Weißwandreifen

[Gerhard Klaus]

A la recherche des "pattes blanches"

Gibt es noch Weißwandreifen? Oder kann man seine Reifen nachträglich dazu machen lassen?
Ich glaube in einer HP habe ich mal eine Anzeige gelesen, in der jemand sowas anbietet. Wird das geklebt oder aufvulkanisiert? Schadet das den Reifen?

Ich nehme an daß die DS/ID des Baujahres 1970 nicht damit ausgerüstet waren. Ginge ich da der H-Zulassung verlustig?

Viele Grüße,

[patric]

Hallo Gerhard,

also das mit der H-Zulassung und Weisswand - keine Ahnung.

Die Jungs von MOR machen soweit ich weiß aus jedem beliebigen Reifen bis 55'er Querschnitt einen Weisswandreifen (geklebt, aber auch aufvulkanisiert) frag da am besten mal nach - auch von wegen ABE und H-Zulassung.

Das Geld das Du mit den 195'ern sparst zahlst Du dann allerdings wieder drauf, denn billich is das nicht...

[Frank]

Kauf bloss keine Atlas Klemmzierringe.Die fressen die Flanke in nullkommanix auf.

[Martin K.]

Also: H-Zulasssung ist da überhaupt kein Problem. In den 70er Jahren waren allerdings Weißwandreifen megaout - Rallye-schwarz war in, aber in dieser Farbe wurde die Reifen meist ohnehin ausgeliefert

Auch ich kann nur intensiv vor Klemmringen warnen.

Reifen haben keine ABE, trotzdem muss ein seriöses Unternehmen Haftung übernehmen. Ich denke aber, eine professionelle Vulkanisierung sollte funktionieren - so waren die Origniale ja auch hergestellt.

Vermutlich wird dich der Preis davon aber abhalten.

Beste Grüße
Martin

[Gerhard Klaus]

Vielen Dank für die Tipps!

Mal sehen, was die Münchener für's vulkanisieren verlangen...
"Klemmzierringe" hört sich nicht nur klapprig an, sondern erinnert auch in unangenehmer Weise an Zahnspangen o.ä. ;-}

Viele Grüße,
Gerhard

[Dani]

Hallo Gerhard,

da die DS die selbe Felgengröße hat wie die Ente gehen auch Weißwandringe für die Ente. Ich hatte welche die aus Kunstoff waren und mit einem Chrom Zierring im Felgenbett befestigt worden. Ich habe damit gute Erfahrungen gemacht. Kein Klappern oder Beschädigungen. Einziger Nachteil: du kannst nur noch die kleinen ID Radkappen benutzen. Vorteil: günstiger Preis (glaube 99EUR für den kompletten Satz)

Gruß,
Daniel

[Mr.Hulot]

Moin Gerhard,
versuch doch mal ´rauszufinden, ob es die Fa. Möller und Wolgast in Hamburg noch gibt. Die haben seinerzeit die Aufvulkanisierung u.a. mit einer Annonce in der Oldtimer-Markt angeboten.
Eine eventuelle weitere Alternative sind "amerikanische" Reifen, die es mit einem dezenten, ca. fingerbreiten Streifen in verschiedenen! Farben gibt.

Ich habe noch einen Satz MICHELIN ZX in der Größe 175 SR 15 mit genau diesen Streifen in weiss, tatsächlich von MICHELIN so verkauft, die auf den Einsatz an einer "DEESSE PERSONALISEE" warten.

Gruß
Volker

[dietmar]

Die angepappten Weisswandringe bringen mit Grund die ABE zum Erloeschen. Diese Manipulation erfordert, zwischen Felge und Reifenwulst etwas einzuklemmen (Mist, gefaehrlicher, verboten); das ganze scheuert dann an der ueberaus empfindlichen Reifenflanke. Gefaehrlicher Unfug.

Etwas anderes sind die richtig einvulkanisierten Weisswandflanken. Die werden u.U. auch recht schnell braeunlich und sind teuer aber ansonsten reine Geschmackssache.

Da es sich IMHO um typisch zeitgemaesses Zubehoer handelt (hatte doch jeder Schnoesel, so geile Weisswandreifen), koennte ich mir vorstellen, dass das sehr gut mit H-Kennzeichen konform geht. Wie waere es, das zeittypische Auftreten mit alten Reifenkatalogen zu belegen? Witzige Vorstellung.

/D

)

[Gerhard Klaus]

an Volker:

wie alt sind denn Deine ZX?

an Dietmar:

bei Absatz 1 tendiere ich eher in Deine Richtung (sorry Dani)
bei Absatz 3 bin ich mir nicht sicher, ob ich Dich richtig verstanden habe.

Danke
und viele Grüße,

[Frank]

Diese Ringe.Mal im Ernst. Da kam einer in meine Bude und erzählte irgendwas von Radlagern.es waren aber die Zierringe, die lustig ab 100 wubberten.An meinem Lanhuber waren die auch und die Vorderreifen hatten schon geschlitzte Flanken.
Weisswand ist Kirmes.Tut mir leid.Und X Profil auf Fünfloch ist zweimal Kirmes.Dann lieber 205er oder Busfahren.