Hallo zusammen,
bin neu hier im Forum aufgeschlagen, nachdem mir irgendwann klar wurde, dass ich, wenn nicht irgendwann mit Ü50, ich dann wahrscheinlich nie mein Traumauto fahren werde. Ist jetzt nichts akutes, aber ich werde mal anfangen die Augen offen zu halten.
Die DS hat mich schon als Kind war fasziniert. Danke dafür, Louis de Funès! Dass das Auto gleichzeitig auch das Traumauto meiner Mutter war, die sich diesen Traum leider nie erfüllt hat, machte es mir gleich noch sympathischer. Allgemein mag ich besonders die Haptik an alten Autos. Etwas, das mir die neuen Autos immer unerfreulicher werden lässt. Bei der Technik ist es anders. Seit Jahren bin ich begeisterter Elektrofahrer und denke, ein E-Motor würde mir auch in einer DS sehr gefallen. Ich hoffe, ich werde jetzt nicht von Originalitätsfetischisten erschlagen. Vielleicht findet sich ja in den nächsten Jahren mal irgendwo ein Auto mit guter Grundsubstanz aber kapitalem Motorschaden, das man dafür hernehmen könnte.
Ich freue mich darauf, hier im Forum weiter herum zu schnuppern und vielleicht auch mal den einen oder die andere auf einer Veranstaltung kennenzulernen.
Viele Grüße,
Martin
Midlife-Crisis?
Re: Midlife-Crisis?
Sei gegrüßt, Martin!
Klar gibt es immer Leute, die alles bis ins Detail original haben möchten, aber natürlich ist irgendwann Schluss mit Benzin und E ist ja eh gerade in!
Es ist nur eine Kostenfrage, zu welchem alternativen Antrieb man tendiert, technisch ist sehr viel machbar.
Da spielen eher Fahrgewohnheiten, Nutzung und verfügbare Tank-, oder Lademöglichkeiten eine Rolle.
Jedoch eine DS mit guter Substanz und Motorschaden zu ergattern ist vermutlich fast utopisch, denn der Rost (vor allem bei Fahrzeugen in unseren Breiten) sitzt oft in den Tiefen und ist hartnäckig!
Wenn ich es mir leisten könnte, würde ich mir eine DS aus Aluminium bauen lassen (dann hätte man vermutlich eine ganze Weile Ruhe) und den nachhaltigsten Antrieb verwenden der verfügbar ist. Ganz egal ob original oder nicht!
Aber die äußere Form darf natürlich nicht verändert werden!
Ich bin ja auch noch ein D-Modell-Greenhorn (schraube erst seit einem guten Jahr an einer ID) und hatte im Grunde den gleichen Traum wie Du und vielleicht vielen anderen auch.
Aber was die Midlife-Crisis angeht würde ich sagen: wann, wenn nicht jetzt?!
Das Geheimnis des Erfolgs ist anzufangen!
Machen!
Wenn ich die Restaurierung meiner ID rekapituliere, oder anders: würde mich jemand fragen, ob ich es nochmal machen würde (ich bin Jahrgang 68), dann fiel mir die Antwort nicht schwer!
Ja, denn ich habe bei der Arbeit sehr viel über das Auto gelernt, weiß jetzt worauf zu achten ist, wo die Schwachstellen sind und wie einfach es im Grunde ist, wenn man es erst einmal verstanden hat.
Aber ich würde vermutlich viel systematischer vorgehen - bei meinem Projekt war es so, dass das Auto aus eigener Kraft zu mir kam - diesen Status wollte ich nicht verändern, da noch kaum Ahnung von allem. Ich habe ca. 3 qm neues Blech in die Bodenstruktur geschweißt ohne all die Hydraulikleitungen zu lösen - Motor und Getriebe sind an Ort und Stelle geblieben - ich hätte immer mit dem Chassis fahren können (leider nur aus der Garage raus und wieder rein)!
