Hallo,
habe die Übersichtstabelle angeschaut. Demnach sollen es 14 Grad sein. Beim Verdrehen des Verteilers komme ich aber auf maximal 16 herunter. Davor war auf 22 eingestellt. Kann das richtig sein? Habe irgendwo mal gehört, dass die Markierung auf der Skala 8 bedeutet und nicht 0. Bin nun etwas verwirrt?
Schließwinkel soll ja wohl 50 sein?
Gruß
klapproth
Zündeinstellung DY3-Motoren
- Claude-Michel
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Re: Zündeinstellung DY3-Motoren
Hallo Klapproth,
unter dem Verteiler ist ein Ring mit einer Schraube. Wenn du diese öffnest kannst du den Einstellbereich des Verteilers verstellen.
unter dem Verteiler ist ein Ring mit einer Schraube. Wenn du diese öffnest kannst du den Einstellbereich des Verteilers verstellen.
Gruß
Claude-Michel
DSuper5, 2x Xantia break 1,8i 16V, Xantia break 2,0i 16V, C4 1,6i 16V coupé
Claude-Michel
DSuper5, 2x Xantia break 1,8i 16V, Xantia break 2,0i 16V, C4 1,6i 16V coupé
Re: Zündeinstellung DY3-Motoren
die habe ich ja gelöst und verdreht, geht aber nur innerhalb eines begrenzten Rahmens. Möglicherweise muss der Verteiler rausgenommen und versetzt wieder eingesetzt werden?
-
Louis de Funes
- Beiträge: 219
- Registriert: Sa 10. Nov 2007, 18:45
Re: Zündeinstellung DY3-Motoren
Claude Michel meint vermutlich nicht die Schraube wo der Ring mit dem auf den Motorblock angeflanschten Verteilerantrieb fixiert ist sondern die zweite Schraube dieses Rings: Unten am Verteiler ist das Brillenförmige Teil nur durch eine Klemmschraube gesichert. Wird diese gelöst und die Brille am Verteiler verdreht, kann der Einstellbereich des Verteilers erweitert werden. Dazu kann man den Verteiler auch einfach mal rausnehmen. Da fällt nichts ab, also nur Mut.
Bleibt die Frage, ob Du überhaupt den richtigen OT betrachtest.... Aber mit DY3 kenne ich mich nicht so aus, bite im Handbuch nachsehen welche Gradzahl denn Stift in Loch in Schwungscheibe eigentlich bedeutet.
Gruß
bernd
Bleibt die Frage, ob Du überhaupt den richtigen OT betrachtest.... Aber mit DY3 kenne ich mich nicht so aus, bite im Handbuch nachsehen welche Gradzahl denn Stift in Loch in Schwungscheibe eigentlich bedeutet.
Gruß
bernd
Re: Zündeinstellung DY3-Motoren
hllo klapproth
laut HP archiv sind 14° vor OT bei 2000 UpM korrekt und das loch ist im OT aber
folgendes zitat weicht von deiner annahme ab:
"Hat man nun den Schließwinkel eingestellt (SEV-Marchal-
Verteiler 59°, Ducellier-Verteiler 57°, IE = Bosch-
Verteiler 55°)
gruss
wolfgang
laut HP archiv sind 14° vor OT bei 2000 UpM korrekt und das loch ist im OT aber
folgendes zitat weicht von deiner annahme ab:
"Hat man nun den Schließwinkel eingestellt (SEV-Marchal-
Verteiler 59°, Ducellier-Verteiler 57°, IE = Bosch-
Verteiler 55°)
gruss
wolfgang
wolfgang krause