Die Zukunft meiner DS (Rostschutz)

[Robert]

Liebe Gemeinde,

angefügtes Bild zeigt die Situation nach stundenlanger Arbeit mit Flex, Elektrofeile und Dremel. Es fanden sich keine Durchrostungen und das Blech ist stabil. Aber vor allem in den Schweissnähten dürfte noch Rost sein. Frage: Wie gehe ich jetzt am besten weiter vor? Einfach Grundierung (POR 15 oder so etwas) drauf und hoffen, dass der Sauerstoffabschluss die Korrosion so verlangsamt, dass das Auto weitere 60 Jahre hält oder das ganze erst mit Phosphorsäure behandeln? Wie verhält sich die Säure, wenn sie in die Ritzen gekrochen ist, kann sie evtl. sogar neuen Rost provozieren? Hat jemand eine andere ID? Dass in die Schwingenkästen Mike Sanders kommt, ist klar. Ich bin gespannt auf Eure Antworten.

Viele Grüsse
Robert

[Til]

Hi Robert - das sah bei mir vor >20 Jahren auch so aus (allerdings musste ich die Innenkotfluegel doch ersetzen, da diese insbeondere oben durch waren) - um den Rost wirklich aus allen Naethen herauszubekommen, muesstest Du jetzt alles auseinandernehmen - ich glabe nicht, dass das irgendein Sterblicher macht (ich weiss nicht wie es die Halbgoetter machen) - ich habe damals Fertan genommen, heute wuerde ich Phosphorsaeure nehmen - gut Spuelen und dann einen guten Lackaufbau.

Mein USA Kombi hat in der Doppelung des unteren Anschlags eine Bohrung (mit Schraube verschlossen) - damals hatte Red Dellinger in Pennsylvania in all diese Hohlraeume Oel reingekippt - zumindest rostet der Kombi DA nicht .

Viel Erfolg - Til

[M. Ferchaud]

Korrosionsschutzfett reicht und durchdringt den Rost am besten. Phosphorsäure, Rostumwandler und Grundierungen sind bei Rost in Falzen wirkungslos bis kontraproduktiv.

[maldini]

Hallo Robert,

ich würde immer noch mit Fertan als erstem Anstrich arbeiten und dann mit Wasser und Pinsel abbürsten - und dann mit Spiritus, reichlich Spiritus abspülen. (die letzten Wasserreste lösen sich gierig im Alkohol!)
In die Falze würde ich BOB Rostsiegel mit einem kleinen Borstenpinsel streichen - das saugt sich in die Falze wie Wasser.
Diese Bereich anschließend mit der grauen BOB Grundierung überstreichen.
Danach würde ich mehrere Lagen Brontho 2 in eins aufpinseln. (zwei Farben kaufen, damit man die Schichten und Arbeit kontrolliert hat! )

Anschließend würde ich noch eine Wachsschicht mit dem Pinsel auftragen - ich nehme da seit Ewigkeiten Waxoyl (immer das klare nicht das schwarze Wachs)


Grüße!
Karl

[anieder]

Hallo

Ich glaube das Rostschutz Depot würde Owatrol empfehlen.

Gruß
Andreas

[priusb78]

Andreas war schneller!
Danach Brantho und Wachs.
Habe ich vor 8 Jahren an einigen Stellen im Radkasten und den Falzen an den Türunterkanten (hier kein Wachs, sondern Grundierung und Lack nach dem Brantho) gemacht. Bis heute sieht man keine Veränderung.
Gruß Thorsten

[rsa404]

Ich habe seit Jahrzehnten alllerbeste Erfahrungen mit BOB Rostversiegelung gesammelt. Alle anderen Mittelchen die so auf dem Markt angepriesen werden, konnten BOB nicht ansatzweise das Wasser reichen.

Das Chassis meiner 58er und zahlreiche Achs- Anbauteile habe ich damit vor 25 Jahren komplett behandelt. Bis heute NULL Rost.

Hohlräume habe ich alle mit Leinöl versiegelt. Ebenfalls vor 25 Jahren. Das Zeugs kriecht in Falzen sogar nach oben, unassbar. Riecht allerdiengs recht stark und braucht einige Wochen zum Trocknen. Auch hier nach 25 Jahren keinerlei Veränderungen, sprich NULL Rost.

Gruß
Ralf

[Til]

Ich meine Phosphorsaeure allgemein, nicht speziell fuer die Falze - ich nehme an, dass Robert das eben nicht Sandstrahlen will/kann (sonst haette er das nicht muehsam von Hand blank gemacht) und da bleiben eben immer Rostreste auf dem Blech (wie man ja deutlich sieht) - das wuerde ich mit Phosphorsaeure behandeln - die Ideen fuer die Falze sind gut, hab ich damals aber nicht gemacht und meine DS ist seitdem auch noch rostfrei, obwohl sie mein "daily driver" ist (steht allerdings nicht im Regen).

Til

[Robert]

Liebe Gemeinde,

danke für Eure Einschätzungen. Manchmal steht man nach der ganzen Arbeit wie der Ochs vorm Berg und erinnert sich nicht an das Naheliegendste, und dann muss einem das Forum auf die Sprünge helfen: Klar, Owatrol! Was ich aber noch gar nicht als Rostschutz kannte, ist Leinöl, wobei ich denke, Ralf, Du meinst Leinölfirnis. Den kann man ja auch mit Terpentin noch etwas verdünnen - gute Anregung!

Viele Grüsse
Robert

[Til]

Hallo Robert - schau auch mal ins André Citroën Club Forum - die HY-Fraktion diskutiert das auch gerade - Til