Und ich bin sicher nicht immer den logischen Weg gegangen. Brauchte zwischendurch immer mal eine kleines Erfolgserlebnis, einen Meilenstein sozusagen. Das war für die Motivation wichtig!
So habe ich neben all den Blecharbeiten den Kabelbaum erneuert und eingebaut, obwohl das noch gar nicht anstand. Oder die Lehnen der vorderen Sitze zerlegt und mit Kopfstützen ausgestattet, weil mir gerade nach einer Abwechslung war.
Resümee: Ich bin zwar Ü-50, aber gerade noch U-60, was zwar nichts heißen soll, aber irgendwann hat man vielleicht nicht mehr die Energie oder physische Kraft für irgendwelche Projekte, oder Wünsche, möchte sie aber doch noch genießen (ich weiß übrigens jetzt schon, dass mein Leben nicht mehr für alle Projekte ausreicht, die mir noch so vorschweben - werde einiges auf ein nächstes Leben schieben müssen...)
Also nicht aufschieben, nach dem Motto: irgendwann einmal! Sondern dann, wenn man (noch) die Möglichkeit hat - wer weiß was in ein paar Jahren ist!
In diesem Sinne - alles Gute und zwar bald!
(leider noch nicht) schwebende Grüße
Jan
Klar gibt es immer Leute, die alles bis ins Detail original haben möchten, aber natürlich ist irgendwann Schluss mit Benzin und E ist ja eh gerade in!
Es ist nur eine Kostenfrage, zu welchem alternativen Antrieb man tendiert, technisch ist sehr viel machbar.
Da spielen eher Fahrgewohnheiten, Nutzung und verfügbare Tank-, oder Lademöglichkeiten eine Rolle.
Jedoch eine DS mit guter Substanz und Motorschaden zu ergattern ist vermutlich fast utopisch, denn der Rost (vor allem bei Fahrzeugen in unseren Breiten) sitzt oft in den Tiefen und ist hartnäckig!
Wenn ich es mir leisten könnte, würde ich mir eine DS aus Aluminium bauen lassen (dann hätte man vermutlich eine ganze Weile Ruhe) und den nachhaltigsten Antrieb verwenden der verfügbar ist. Ganz egal ob original oder nicht!
Aber die äußere Form darf natürlich nicht verändert werden!
Ich bin ja auch noch ein D-Modell-Greenhorn (schraube erst seit einem guten Jahr an einer ID) und hatte im Grunde den gleichen Traum wie Du und vielleicht vielen anderen auch.
Aber was die Midlife-Crisis angeht würde ich sagen: wann, wenn nicht jetzt?!
Das Geheimnis des Erfolgs ist anzufangen!
Machen!
Wenn ich die Restaurierung meiner ID rekapituliere, oder anders: würde mich jemand fragen, ob ich es nochmal machen würde (ich bin Jahrgang 68), dann fiel mir die Antwort nicht schwer!
Ja, denn ich habe bei der Arbeit sehr viel über das Auto gelernt, weiß jetzt worauf zu achten ist, wo die Schwachstellen sind und wie einfach es im Grunde ist, wenn man es erst einmal verstanden hat.
Aber ich würde vermutlich viel systematischer vorgehen - bei meinem Projekt war es so, dass das Auto aus eigener Kraft zu mir kam - diesen Status wollte ich nicht verändern, da noch kaum Ahnung von allem. Ich habe ca. 3 qm neues Blech in die Bodenstruktur geschweißt ohne all die Hydraulikleitungen zu lösen - Motor und Getriebe sind an Ort und Stelle geblieben - ich hätte immer mit dem Chassis fahren können (leider nur aus der Garage raus und wieder rein)!
Und ich bin sicher nicht immer den logischen Weg gegangen. Brauchte zwischendurch immer mal eine kleines Erfolgserlebnis, einen Meilenstein sozusagen. Das war für die Motivation wichtig!
