DS-Händler

[Michael Klette]

Hallo,
was sind das eigentlich für Preise,die ihr hier nennt.Hab ich was verpaßt.Wenn jede DS so oder so heute 22000,-Euro kosten würde,könnte ich mir keine mehr leisten.
Sehr gute Autos gibts immer noch für 10000,-Euro und das sind immerhin 20000,-DM. Von solchen Erträgen hat man als Privatverkäufer vor der Einführung des Euros nur träumen können.
Das die Preise gestiegen sind ist unumstritten,aber man sollte schon auf'm Teppich bleiben,da gibts zwischen Wunschdenken und Realität noch eklatante Unterschiede.
Gruß Michael

[Marin]

Anmerkung zu Michaels thread,
ich kann diese Preise auch nicht nachvollziehen.
Habe gerade gestern im Oldtimer Markt geblätter in dem alle bekannten Oldtimer mit Preisen und Zustandsnoten aufgeführt sind. Wenn mich nciht alles täuscht, liegt eine DS Pallas bei ca 15000 Euro im EINSER Zustand. Und ich habe, außer auf dem Concours d´Elegance in Schwetzingen noch nie einen Oldtimer in Einser Zustand gesehen.
Ich weiß, daß diese Preis bei Oldtimer Markt nur Anhaltspunkte sind, und daß man z.B. bei Sassen keine DS in einem Einser Zustand für 15000 bekommt.
Aber die Grundsatzaussage, eine DS zu fahren, würde 22000 EURO kosten, stimmt nicht.
Da kommt man auch wesentlich billiger weg.
Kann halt auch schiefgehen.

Übrigens: Im Preisspiegel steht drin, daß ein SM im EInser Zustand knapp 22000 Euro kostet. Gibt den einer für das Geld her?


Grüße
Marin

[Michael]

Hallo,

ich denke für die hier angegebenen Preise sollte man ein top restauriertes oder ein im absolut guten Originalzustand befindliches Fahrzeug bekommen. Laß Dich nicht jeck machen, man bekommt auch für deutlich weniger TEURO ein gute Madame.
Für meine ID 19 (siehe Beitrag vor) habe ich 4500 Euro bezahlt. Das Fahrzeug ist in einem guten Zustand. Der Preis wurde auch durch das Data Classic Gutachten bestätigt.
Gruß
Michael

[Frank]

Grundsätzlich ist die DS vom Aufbau und von der Komplexität ein 50-60000
€ Auto, Das Blech hat eine verwegene, komplizierte Form, die jeden Lackierer an die Grenze bringt, meistens wollen sie danach nicht mehr oder verkalkulieren sich.Alles erlebt.
Wenn man den Wagen detailrestauriert, sprengt das jeden Preisrahmen.30.000 gehen da eher für Teile und Fremdleister drauf.
Ein Auto für 10k€ fährt sicher auch gut, auch eins für 2,5k€, wenn man Glück hat.Das sieht dann nur nicht so gut aus und der Boden und die Sitze wahrscheinlich auch nicht.
Bei einem Cabrio sieht das anders aus.Da ist das alles etwas kostendeckender, da die Kisten einen höheren Preis bringen, wobei nicht jedes Cabrio natürlich gut, geschweige denn perfekt ist.
Ein Auto für 22k€ oder mehr oder etwas weniger ist im Prinzip fahrbereit gemacht(nicht missverstehen, man kann dann immer und überall hinfahren...), hat ein Kleid mit Neulack und ein vernünftiges Interieur.Chassis rostfrei oder geschweisst, mit Hohlraum usw.Das ist dann aber nicht wirklich restauriert, wobei die Frage natürlich auch ist, ob der Kunde das will, daß die Schrauben wieder verzinkt sind, oder Kleinteile gepulvert und das Auto überhaupt keinen Ölverlust mehr hat, denn beim Fahren guckt eh keiner unter die Haube.Die DSpecial in fünf Farben fährt auch.Und manchmal sogar besser, als ein gemachter Pallas, der seinen Zenith eigentlich schon längst überschritten hat, aber wieder unter hohem Aufwand ins Leben gerufen wurde.
Ich seh das alles jeden Tag und habe die ganzen Dinger miterlebt.Vom beschissenen Kunden, der bei privat oder vom Händler gekauft hat, die Blauäugigkeit beider Parteien oder auch die Anspruchslosigkeit, bis zum groben Betrug.
Wunschdenken spielt da auch immer eine Rolle.
Gratis kann man das Auto jedenfalls nicht mehr fahren...

[Joe]

Ich schätze HUF bezog den Preis darauf, wenn alles von A-Z beim Händler gewartet und repariert wird.

