Wie seit ihr zu euren DS gekommen?

[uwe.v11]

Wenn du nicht selber schrauben kannst,ist wichtig eine erfahrene Werkstatt an der Hand zu haben UND das liebe Geld.Auch gut wenn du nicht jeden Heller zwei mal umdrehen musst.
Meine DSuper5 stand irgendwo bei einem Fänchenhändler bei Rastatt.
Ganz heiß drauf rief ich an und vereinbarte einen Abholtermin für abends 19 Uhr.
Winter Dunkel 7.500 € bar in der Tasche.(15 Jahre her).
Hatte schon etwas Muffe,alleine und so.
Kam eine junge Frau im weißen Benz,ebenso alleine,Geldübergabe,Brief,rote Nummer dran und nach Hause gedüst….
Jetzt gab es hier eine alte Citroën Vertretung..
Der Inhaber hatte auf der DS gelernt.
Der wusste wie jedes Kabel,jede Leitung liegen muß….
Auf jeden Fall war ich dann 7.500 Euro nochmal los.
Es half nix daß der DS Club Sticker auf der Heckscheibe klebte und das Auto,hat mir der Falk Lehmann später erzählt,dem Club Vorstand gehörte.
Über die ganzen Jahre ist sie jetzt wirklich brav gelaufen.
Jetzt hatte ich mit Vergaser und Lima troubel,ab ist eben ein altes Auto und das darf.
Uwe

[klaus_id19]

Bin eigentlich durch meinen Freund auf Citroën gekommen, welcher KFZ Mechaniker beim damals im süddeutschen Raum bekannten Citroën Autohaus Gebrüder Westhäusser gelernt hat und diese Werkstatt vor Jahren dann als Meister übernommen hat.

Er half mir als finanziell mager ausgestatteter Student mit 2 CV und danach BX Diesel einigermassen mobil zu bleiben, eine Flasche Bier war mehr als einmal der Arbeitslohn für einen Ölwechsel oder eine provisorische Reparatur.

Zu Studienzeiten in Nürnberg blieb ich oft auf dem Weg zur Uni in der Rollnerstraße stehen wo ein schöner alter ID19 geparkt war und bewunderte das Auto.

Zwischenzeitlich finanziell etwas besser ausgestattet führte mich meine weitere mobile Laufbahn zu einem Citroën CX TRD Turbo 2 (Traumauto), dann über 2 Xantia zu einem Citroën XM 3.0 V6 der mir jahrelang im Aussendienst treue Dienste geleistet hat.
Trotzdem blieb ich immer am Thema DS dran, auch die Fahrt zum Traualtar fand in einer DS statt, mein Bruder hatte dies durch einen Kontakt im DS-Club organisiert und auch ich war hier im Forum immer mal wieder am lesen.

Dann 2007 eine Anzeige hier im Forum: ID 19, Standort Nürnberg, wo ich mir zuerst mal nichts gedacht habe, aber mit meinem Bruder vor Ort gefahren bin. Umso größer die Überraschung vor dem Wagen zu stehen, den ich zu Studienzeiten immer bewundert hatte. Der Preis war fair, der Zustand in Ordnung, mit dem Verkäufer stehe ich heute noch lose in Kontakt und es werden jetzt bald 20 Jahre, dass ich dieses tolle Auto in meinem Bestand habe. Später kam dann noch ein 1955er 2CV AZL Belge dazu, den ich über Kleinanzeigen erworben habe ohne zu wissen was für ein exotisches Exemplar meinen Fuhrpark bereichert.

Die Liste der Anekdoten die ich mit der Marke Citroën erlebt habe ist lang, ich schätze mich glücklich nach wie vor meinen Freund an der Hand zu haben, welcher meinen Fuhrpark wartet und noch auf Kenntnisse seiner Ausbildung zurückgreifen kann als er selbst noch an heutigen Klassikern gearbeitet hat.

Gruss

Klaus

[LaMissis1963]

Hallo zusammen
Schöne Geschichten. Meine geht so. Zum Führerschein von meiner Patin einen gebrauchten Simla 1100 bekommen. Aus heutiger Sicht ein Meilenstein bei dem Kompaktwagen. Aus meiner damaligen Sicht eher „dröge“. Da wir seinerzeit (1985) eine recht umtribige und improvisationsstarke DS/ID Szene im Kreis Saarlouis hatten lag nichts näher als auch ein D-Model zu suchen. Eine DSpecial in beige mit Kunstledersitzen aus 2 Hand für 1000DM . 9 Jahre alt und unten komplett durch. Wir schweisten - autogen - was das Zeug hielt. Dann noch Spachtel und beim Lackierer um die Ecke für einen Kasten Bier und 200 DM Lack drauf. Führ sie noch viele Jahre auch als Student in Giessen. Ganz besonders witzig war, das sie eine Zeit lang „L“ führ die Stadt Lahn trug was ab ‚89 regelmäßig zu Verwirrungen beitrug. Ab ‚90 hatte ich dann zu wenig Zeit für die Diva und stellte sie beim Bauern unter. Diese Zeit bekam ihr gar nicht den die Halle war ein „ Feuchtbiotop“. irgendwann in 92-93 verkaufte ich sie für wenig Geld und stieg auf eine Ami 8 um.
Inzwischen sind Studium und Beruf passé und ich habe meine alte Liebe zu den D-Modellen wiederbelebt. Eine ID19b ist im letzten Ausbaustadium und kommt im Frühjahr auf die Strasse.
Jörg, vielleicht kennen wir uns ja vom Berliner Stammtisch. Ich besorge und schraube bis Dato meine D-Modelle im Saarland (obwohl ich in Berlin meinen Erstwohnsitz habe).
Atelier Automobile macht schöne Filmchen mit viel Lametta. Ib man dies dann mit überhöhten Preisen belohnen soll bleibt jedem selbst überlassen.

