welches Öl für Langhuber

[anieder]

Hallo Ralf

Was dein Getriebe angeht. Krachende Gänge beim Schalten sprechen ja für nicht ausreichende Synchronisation.
War das bei kaltem oder heißem Öl?

Gruß
Andreas

es kracht der erste Gang beim Einlegen im Stand bei Temperaturen >30° nach Strecken größer 100 Km. Liegt aber nicht am Getriebe sondern am Öl. Mit dem Total Hypoid SAE W80 gibt es diese Probleme nicht, was übrigens auch für das aktuelle Rektol SAE W90 gilt.

Identisches Problem hatte ich schon vor 20 Jahren bei meiner D-Super5. Mir scheint, die Getriebe mögen kein Mehrbereichsöl.

Gruß
Ralf

Hallo Ralf,
In dem Fall scheint die Viskosität wohl zu niedrig zu sein.
Bist du dir sicher, dass dein Rektol Öl Gl 5 ist?
Die haben auf jeden Fall ja auch ein SAE 90 im Angebot mit Gl 4.

Gruß
Andreas

[rsa404]

Hallo Andreas,

das Krachen war bei diesem Öl 75 w 90. gl4+. (Ist aber wie bereits geschrieben, 8 Jahre her)

Das aktuelle Rektol SAE 90 ist ein GL4.

Gruß
Ralf

[rsa404]

Hallo Ralf,
Hast du mal Profis gefragt, diejenigen die fortlaufend DS -Motoren und Getriebe instandsetzen.
Oder sind das alles hier in Forum solche, und kommen sogar aus der Öl- Branche.?

Erfahrung hat nur einer der Motoren überholt hat und öfter diese wieder zerlegt hat und dann eventuelle Schaden gesichtet hat.

Gruß
Vlado

Hallo Vlado,

wir kennen uns schon lange und Dir ist sicherlich bekannt, dass ich einige langjährige Profis kenne. Mein Schrauber hat schon zu Zeiten als es DS noch als Neuwagen gab, in einer großen Citroën Vertretung gearbeitet.

Problem dabei ist, auch bei den Profis hat jeder eine andere Meinung bzw. Empfehlung.
Der eine sagt in den Motor gehört 30er Einbereichsöl, der nächste sagt nehme ein einfaches 20W-50.
Der eine sagt ins Getriebe muss Hypoid, der nächste sagt da gehört ein GL4 rein und Hypoid ist Quatsch.

Genau darin liegt mein Problem und deshalb frage ich hier mal nach Langzeiterfahrungen.
Ich habe die Kiste ja nun auch schon über 30 Jahre.

Viele Grüße
Ralf

[anieder]

Hallo Andreas,

das Krachen war bei diesem Öl 75 w 90. gl4+. (Ist aber wie bereits geschrieben, 8 Jahre her)

Das aktuelle Rektol SAE 90 ist ein GL4.

Gruß
Ralf

Hallo Ralf

Dann solle das doch weiter gut passen.

Gruß

Andreas

[Claude-Michel]

...75W 90 GL4 hatte ich in 2013 auf Deine Empfehlung hin probiert. Hat leider nicht funktioniert. Bei längeren Fahrten im Sommer haben die Gänge gekracht! Also wieder zurück auf das ursprünglich verwendete SAE W80 GL5 von Total.

...das Krachen war bei diesem Öl 75 w 90. gl4+. (Ist aber wie bereits geschrieben, 8 Jahre her)

Das aktuelle Rektol SAE 90 ist ein GL4.

Was jetzt, GL5 oder doch GL4???? )

[Claude-Michel]

Hallo Ralf,
Hast du mal Profis gefragt, diejenigen die fortlaufend DS -Motoren und Getriebe instandsetzen.
Oder sind das alles hier in Forum solche, und kommen sogar aus der Öl- Branche.?

Also ich bin keiner der fortlaufend Motoren und Getriebe instandsetzt. Bin eher einer wie Ralf der probiert einzuordnen was alles geschrieben wird.

[maldini]

Hallo zusammen,

.. nach dem was ich bei diesen Öldiskussionen aufschnappe, würde ich bei einem Langhuber, ohne Ölfilter, ein unlegiertes Öl (ich meine damit ohne Reinigungszusätze) mit kurzen Wechselintervallen fahren.
Genau das - was Ralf die Jahre über gemacht hat.

oder hab ich da was falsch verstanden?

Ich finde diese Öldiskussionen zwar immer interessant - lassen mich aber in der Regel verwirrt zurück....

Grüße
Karl

[Christian T]

Hallo Karl, da geht's Dir wie mir.
Alle 3000 km unlegiertes Sae 30 und gut ist.
Alles andere ist nix für mein Hirn....

Gruß Christian

[anieder]

Hallo Karl,

Verwirrt weil man immer wieder undefinierte Begriffe verwendet?

Unlegiert würde wohl heißen gar keine Additive. Reines Mineralöl. Dass das nicht nur Vorteile hat muss man nicht diskutieren.
Kann zwar nichts drin sein was ggf schadet..dafür ist sicher nichts drin was nützt.
Mild legiert weiß keiner genau. Wüsste man Verschleißschutz hoch, Reinigung gering wäre das hilfreich. Verraten die Hersteller aber leider nicht. Ggf. ja Rektol.

Gruß

Andreas

[VJ]

Hallo Ralf,
Hast du mal Profis gefragt, diejenigen die fortlaufend DS -Motoren und Getriebe instandsetzen.
Oder sind das alles hier in Forum solche, und kommen sogar aus der Öl- Branche.?

Erfahrung hat nur einer der Motoren überholt hat und öfter diese wieder zerlegt hat und dann eventuelle Schaden gesichtet hat.

Gruß
Vlado

Hallo Vlado,

wir kennen uns schon lange und Dir ist sicherlich bekannt, dass ich einige langjährige Profis kenne. Mein Schrauber hat schon zu Zeiten als es DS noch als Neuwagen gab, in einer großen Citroën Vertretung gearbeitet.

Problem dabei ist, auch bei den Profis hat jeder eine andere Meinung bzw. Empfehlung.
Der eine sagt in den Motor gehört 30er Einbereichsöl, der nächste sagt nehme ein einfaches 20W-50.
Der eine sagt ins Getriebe muss Hypoid, der nächste sagt da gehört ein GL4 rein und Hypoid ist Quatsch.

Genau darin liegt mein Problem und deshalb frage ich hier mal nach Langzeiterfahrungen.
Ich habe die Kiste ja nun auch schon über 30 Jahre.

Viele Grüße
Ralf

Ich meinte nicht Damalige Profis , sondern heutige, die ständig damit beschäftigt sind,.... und hier inForum hat auch jeder seine Meinung und Empfehlung, und alles aus dem Internet aber keine eigene Erfahrung. Mein Tip : Frank Trubendorfer fragen!