So habe ich neben all den Blecharbeiten den Kabelbaum erneuert und eingebaut, obwohl das noch gar nicht anstand. Oder die Lehnen der vorderen Sitze zerlegt und mit Kopfstützen ausgestattet, weil mir gerade nach einer Abwechslung war.
Resümee: Ich bin zwar Ü-50, aber gerade noch U-60, was zwar nichts heißen soll, aber irgendwann hat man vielleicht nicht mehr die Energie oder physische Kraft für irgendwelche Projekte, oder Wünsche, möchte sie aber doch noch genießen (ich weiß übrigens jetzt schon, dass mein Leben nicht mehr für alle Projekte ausreicht, die mir noch so vorschweben - werde einiges auf ein nächstes Leben schieben müssen...)
Also nicht aufschieben, nach dem Motto: irgendwann einmal! Sondern dann, wenn man (noch) die Möglichkeit hat - wer weiß was in ein paar Jahren ist!
In diesem Sinne - alles Gute und zwar bald!
(leider noch nicht) schwebende Grüße
Jan
Re: Midlife-Crisis?
Hallo Jan,
"Anfangen zu machen" finde ich gut, dafür bin ich hier. Aber Hals über Kopf muss es nicht sein, die Zeiten habe ich jetzt hinter mir. Erst mal lesen, lernen und von Fehlern anderer profitieren, die ich dann nicht selbst machen muss. Übrigens ist vor zwei Tagen ein dickes Päckchen bei mir zu Hause aufgeschlagen, mit vier Hydraulischen Pressen in Papierform und 30 Jahren auf CD. Bin jetzt also offizielles Mitglied im Club und habe erstmal etwas Lesestoff. Muss mal unseren IT-ler in der Arbeit fragen, der hat sicher noch ein CD-Laufwerk irgendwo...
Was mir inzwischen klar ist: Mir gefällt zwar die modernste Form der Scheinwerfer (mitlenkend und hinter Glas) unbändig, aber das "moderne" Plastikcockpit finde ich hässlich. Das schränkt die Fahrzeuge auf den Übergangbereich so um 1968 herum ein. Wird sich sicher irgendwann und irgendwo was entsprechendes für mich finden.
By the way: lässt sich die hässliche Gurkennase auf der Motorhaube von manchen Fahrzeugen ohne sichtbare Blessuren rückbauen? Vermutlich werden da dann Löcher bleiben, die man dichtmachen und danach die Motorhaube neu lackieren muss? Ohne sieht die Front so viel schöner aus...
Viele Grüße,
Martin
"Anfangen zu machen" finde ich gut, dafür bin ich hier. Aber Hals über Kopf muss es nicht sein, die Zeiten habe ich jetzt hinter mir. Erst mal lesen, lernen und von Fehlern anderer profitieren, die ich dann nicht selbst machen muss. Übrigens ist vor zwei Tagen ein dickes Päckchen bei mir zu Hause aufgeschlagen, mit vier Hydraulischen Pressen in Papierform und 30 Jahren auf CD. Bin jetzt also offizielles Mitglied im Club und habe erstmal etwas Lesestoff. Muss mal unseren IT-ler in der Arbeit fragen, der hat sicher noch ein CD-Laufwerk irgendwo...
Was mir inzwischen klar ist: Mir gefällt zwar die modernste Form der Scheinwerfer (mitlenkend und hinter Glas) unbändig, aber das "moderne" Plastikcockpit finde ich hässlich. Das schränkt die Fahrzeuge auf den Übergangbereich so um 1968 herum ein. Wird sich sicher irgendwann und irgendwo was entsprechendes für mich finden.
By the way: lässt sich die hässliche Gurkennase auf der Motorhaube von manchen Fahrzeugen ohne sichtbare Blessuren rückbauen? Vermutlich werden da dann Löcher bleiben, die man dichtmachen und danach die Motorhaube neu lackieren muss? Ohne sieht die Front so viel schöner aus...