[les-bleus]

Hallo zusammen, da kann ich auch eine lange Geschichte beisteuern.

Mit 11 Jahren bin ich mit meinem Onkel und Cousin von Paris in die Bretagne in einer roten DS gefahren. Seit dem Zeitpunkt will ich dieses Auto. Als Abiturient hatte ich gerade meinen Führerschein gemacht und eine Freundin, die einen DS-Verrückten Vater hatte.... aber ich hatte halt nur weniger als 1000 Mark - und dann ist es halt erstmal ein 72er runter gerrockter R12 für 800DM geworden. Die Jahre vergingen und ich habe immer mal wieder in die Richtung DS geschielt, aber Studium, Familie, Hausbau,.... das waren alles Gründe warum jetzt gerade es nicht passte. Dann wurden die Dinger halt auch immer teurer. Vor ca. 12 Jahren habe ich den einen 2CV (graue Charly) gekauft. Dachte das heilt vielleicht ein wenig,.... aber das war nicht der Fall. Zwei Jahre später war es dann ein weisser R16 der sich dazu gesellte. Als ich den kaufte war auch wieder die Option DS im Raum, da ich in der Nähe von Aachen eine schöne angeboten bekommen habe. Aber dafür hätte ich meine Charly verkaufen müssen.... und die ist unverkäuflich so lange ich nicht muss. 2019 kamen wir dann auf die Idee einen Foodtruck zu betreiben und ich habe einen HY gekauft. Damit war natürlich wieder jedwedes Budget für eine DS weit ausgereizt. Anfang 2025 entscheiden wir dann, den Foodtruck aufzugeben - zu viel Arbeit für ein Hobby und die Kunden stehen lieber auf preiswerte Angebot als auf Qualität (die ihren Preis hat). Anyway - die Entscheidung ging schnell, der HY war in wenigen Wochen verkauft und den R16 habe ich kurzerhand auch gleich verkauft (schweren Herzens - denn es ist ein tolles und oft unterschätztes Auto). Im Mai letzten Jahres habe ich mir in der Nähe von Mainz dann eine DS angeschaut. Nur mal schauen....eigentlich.... Aber sie hat halt gepasst (DS23 Pallas, 5Gang, Klima, Vergaser aus 1974, spanischen Ursprungs und relativ lückenlose Geschichte und Unterlagen). Der Preis war entsprechend am oberen Ende angesiedelt, etwas konnte ich noch runter verhandeln aber irgendwie musste es sein. Ich wusste, dass sie einige kleine Schönheitsfehler in Form von Kratzern hatte, aber alles andere sah sehr gut aus. Und damit nahm mein kleines Drama seinen Lauf. Angefangen hat es damit, dass die Klimaanlage undicht war obwohl gerade neue Schläuche, neu Wartung usw. gemacht wurde. Beim ersten Olditreffen hörte ein Besucher ein leichtes Rasseln das mir im Innenraum nicht aufgefallen war. Ende vom Lied: es stellte sich heraus dass der Kettenspanner zerbröselt war. Nach der Reparatur gesellte sich dann eine Panne in der Nähe von Metz auf dem Weg zu den Citrodays die meine DS damit nie erreicht hat sondern auf einem Transport per LKW zurück nach Deutschland gefahren wurde. Ende vom Lied ist dass wir Stück für stück angefangen haben die Probleme bei der Wurzel zu lösen und sie jetzt einen überholten Motor hat, einen neuen Kabelbaum, viele andre Teile erneuert wurden (u.a die gestückelten Kraftstoffleitungen, der falsche Tank, das vermurkste Dach und und und....). Und da das Dach neu lackiert werden musste, der Kofferraum ebenfalls neu muss und ich die Kratzer noch entfernen wollte, war es am sinnvollsten die Karosserie komplett zu machen (was für diesen Winter geplant ist). Im Grunde habe ich sie damit zweimal bezahlt. Ich habe viel Erfahrung gesammelt und viel Lehrgeld bezahlt. Aber dafür ist es jetzt auch irgendwie meine DS. Das schweisst irgendwie zusammen. Ich freue mich über jeden km.... und irgendwie war (und ist) das ja mein Traumauto.