Spannungsregler
Re: Spannungsregler
Ich möchte nur kurz berichten, dass gestern die Ladekontrolle anfing lansam zu blinken. Beim Bremsen ging sie wieder aus. Nach dem Blinken wieder an. Ich bin noch nicht zum Messen gekommen, aber das linke Licht geht deutlich schwächer als das rechte. Masseproblem linker Kotflügel? Kennt jemand das Phänomen? Zur Erinnerung, es ist ein Hella-Regler eingebaut.
Sobald ich Zeit hab geh ich messen.
Grüße
pit
Sobald ich Zeit hab geh ich messen.
Grüße
pit
Re: Spannungsregler
Also der Stecker zur Masseverbindung des rechten Kotflügels war abgerutscht. Die Ladekontrolle blinkt zur Zeit nicht, Ladespannung ca. 14.1V. Hat jemand eine ID zur Ladekontrolle?
Grüße
pit
Grüße
pit
Re: Spannungsregler
Moin Pit,
ich welche Richtung sollte diese ID denn gehen? Deine Ladekontrolle tat doch genau das, was man sich von ihr erhofft - sie zeigte einen Fehler im Ladesystem an?!?
ich welche Richtung sollte diese ID denn gehen? Deine Ladekontrolle tat doch genau das, was man sich von ihr erhofft - sie zeigte einen Fehler im Ladesystem an?!?
Beste Grüße, Uwe
Re: Spannungsregler
Hallo Uwe,
kannst du mir das erläutern? Welchen Fehler im Ladesystem meinst du?
Grüße
pit
kannst du mir das erläutern? Welchen Fehler im Ladesystem meinst du?
Grüße
pit
Re: Spannungsregler
Moin,
Zitat: »Also der Stecker zur Masseverbindung des rechten Kotflügels war abgerutscht.«.
Zitat: »Also der Stecker zur Masseverbindung des rechten Kotflügels war abgerutscht.«.
Beste Grüße, Uwe
Re: Spannungsregler
Uwe, es tut mir leid aber du sprichst für mich in Rätseln ???
1. Es war natürlich der Stecker des linken Kotflügels, bei dem ja auch das Licht schwach war.
2. Das Relais der Ladekontrolle öffnet doch die Masseverbindung der Kontrollleuchte bei ausreichender Spannung der LIMA. Was hat das mit der Masseverbindung des Kotflügels zu tun?
Bitte erkläre es mir, da ich sonst weiter nach anderen Fehlerquellen suchen müsste. Ist das so trivial?? Bin ich so blöd??
Grüße
pit
1. Es war natürlich der Stecker des linken Kotflügels, bei dem ja auch das Licht schwach war.
2. Das Relais der Ladekontrolle öffnet doch die Masseverbindung der Kontrollleuchte bei ausreichender Spannung der LIMA. Was hat das mit der Masseverbindung des Kotflügels zu tun?
Bitte erkläre es mir, da ich sonst weiter nach anderen Fehlerquellen suchen müsste. Ist das so trivial?? Bin ich so blöd??
Grüße
pit
Re: Spannungsregler
hallo pit,
so wie du das schilderst hast du ein masseproblem am regler!
(oder sonstwo am auto!)
kontrolle:
- massekabel zum batterierahmen
- massekabel zum motor
ggf mal ein zusatz-kabel vom minus-pol ans chassis legen...und von dort zum halterahmen.
grüße
thomas
so wie du das schilderst hast du ein masseproblem am regler!
(oder sonstwo am auto!)
kontrolle:
- massekabel zum batterierahmen
- massekabel zum motor
ggf mal ein zusatz-kabel vom minus-pol ans chassis legen...und von dort zum halterahmen.
grüße
thomas
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Re: Spannungsregler
Hallo Thomas,
im Moment habe ich eigentlich gar kein Problem. Das eine Problem (schwaches Licht links) ist gelöst. Das andere Problem ( Ladekontrolle blinkt langsam ) tritt zur Zeit nicht auf. Für diesen temporären Fehler wüsste ich gern eine mögliche Ursache. Bin auf die Antwort von Uwe gespannt. Widerstand zwischen Masseanschluss Regler und Minuspol 0,8 Öhme.
Grüße
pit
im Moment habe ich eigentlich gar kein Problem. Das eine Problem (schwaches Licht links) ist gelöst. Das andere Problem ( Ladekontrolle blinkt langsam ) tritt zur Zeit nicht auf. Für diesen temporären Fehler wüsste ich gern eine mögliche Ursache. Bin auf die Antwort von Uwe gespannt. Widerstand zwischen Masseanschluss Regler und Minuspol 0,8 Öhme.
Grüße
pit
Re: Spannungsregler
Moin Pit,
wie auch Tom gehe ich von einer unzuverlässigen Masseverbindung Deines Reglers aus, insbesondere wenn Du schreibst, es sei ein Stecker abgerutscht.
wie auch Tom gehe ich von einer unzuverlässigen Masseverbindung Deines Reglers aus, insbesondere wenn Du schreibst, es sei ein Stecker abgerutscht.
Beste Grüße, Uwe
Re: Spannungsregler
Ich hänge mich mal an diesen Beitrag an:Gerhard Trosien hat geschrieben: Einstellen des Erregerstroms am Regler geht schon, mit aller Vorsicht und viel Geduld.
...
Meine Auto: D Super 5 mit Drehstrom-Lima mit externem Ducellier-Regler
Ich bin viel im Stadtverkehr unterwegs und fahre immer mit Abblendlicht.
Mein Regler stellte die Spannung bei ca. 2.500 U/min auf nur 13,3-13,6 V ein. Durch Vergrößern der Vorspannung (Exzenterscheibe etwas nach links drehen) konnte ich die Spannung problemlos auf 14,1-14,5 V einstellen.
Die Differenz von ca. +0,8 V entspricht am Rand der Exzenterscheibe ca. 3 mm "nach links". Hat auch bei einem zweiten Regler gepasst.
[attachment 10821 Laderegler_Einstellung.jpg]
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien