-saison fing an mit einer auffälligen kurzen Schaltzeit des Conjoncteur-Disjoncteur bei 8 Sekunden
-zum Service bei Christian -Centrale Mecanique gebracht. Ölwechsel, Getriebeölwechsel, graissage gemacht. Schnelldiagnose für hydraulik gemacht. Es fehlte eine menge Lhm (1 liter) ! niveau kompletiert.
-schaltzeit erhöhte sich für einige Tage richtung 20 sekunden. Problem schien weg. Im Rahmen der service Aktivität wurde dennoch eine sehr leichte inkontinenz im bereich der Lenkung (wirkt feucht neben dem Gummi-Clamp auf dem Grünen Teil) festgestellt. Lhm niveau oft kontrolliert (im höchsten Stand der federungeinstellung wie es sein soll) und alles ist schick. es kann nicht ausgeschlossen dass eine zusätzliche inkontinenz im spaghetti-komplex an hydraulikleitungen unter der lenkung statfindet. Tropft auf dem blech von dort, dann auf dem boden. wie gesagt ganz wenig, und nullo einfluss auf dem niveau im lhm Tank
-seit paar tage schaltzeit zurück auf die zu niedrige Werte. Allerdings das Lhm niveau im tank bleibt gut. (oft kontrolliert!)
-und dann heute ist es passiert. plötzlich leuchtet die rote lampe kontinuerlich. allerdings keinerlei Einschränkung in den Funktionalitäten der hydraulik konnte festgestellt werden. 13km damit nach hause gefahren. schwitzen schwitzen. Dann die Madame in hohe Stellung gebracht und Lhm niveau kontrolliert: alles pikobello. 8 sekunden schaltzeit des Conjocteur-disjoncteur, rote lampe ständig an. (siehe bilder)
-zusätzlich in der vorletzen Fahrt (vor dieser letzten Fahrt) mit roten Lampe, konnte ich manchmal eine art schwingung im bloc hydraulique (schaltblock?) spüren, wenn ich von 2ten ode 1sten Gang zur neutralen Stellung (point mort) schaltete. In der letzten Fahrt dennoch nicht….
was sagen die Experte???
)Liebe Grüsse in die Gemeinde
Laurent
