Guten Abend,
anbei der gescannte Bericht,
ich hoffe des funzt.
Schönen Abend
Andreas
https://documentcloud.adobe.com/link/tr ... 9bd5b898a6
Zeitgenössischer Test 67er ID
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andreask69
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Re: Zeitgenössischer Test 67er ID
Zum Glück sind die "Salamirädla" nicht abgebrochen. 
Gruß Thorsten
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
Re: Zeitgenössischer Test 67er ID
Danke für den Scan.
Lustig ist das Heck in der Zeichnung mit den Maßen. So plump haben sie es auf den Fotos gar nicht hinbekommen.
Viele Grüße
Sebastian
Lustig ist das Heck in der Zeichnung mit den Maßen. So plump haben sie es auf den Fotos gar nicht hinbekommen.
Viele Grüße
Sebastian
1973 DS 23 Break in Bleue Delta; 1975 Dyane 6 Orange; 1990 BX 16 TGI Break, Vert Triton; 1990 BX 19 4WD Break, Gris Meteore; 1991 BX 19 GTI 4x4 Silber; 1991 BX 16 Image; 2016 C5 Tourer Selection 150 S&S Dunkelgrau
Re: Zeitgenössischer Test 67er ID
Auch von mir danke, sehr interessant!ssiegert hat geschrieben: Danke für den Scan.
Lustig ist das Heck in der Zeichnung mit den Maßen.
Was das Heck angeht: hätte sonst doch nicht mehr auf die Seite gepasst
Vitus Rennräder und Citroën Autos
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Claude-Michel
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Re: Zeitgenössischer Test 67er ID
Der Journalist scheint Probleme mit den Pedalen gehabt zu haben. Leider hat er nicht erkannt, dass bei den Hydropneumanten das Bremspedal tiefer angebracht ist als bei konvenionellen Fahrzeugen. Also auf höhe des Gaspedals.
Er war der Meinung, das Kuplungspedal ist zu hoch:-):-)
Er war der Meinung, das Kuplungspedal ist zu hoch
:-):-)Gruß
Claude-Michel
DSuper5, 2x Xantia break 1,8i 16V, Xantia break 2,0i 16V, C4 1,6i 16V coupé
Claude-Michel
DSuper5, 2x Xantia break 1,8i 16V, Xantia break 2,0i 16V, C4 1,6i 16V coupé
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sebastianklaus
- Beiträge: 1288
- Registriert: Sa 28. Okt 2006, 09:41
Re: Zeitgenössischer Test 67er ID
Hallo
insbesondere haben die Leute nicht erkannt, dass sie bei der DS 21 eine Bereifung angegeben haben, die es für sie niemals zu kaufen gab.
Und von Fading- Problemen und einer hakeligen Lenkung habe ich in 40 Jahren DS- Fahren auch noch nichts bemerkt.
Viele Grüße
Sebastian
insbesondere haben die Leute nicht erkannt, dass sie bei der DS 21 eine Bereifung angegeben haben, die es für sie niemals zu kaufen gab.
Und von Fading- Problemen und einer hakeligen Lenkung habe ich in 40 Jahren DS- Fahren auch noch nichts bemerkt.
Viele Grüße
Sebastian
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symphatique
- Beiträge: 1656
- Registriert: Do 15. Feb 2007, 23:51
Re: Zeitgenössischer Test 67er ID
Aus der Tabelle:
FORD 20 M,
2 Liter -Sexzylinder,
85PS,
200 KILO!! leichter,
2000,-. Maak billiger ...
Seitenneigung als Zeichen für ein gutes Fahrwerk ...!?!?
FORD 20 M,
2 Liter -Sexzylinder,
85PS,
200 KILO!! leichter,
2000,-. Maak billiger ...
Seitenneigung als Zeichen für ein gutes Fahrwerk ...!?!?
"Das is´nich´kaputt! Das kann man reparieren!"
Re: Zeitgenössischer Test 67er ID
Nein, die Geometrie von dem alten schmalen Kupplungspedal ist nicht so toll.
Die späteren hatten eine andere Geometrie und mit der Membranfederkupplung wurde das nochmal besser.
Ich kann den Testfahrer verstehen was, er meint.
Die Lenkung finde ich kurios, denn heute ist das immer noch so.Manchmal erwischt man eine Lenkung, die wirklich super ist,
dann hakts.
Vielleicht ist das auch einfach eine Streuung in der Serie?
Geräusch, interessant.
Ich habe mal eine ID von 68 mit 27tkm gefahren, das war allerdings 1993 und das Auto war eigentlich ganz ok vom Geräusch.
Eine 21er pallas mit 56tkm war natürlich wirklich recht leise, ein Velourauto.
Das ist heute echt etwas schwer, das Auto leise zu bekommen.
Insgesamt kommt das Auto ja gut weg, trotz Evolution war das ja schon 11 Jahre alt und das ist verglichen mit dem Modellwechsel von Ford damals schon krass.
Die späteren hatten eine andere Geometrie und mit der Membranfederkupplung wurde das nochmal besser.
Ich kann den Testfahrer verstehen was, er meint.
Die Lenkung finde ich kurios, denn heute ist das immer noch so.Manchmal erwischt man eine Lenkung, die wirklich super ist,
dann hakts.
Vielleicht ist das auch einfach eine Streuung in der Serie?
Geräusch, interessant.
Ich habe mal eine ID von 68 mit 27tkm gefahren, das war allerdings 1993 und das Auto war eigentlich ganz ok vom Geräusch.
Eine 21er pallas mit 56tkm war natürlich wirklich recht leise, ein Velourauto.
Das ist heute echt etwas schwer, das Auto leise zu bekommen.
Insgesamt kommt das Auto ja gut weg, trotz Evolution war das ja schon 11 Jahre alt und das ist verglichen mit dem Modellwechsel von Ford damals schon krass.