lese, mit welcher unendlichen Leichtigkeit hier einige Forumsteilnehmer unglaublich innovative Mischungen an Hydraulik- / Bremsflüssigkeiten in ihren Wagen ausprobieren (DOT3 / DOT4, Klimanlagenflüssigkeiten, ATF usw. uisf.),
Ich darf daran erinnern:
In den USA und Kanada waren selbst 5 Jahre nach der Produktionsumstellung DS mit LHM noch nicht zulassungsfähig. In Deutschland legen die Spezis vom TÜV sofort das Auto still, wenn die raus bekommen, dass einer in seinen Wagen die falsche Bremsflüssigkeit eingefüllt hat.
Offiziell erlischt jedenfalls in Deutschland die Betriebserlaubnis mit der Mixerei von LHS2. DasThema ist ja nun wirklich sicherheitsrelevant: Alterungsbeständigkeit, Siedepunkte sind sicher ein Thema, ich weiß nicht, was es noch für Kriterien gibt. Das Thema Viskosität bei unterschiedlichen Temperaturen ist dagegen ja offenbar unkritisch.

Jedenfalls erlaube ich mir ganz zaghaft hier die Frage zu stellen, ob sich denn schon jemand der "LHS- Mixergemeinde" jemals die Mühe gemacht hat, mal in die damaligen Specs der Zulassungsbehörden für Bremsflüssigkeiten von PKWs zu schauen ?

Wenn´s mit der DS bis Bj. 8.66 kracht mit Personenschäden und ich wäre Gutachter, ich würde ne Probe aus dem schwarzen Fass entnehmen....

Was ich sagen möchte: ich verstehe ja die Not der LHS´ler, aber hier geht es (ähnlich wie bei den abgedrehten Lagersitzen der Schwingarme) u.U. wirklich um Leben und Tod. An irgend einem Punkt ist die Frage erlaubt, wie weit absolute Originalität sinnvoll ist. Heute gibt es auch keine cadmierten Schrauben, keine wunderbar funktionierenden Asbest- Dichtungen und -isolierungen und auch keine von mir so geliebte Bleimennige mehr.
Safety first !

Vielleicht doch ein Grund mehr, allein schon aus Sicherheitsgründen auf LHM umzustellen ?

viele Grüße
Sebastian.

[Ekki]

Was mich etwas wundert:

Ich habe vor Jahren hier doch Mal mit Experimenten aufgezeigt, dass man sowohl LHS1 als auch LHS2 mit Vakuum wieder komplett "entfeuchten" kann?
Man kann es also aufbereiten.

Das hat keiner gemacht, sondern einfach alles weiter weggekippt und neu gekauft?

Schade....

Gruß,
Ekki

[Andreas B.]

Es mangelt am Vakuum, sonst hätte ich es gern mal versucht.

Andreas