Servus aus Wien,
Bis jetzt hatte ich mit meiner alten Dame, DS 20 Pallas BJ 1972, keinerlei Probleme, bis auf ein paar Kleinigkeiten. Seit gestern ist das leider anders.
Ich kann nicht mehr als 90 km/h fahren. Sobald ich die 100 km/h erreiche fängt das ganze Auto zum ruckeln an wenn ich die Geschwindigkeit verringere fährt die alte Dame wieder ganz normal. Gefühltermaßen kommt das wackeln des ganzen Autos vom Motor.
Dieses Verhalten ist reproduzierbar im 3. und 4. Gang und kommt auf die Geschwindigkeit an nicht auf die Drehzahl.
Habt Ihr ideen/Lösungsvorschläge dazu?
lg,
Matthias
Die alte Dame ruckelt bei 1oo km/h
Die alte Dame ruckelt bei 1oo km/h
Matthias aus Wien
DS 20 Pallas HA 1972
DS 20 Pallas HA 1972
Re: Die alte Dame ruckelt bei 1oo km/h
Filter im Tank zu, oder der Filter im Motorraum!?
Gruß
oliverf
Gruß
oliverf
Re: Die alte Dame ruckelt bei 1oo km/h
... sorry ich habe vergessen die Dame ist ein Halbautomat.
Matthias aus Wien
DS 20 Pallas HA 1972
DS 20 Pallas HA 1972
-
sebastianklaus
- Beiträge: 1288
- Registriert: Sa 28. Okt 2006, 09:41
Re: Die alte Dame ruckelt bei 1oo km/h
Hallo Matthias,
Offenbar handelt es sich um ein Problem des Fahrwerks, da es sowohl im 3. als auch im 4. Gang bei der gleichen Geschwindigkeit auftritt. Motor, Motorbefestigung, Kupplung usw. würde ich deshalb erst mal ausschließen.
Da gibt es ein paar Sachen, die ich als erstes nachschauen würde:
1) Radmuttern prüfen
2) Hast du ein Auswuchtgewicht der Vorderräder verloren. Ggf. Ersatzrad erst rechts, dann links einbauen und Probefahrt machen.
Wahrscheinlich ist das die Ursache. wenn das nicht hilft:
3) Befestigung der Radnaben an den Schwingen, Schwingenlagerung und Befestigung der Antriebswellen am Getriebe prüfen.
Der Sache musst du auf jeden Fall nach gehen.
viel Glück
Sebastian
Offenbar handelt es sich um ein Problem des Fahrwerks, da es sowohl im 3. als auch im 4. Gang bei der gleichen Geschwindigkeit auftritt. Motor, Motorbefestigung, Kupplung usw. würde ich deshalb erst mal ausschließen.
Da gibt es ein paar Sachen, die ich als erstes nachschauen würde:
1) Radmuttern prüfen
2) Hast du ein Auswuchtgewicht der Vorderräder verloren. Ggf. Ersatzrad erst rechts, dann links einbauen und Probefahrt machen.
Wahrscheinlich ist das die Ursache. wenn das nicht hilft:
3) Befestigung der Radnaben an den Schwingen, Schwingenlagerung und Befestigung der Antriebswellen am Getriebe prüfen.
Der Sache musst du auf jeden Fall nach gehen.
viel Glück
Sebastian
Re: Die alte Dame ruckelt bei 1oo km/h
sorry ein Update:
nach dem das Problem 2 Tage lang bei 100 km/h aufgetreten ist, ist mir das heute auch bei 80 km/h passiert.
Langsam wird mir das ganze Unheimlich ....
nach dem das Problem 2 Tage lang bei 100 km/h aufgetreten ist, ist mir das heute auch bei 80 km/h passiert.
Langsam wird mir das ganze Unheimlich ....
Matthias aus Wien
DS 20 Pallas HA 1972
DS 20 Pallas HA 1972
Re: Die alte Dame ruckelt bei 1oo km/h
Ich bleib dabei, Spritproblem!!!
Re: Die alte Dame ruckelt bei 1oo km/h
Hallo Matthias
Die Ferndiagnose wäre einfacher und treffender wenn Du das Ruckeln etwas genauer beschreibst.
Ist es ein Ruckeln im Vortrieb (also Kein Vortrieb/Vortrieb/keinVortrieb) oder eher eine Vibration oder Schütteln?
Wie ist die Ruckelfrequenz? Eher im Sekundentakt oder eher schneller?
Treten dabei ungewöhnliche Geräusche auf?
Gruss
chris
Die Ferndiagnose wäre einfacher und treffender wenn Du das Ruckeln etwas genauer beschreibst.
Ist es ein Ruckeln im Vortrieb (also Kein Vortrieb/Vortrieb/keinVortrieb) oder eher eine Vibration oder Schütteln?
Wie ist die Ruckelfrequenz? Eher im Sekundentakt oder eher schneller?
Treten dabei ungewöhnliche Geräusche auf?
Gruss
chris
DS 21 i.e. HA 1972, Sable métallise
Re: Die alte Dame ruckelt bei 1oo km/h
Hallo Matthias,
bevor ich bei der Fehlersuche mechanischen Ursachen nachgehen würde (Getriebe, Motoraufhängung etc.), würde ich die Ursache in einem "stotternden" Motorlauf suchen (das könnte zu Deiner Symptom-Beschreibung passen)
da fallen mir drei Verdächtige ein, die ich Schritt für Schritt überprüfen würde:
- Spritzufuhr (wie hier schon mehrfach geschrieben)
- Zündungseinstellung
- Vergaser
wir hatten im Urlaub vor 4 Wochen gegen Ende das Problem, das unsere ID19B zeitweise sehr schlecht Gas annahm, das war dann wie ein Rodeoritt (wie von Chris beschrieben : Kein Vortrieb/Vortrieb/keinVortrieb, also ein Stottern) kam bei niedrigen Geschwindigkeiten, aber auch auf der Landstrasse und Autobahn vor.
Die Werkstatt dann hat die Zündung komplett neu eingestellt und den Vergaser gereinigt und Teile ersetzt.
Erst wenn diese möglichen Ursachen sicher ausgeschlossen sind, würde ich auf der mechanischen Seite weitersuchen.
Wie ist denn der Motorlauf im Leerlauf? Nimmt der Motor gut Gas an? Wann wurde die Zündung zuletzt eingestellt?
Gruss
Martin
bevor ich bei der Fehlersuche mechanischen Ursachen nachgehen würde (Getriebe, Motoraufhängung etc.), würde ich die Ursache in einem "stotternden" Motorlauf suchen (das könnte zu Deiner Symptom-Beschreibung passen)
da fallen mir drei Verdächtige ein, die ich Schritt für Schritt überprüfen würde:
- Spritzufuhr (wie hier schon mehrfach geschrieben)
- Zündungseinstellung
- Vergaser
wir hatten im Urlaub vor 4 Wochen gegen Ende das Problem, das unsere ID19B zeitweise sehr schlecht Gas annahm, das war dann wie ein Rodeoritt (wie von Chris beschrieben : Kein Vortrieb/Vortrieb/keinVortrieb, also ein Stottern) kam bei niedrigen Geschwindigkeiten, aber auch auf der Landstrasse und Autobahn vor.
Die Werkstatt dann hat die Zündung komplett neu eingestellt und den Vergaser gereinigt und Teile ersetzt.
Erst wenn diese möglichen Ursachen sicher ausgeschlossen sind, würde ich auf der mechanischen Seite weitersuchen.
Wie ist denn der Motorlauf im Leerlauf? Nimmt der Motor gut Gas an? Wann wurde die Zündung zuletzt eingestellt?
Gruss
Martin
Martin B. ID19 - 1968
Re: Die alte Dame ruckelt bei 1oo km/h
Hallo an alle,
erstmals vielen Dank für Euren Input.
@Chris:
Zum Thema ruckeln: Das ruckeln war im eher unter einer Sekunde trat plötzlich auf und sobald ich vom Gas gehe und die Geschwindigkeit reduziert ist hört das ruckeln auf. Stottern wie Motoraussetzer beschreiben es glaube ich am besten wodurch auch das ganze Auto schaukelt/ruckelt. Ungewöhnliche Geräusche treten nicht auf.
@Martin:
Die Zündung wurde vor 3 Monaten erst neu eingestellt, bzw. Teile wie Verteilerfinger, Kappe, etc. getauscht. Ich habe mir die 1. Zündkerze angesehen und die hat eine Rehbraune Farbe.
Mir wurde aber auch in der Werkstatt gesagt, dass der Vergaser zu tauschen sei. Ich habe Probleme mit dem kalten Motor - wenn ich einen Gang einlege stirbt er ab, trotz Choke, - sobald der Motor etwas "warm gelaufen" ist funktioniert das alles.
Ich bin leider ein Laie wo sind denn die beschriebenen Filter zu finden? Ich habe mir zwar die Werkstatt Handbücher angesehen aber um Ehrlich zu sein finde ich nicht alles was auf den Bildern zu sehen ist ( z.B.: Entlüftungschraube,...)
lg,
Matthias
erstmals vielen Dank für Euren Input.
@Chris:
Zum Thema ruckeln: Das ruckeln war im eher unter einer Sekunde trat plötzlich auf und sobald ich vom Gas gehe und die Geschwindigkeit reduziert ist hört das ruckeln auf. Stottern wie Motoraussetzer beschreiben es glaube ich am besten wodurch auch das ganze Auto schaukelt/ruckelt. Ungewöhnliche Geräusche treten nicht auf.
@Martin:
Die Zündung wurde vor 3 Monaten erst neu eingestellt, bzw. Teile wie Verteilerfinger, Kappe, etc. getauscht. Ich habe mir die 1. Zündkerze angesehen und die hat eine Rehbraune Farbe.
Mir wurde aber auch in der Werkstatt gesagt, dass der Vergaser zu tauschen sei. Ich habe Probleme mit dem kalten Motor - wenn ich einen Gang einlege stirbt er ab, trotz Choke, - sobald der Motor etwas "warm gelaufen" ist funktioniert das alles.
Ich bin leider ein Laie wo sind denn die beschriebenen Filter zu finden? Ich habe mir zwar die Werkstatt Handbücher angesehen aber um Ehrlich zu sein finde ich nicht alles was auf den Bildern zu sehen ist ( z.B.: Entlüftungschraube,...)
lg,
Matthias
Matthias aus Wien
DS 20 Pallas HA 1972
DS 20 Pallas HA 1972