Kontrollampe für LHM Flüssigkeit

[Ralf21]

Guten Morgen ,
eine kleine Frage habe ich.

Die Lampe im Armaturenbrett ist bei mir nie an. Ich gehe davon aus das der Druck im System lange erhalten bleibt.
Wenn ich aber am Druckregler den Druck ablasse, z.B. für Reparaturen, müßte dann die Lampe nach Einschalten der Zündung leuchten ?
Und wo sitzt der Schalter für die Lampe ..?

Grüße
Ralf

[anieder]

Hallo Ralf,

Um welche Varianten des Armaturenbretts handelt es sich denn?
Bei der letzten könntest du ja über den Testknopf erst mal prüfen, ob das Birnchen defekt ist.
Denn zumindest bei dieser Variante müsste es beim Einschalten der Zündung definitiv brennen.

Der Schalter ist am Sicherheitsventil.

Gruß

Andreas

[Ralf21]

Hallo Andreas,
Es handelt sich um das dritte Armaturenbrett.
die Lampe leuchtet. Ich habe die nur im normalen Betrieb noch nie leuchten sehen und hatte hier im Forum bereits darüber gelesen.
Ich würde das gerne mal ausprobieren und die Anlage drucklos machen. In der Hoffnung das die Kontrolllampe dann angeht. Aber ob das so geht ist mir nicht klar.
Ist nach dem Druck ablassen am Druckregler wirklich alles ohne Druck , oder ist auf dem Bremskreis noch power. Meine Dame ist eine DS 21 Confort.Bj 1970

Ralf

[anieder]

Hallo Ralph,

Es ist eigentlich Sogar so, dass, Wenn du den Wagen in Tiefstellung bringst er schon im Federkreis Drucklos ist.

Der Bremskreis hält dann noch Druck, aber die Warnlampe sollte an sein. Das ist ja dann der Fall in dem man bereits gewarnt ist, aber noch für Notbremsungen Restdruck über den Extra Bremsdruckspeicher hat.

Diese Trennen macht das Sicherheitsventil an dem auch der Schalter ist.

Am sichersten wäre also imho diesen Schalter einmal zu überbrücken um zu schauen ob, dann die Warnlampe an geht.
D.h natürlich linken Kotflügel ab und die Abdeckung entfernen.

Gruß

Andreas

[Matthias Gebauer]

Man soll ja nicht von sich auf andere schliessen, bzw. vom eigenen Auto auf ein fremdes...

Aber ich kann mir kaum vorstellen, dass Dein Auto den Hydraulikdruck soooo lange haelt.
Bei mir kommt die Lampe spaetestens nach 24h Standzeit, vermutlich sogar viel frueher (kann ich gerade nicht testen - Winterschlaf).

Obiges vorrausgesetzt: Wenn die Lampe via Testknopf leuchtet ist entweder der Schalter oder die Verkabelung defekt.
War bei mir mal so mit der Motoroeldruckleuchte...

Gruss

Matthias

[Ralf21]

Danke für die Tips,
das meine Dame ewig den Druck hält, das ist auch nicht so. Da stand im Forum was von 150 mal den Bremsknopf betätigen und dann soll die Lampe erst angehen.
Da bin ich neugierig geworden. In Tiefstellung bringen ist ein guter Hinweis. Aber 150 mal pedden hatte ich keine Lust zu....

Gruß vom
Ralf

[symphatique]

Madame nur in Tiefststellung reicht nicht für die Lampe.
Haupt- und Bremsdruck allerdings schon.

Also bei eingeschalteter Zündung erst den Druck am Regler entlassen, dann mit einem Klarsichtschlauch, der in´s Fäßchen hängt, an der Entlüftungsschraube der linken vorderen Bremse (das grüne Teil am Vergaser) durch Pilztreten den Bremsdruck entlassen.
Spätestens jetzt muss die Lampe kommen, eigentlich schon nach der Regleröffnung.

Der Schalter sitzt im linken vorderen Radhaus hinter dem geschraubten Schild, eingeschraubt in den Sicherheitsschieber.

MfG
Volker

[Jürgen]

Hallo Ralph,

bei den DS mit Bremspilz ist der Schalter neben dem Bremsventil im Fussraum.
Die Hydraulik ist unter Druck. Jetzt drehst du solange am Lenkrad, bis du keine Servounterstützung merkst, der Hauptdruckspeicher ist leer. Jetzt solltest du etwa 10 mal kräftig auf das Bremsventil treten können, bis die Kontrolllampe aufleuchtet. Wenn sie schon beim ersten mal leuchtet, ist der Bremsdruckspeichet platt. Wenn sie nicht kommt, hat Stromkreis oder der Schalter einen Fehler.

[Thomas Held]

Hallo Ralf,

da hier jeder was anderes schreibt, hier nun auch meine Version (ich habe gleiches Baujahr, gleiche Ausführung).
Der Druckschalter sitzt an der Bremsbetätigung (unter dem Pilz). Ich würde über Test übers Bremsen machen (dafür muss man nichts öffnen oder losschrauben) - man merkt am Gegendruck des Pedals wenn da kein Druck mehr ist (bei vollem Bremsdruckspeicher sind das eher 100 als 10 Tritte!) - dann muss die Lampe auf jeden Fall leuchten! Aus deinen Schilderungen ist eigentlich schon klar, dass sie oder der Schaltkontakt defekt ist.
Wie du die Glühlampe selbst über den Taster am Armaturenbrett (der, mit dem man nicht den Tourenzähler auf 0 zurück dreht) testest, weißt du?
Gruß

Tom

[Ralf21]

Hallo zusammen,

Die Lampe ist Ordnung.. Ich denke das der Schalter defekt ist. Da übe ich mich ran und lass von mir hören.
Dank an euch für die ausführliche Hilfe !!

Ralf