Grüsse Joe

[HUF]

Ich will es mal ohne Zahlen probieren:
Kaufst du dir ein ganz billiges Auto, mußt du gaz viel hineinstecken.
Kaufst du dir ein ganz teueres Auto, mußt du wenig hineinstecken (und kannst sofort fahren). Nicht erst nach Monaten oder sogar Jahren.
Kaufst du dir ein billiges Auto und willst wenig hineinstecken, hast du praktisch kein Auto.
Jetzt schildert aber bitte nicht die Ausnahmen; dann wird´s endlos hier.
Nochmal: Das teuere Auto ist in der Regel das billigere.

Übrigens: Da hier ausnahmslos die Meinung vorherrscht, man kann ruhig Jemanden schaden, da Andere ja wieder positiv der Person begegnen( "Quotient aus der Summe der..."), bediene ich mich jetzt auch dieser Logik: Ich verprügel jetzt jeden Tag meine Frau, direkt danach wird sie wieder im gleichen Verhältnis von meinen Kindern getröstet. Sie selber sagt dazu: Hauptsache der Mix stimmt.

[Joe]

Ich weiß gar nicht ob ich da noch was schreiben soll.

Mich würde mal interessieren was die ganzen anderen Leute hier im Forum darüber denken.

Haben ein paar hier, mich eingeschlossen, wirklich einen so surrealen Sinn von freier Meinungsäußerung bzw. von sachlicher Kritik??????

P.S.: Man darf positiv und NEGATIV antworten!!

Viele Grüsse Joe

[Jörg Rowohlt]

Liebe Gemeinde,
ich will mir kein abschließendes Urteil erlauben, weil ich Joes Auto nicht gesehen habe und nicht weiß, ob der dafür gezahlte Preis angemessen war. Noch viel weniger kann ich mir eine Meinung über die Fa. Schneider anmaßen, mit der hatte ich bisher nicht zu tun.
Vom Grundsatz her finde ich aber schon, dass Joe Recht hat: Natürlich ist ein Forum wie dieses auch dazu da, Erfahrungen mit kommerziellen Anbietern zu schildern - das können positive oder negative sein. Wenn in einem solchen Forum nur noch positive Erfahrungsberichte erlaubt wären - ich glaube, das wäre recht langweilig und würde jedenfalls bei mir schnell in den Geruch von Reklame kommen.
Das es auch bei renommierten Werkstätten hin und wieder Pannen gibt, sollte man schon noch sagen dürfen. Wenn die dann auf Kulanz ausgebügelt werden können, um so besser. Das darf dann aber auch jeder wissen.
Vom vorliegenden Einzelfall abgesehen, wird wohl niemand ernsthaft bestreiten, dass auch Göttinnen gelegentlich schon in einem eher grottigen Aggregatzustand für viel zu teures Geld verkauft (und gekauft) worden sind. Wenn diese Debatte dazu führt, dass der eine oder andere Interessent etwas genauer hinschaut (oder hinschauen läßt), wäre schon viel gewonnen.
Schwebende Grüße
Jörg

[Götz]

Hi Folks,

ich denke ein Grundproblem ist der Anspruch den man hat. Mit verlaub, ich behaupte inzwischen viele DS gesehen zu haben, einen echten einser habe ich bisher noch nie gesehen! Unter einem einser verstehe ich ein fabrikneues Fahrzeug. Einen zweier habe ich schon mal gesehen. Den bekommt man nicht für 15 Teuro eher für 30 Teuro und mehr. Ich glaube aber, ohne jemanden zu nahe zu treten, die meisten Autos sind eher 3er und 4er. Ich gebe Frank absolut recht! Ich wäre bereit für eine 1er DS 50-60 Teuro auszugeben. (wohlgemerkt, ich spreche nicht von Cabrios) Aber die 5er find ich auch geil, vorallem wenn sie noch ihren ersten Lack haben. So ein Auto hat Charme und auch sowas wie Karakter.

Also immer locker machen und lächeln.

Es grüßt grinsend Euer

Götz

Ich mag Profis, die ehrlich sind (und nicht solche Märchenonkels). Und da habe ich schon einige hier in der Szene kennengelernt (solche und solche).

[Michael Klette]

Hä, 60000 € für eine einser DS. Also das muß ich mir erst mal auf der Zunge zergehen lassen.
Übrigens,5er DS sind nicht fahrbereit,da nehm ich doch lieber ne verbeulte,fahrbereite 4er und finds schön,damit auch bei Wind und Wetter rumfahren zu können.
Gruß Michael

Und da jeder nen Spruch hinterschiebt: Nicht übermütig werden,das soll ja alles noch Spaß machen!