Dichtung für Hydraulikleitungen als Meterware

[Andreas B.]

Hallo Robert,

es war entweder CR (Neopren) oder sogar Viton. Ich müsste alte Rechnungen wälzen.

Gruss

Andreas

[Pit]

Die Maße sind 4,5x6,5 , 6,5x10 für den Druckregler und 6x11 für den Bremsdruckspeicher. Nach Ersatzteilkatalog.
Grüße,
Pit

[hy1600]

Petermann hat seine Dichtungen bei DPH in Hamburg (040 6686130) gekauft, wusste allerdings welches Material für LHS und welches f+r LHM geeignet ist. Ein Anruf im Verkauft hilft da nur bedingt, man muss jemanden an der Strippe haben, der das zuordnen kann. Versuch es mal

Gruss Andreas

[Bernhard(Süd)]

Petermann hat seine Dichtungen bei DPH in Hamburg (040 6686130) gekauft, wusste allerdings welches Material für LHS und welches f+r LHM geeignet ist. Ein Anruf im Verkauft hilft da nur bedingt, man muss jemanden an der Strippe haben, der das zuordnen kann. Versuch es mal

Gruss Andreas

Sehr richtig, Andreas.

Herrn Petermanns Kompetenz und Erfahrung gerät immer mehr in Vergessenheit,- das sollte aber nicht so sein: Wir müssen hier nicht das Rad -äähm die Gummimischung- neu erfinden!

Deshalb referiere ich kurz mal zwei Details, die Herr P. mir verraten hatte.
Vorsicht!, das gilt jetz für die LHS (LHS-!!!)-Nutzer (prinzipiell aber sicher auch für LHM-taugliches Material):

1) Selbst Herr P. hat für die Leitungsdichtungen selbstgeschnibbelte Abschnitte roten Laborschlauchs verkauft. Nach seiner Aussage einwandfrei (LHS!-) tauglich.

2) Herr P. hatte mal ein Kontingent der kleinen O-Ringe, die z.B. in die Blechplatten der Hydraulikaggregate und der Lenkungsanschlüsse passen, höchstselbst beim Gummispezialisten Busak & Shamban aus LHS-beständigem Material fertigen lassen. Nach Originalmaß, versteht sich.

Resultat: Die korrekt eingebauten Ringe ließen LHS bei Druckbeaufschlagung durchtriefen (auch bei meinem Auto).
Warum?? Im Gespräch mit dem Hersteller stellte sich eraus, daß dieser mit seiner Mischung korrekt den Norm-Toleranzbereich der möglichen Materialschrumpfung eingehalten hatte. Dieser Normbereich läßt aber eine (wenn auch minimale) Schrumpfung zu, die bei Verwendung in der DS bereits Undichtigkeiten hervorruft....

Man sieht, wie SEHR der Teufel im Detail steckt und von Händler/Hersteller/Nachfertigungs-Auftraggeber allerhöchste Kompetenz und Umsicht(!) erfordert.

Grüße: Be

[Nils Oehler]

Ach ja, bei Citrotech gibt es Dichtungen "aus eigener Form", nicht aus geschnittenem Schlauch.

Wahrscheinlich die, von denen Dr. D gesprochen hat.

https://citrotech.nl/shop/leidingrubber ... -voor-lhs/

Billiger sind die natürlich nicht.

Nils