Umbau 5 in 4-Gang

[Garvin]

Ein sonnenverbranntes Hallo zusammen!

Habe endlich meine ersten inoffiziellen Testkilometer mit der DS zurückgelegt und dabei sehr oft krachende Gänge, speziell #1 und #2 sowie Rückwärtsgang.

Vor dem Auseinanderbauen (2 Jahre her jetzt) war das nicht so laut Erinnerung ....

Habe eine DSuper5 *74 in ein DS21 *72 Chassis gesteckt und den Ganghebel im Cockpit dringelassen ... gibts da Unterschiede zwischen 4 und 5 Gang in der Mechanik/Bauweise? Hab da leider nicht drauf geachtet ...

Es lassen sich alle 6 Gänge (teils ohne Krachen )schalten, nur die nach oben gehenden drücken auch zu stark auf das Abdeckteil vom Lenkrad und heben es ein wenig hoch ...

[Robert]

Hallo Garvin,

jenseits allen Wissens um so neumodische Dinge wie Fünfganggetriebe und das Innenleben des 3. A.-Bretts finde ich, wenn die kurzen Gänge krachen, dürfte das eher an der Kupplung als an der Schaltung liegen. Vielleicht solltest Du erstmal das Kupplungsspiel vergrössern (ich bin sicher, Du hast das richtig eingestellt, aber dreh es nur zum Testen noch etwas weiter und schau, ob sich was ändert).

Grüsse
Robert

[peloquin]

guten morgen garvin,

wenn du den zug für die gangschaltung nicht mit aus dem 5-gang getreibe extrahiert hast, dann könnte das eine lösung für dein problem sein.
die sind nämlich unterschiedlich.
ansonsten würde ich ebenfalls stark auf die kupplung wetten... hoffentlich.

grüße
benjamin

[Stephan J.]

Ich würde auch auf die Kupplungsbetätigung tippen, habe mich jahrelang mit ähnlichen Problemen herumgeschlagen. Es gibt übrigens auch verschieden lange Kupplungszüge und unterschiedliche Ausführungen des Kupplungsumlenkhebels außen auf der Kupplungsglocke - das war bei mir das Problem. Mit einem falschen Zug oder einem falschen Umlenkhebel lässt sich das Kupplungsspiel nicht richtig einstellen.

Gruß,

[Garvin]

so, Kupplungsspiel unten an der Schraube vergrössert hat schon ein wenig geholfen, klingt jetzt nicht mehr ganz so wie in der ersten Fahrstunde .. nur Rückwärtsgang noch nicht...ich schau mir mal die Sachen an, die Stephan aufgelistet hat, auf den überflogenen Blick sah es schon gleich aus, aber ich werde jetzt mal nachmessen...

Dank Euch!

[Stephan J.]

Die Außen- und die Motortemperatur haben auch Einfluss auf das Kupplungsspiel, bei Hitze ist es bei mir mit den krachenden Geräuschen immer viel schlimmer gewesen als bei normalen oder niedrigen Temperaturen. Auch kann sich ein Kupplungszug nach Jahren etwas dehnen.

Gruß,