Viele Grüße,
Martin
Re: Midlife-Crisis?
Also ich sehe das als tollen Einstieg in die Oldtimerei! Erstmal ein CD-Laufwerk beschaffen. Viel Erfolg!
Gruß Thorsten
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
Re: Midlife-Crisis?
… nimm wenn ein externes Slimlaufwerk mit USB C Anschuss - <40€
Grüße
Karl
Grüße
Karl
Re: Midlife-Crisis?
Ich hätte jetzt ein Fahrzeug, das mich wirklich interessiert, wenn auch nicht mit den modernen Scheinwerfern. Eine "verbastelte" ehemalige ID19, die vor 10 Jahren von Atelier Automobile auf Kundenwunsch komplett restauriert und ohne Rücksicht auf Originalität mit einem DS21-Motor wieder aufgebaut wurde. Was man so auf den Bildern sieht, steht sie top da, lediglich der Motor scheint Schwächen zu zeigen.
Der Motor entwickelt nicht mehr seine volle Leistung und zeigt, nach Prüfung der Kompression (8.5 bis 9.25 bar), völlig gleichmäßigem Verschleiß und mit 0,5 Liter/1.000 Km keinen übermäßigen Ölverbrauch. Mit einem Motorschaden ist daher in absehbarer Zeit nicht zu rechnen.
Das hört sich nach einem Fahrzeug an, das man noch einige Zeit so weiterfahren und dann irgendwann auf elektrisch umbauen kann, wenn der Motor nicht mehr mag. Und man würde dann ein Fahrzeug umrüsten, bei dem man eh keine Originalität mehr zerstören kann.
Der Preis scheint mir fair zu sein, das Fahrzeug gefällt mir sehr gut und die Karosserie sieht aus wie neu. Was meint ihr zu dem Angebot?
https://www.autoscout24.de/angebote/cit ... ehiclecard
Der Motor entwickelt nicht mehr seine volle Leistung und zeigt, nach Prüfung der Kompression (8.5 bis 9.25 bar), völlig gleichmäßigem Verschleiß und mit 0,5 Liter/1.000 Km keinen übermäßigen Ölverbrauch. Mit einem Motorschaden ist daher in absehbarer Zeit nicht zu rechnen.
Das hört sich nach einem Fahrzeug an, das man noch einige Zeit so weiterfahren und dann irgendwann auf elektrisch umbauen kann, wenn der Motor nicht mehr mag. Und man würde dann ein Fahrzeug umrüsten, bei dem man eh keine Originalität mehr zerstören kann.
Der Preis scheint mir fair zu sein, das Fahrzeug gefällt mir sehr gut und die Karosserie sieht aus wie neu. Was meint ihr zu dem Angebot?
https://www.autoscout24.de/angebote/cit ... ehiclecard
Re: Midlife-Crisis?
Die Motorbeschreibung lässt auf Defekte Kolbenringe schließen. 0,5 L auf 1000km ist nicht normal.
Ob der Preis gerechtfertigt ist? Na ja, ich habe da meine Zweifel.
Ob der Preis gerechtfertigt ist? Na ja, ich habe da meine Zweifel.
Re: Midlife-Crisis?
Bei AA gibt es immer gut aussehende Autos und über AA viele Geschichten. Das muss reichen. Preis/Leistung-Verhältnis muss jeder für sich entscheiden. Aber wenn man eh auf einen defekten Motor wartet ... 
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.Re: Midlife-Crisis?
Das Interieur ist fragwürdig der Farbgebung wegen.
Re: Midlife-Crisis?
Nicht kaufen
Verbastelt, kaputter Motor ( kein DS Motor braucht so viel Öl)
Und zu teuer
Meine Meinung
Verbastelt, kaputter Motor ( kein DS Motor braucht so viel Öl)
Und zu teuer
Meine Meinung
C6,Pluri,DS 21 Cabrio,DSuper5