Drehzahlbegrenzung HA einstellen...

[Chris]

Hallo Leute

Gibts einen genauen Wert auf wieviele 1/min der Kupplungskorrektor die Drehzahl begrenzen soll?
Beim i.e. kann man das ja schön an der Koppelstange einstellen, und es hat nicht unerheblichen Einfluss auf den Einkupplungsvorgang.

Hintergrund für die Frage ist der Austausch des KK bei der etwas verbastelten Kiste eines Bekannten die hier steht und gerne wieder ruckfrei auf die Strasse möchte...
Das WHB schweigt sich dazu leider aus, auch im Einspritzerhandbuch bin ich nicht fündig geworden. Die Rede war mal von 30001/min.

Viele Grüsse,
Chris

[Gerhard Trosien]

Es gibt keine Drehzahlbegrenzung, sondern eine Drosselklappenwinkelbegrenzung. Die ergibt sich automatisch, wenn man den Kupplungskorrektor vor dem Anschluss an den Vergaser wie im Werkstatthandbuch beschrieben einstellt, also Achse drehen bis zum Anschlag, ein bestimmtes Stück zurückdrehen, Stift einführen zum Blockieren und in dieser Stellung an die Drosselklappenwelle anschließen, Stift rausnehmen und Öffnung verschießen.
Ein paar hundert 1/min mehr oder weniger, je nach Tagesform und Vergaserzustand, spielen keine Rolle. Hauptsache ist, dass beim Runterschalten am Berg die Drehzahl nicht zu weit nach oben schießt und man den Gasfuß getrost auf dem Pedal lassen kann.

[Chris]

Hallo Gerhard

Danke für die Antwort. Stimmt für den Vergaser, aber beim Einspritzer ist das etwas anders.

Da ist die Achse nicht direkt an die Drosselklappe gekoppelt, sondern die Bewegung wird mittels Koppelstange übertragen. Die Länge der Koppelstange ist einstellbar. Es gibt also zwei Einstellmöglichkeiten: einerseits die Position der Achse am KK, die mittels der von Dir beschriebenen 30° Methode eingestellt wird, und andererseits die Einstellung der Koppelstangenlänge. Die ist nirgends beschrieben.

Ich stelle die Begrenzung jetzt aber mal auf 3000 1/min ein. Das Problem bei dem Auto ist, dass trotz aller Einstellerei das Einkuppeln zu schnell erfolgt.
Grundeinstellung ist gemacht, die beiden Leerlaufdrehzahlen sind auf 750 und 1050 1/min eingestellt. Das Kupplungsspiel ist auf 1 1/2 Umdrehungen nach Schleifbeginn eingestellt, Variieren der Einstellung um 1/2 Umdrehung hat nichts gebracht. Anfahrbeginn ist auf 850 1/min eingestellt, alles mit einem BOSCH Werkstatttester gemessen.

Bei meinem Auto kann ich jetzt die Einkuppelgeschwindigkeit von sehr schnell bis ultralangsam einstellen.
Bei dieser Karre nicht. Der Besitzer hat deshalb schon erfolglos am KK rumgeschraubt. Ich habe mir einen ErsatzKK beschafft (Danke Josef) und den eingebaut, leider immer noch keine Änderung, selbst wenn man die KK Einstellschraube ganz rausdreht.

Vielleicht hat einer von Euch ja noch ne gute Idee, bin langsam echt am Ende mit meinem Latein.

Viele Grüsse,
Chris

[uvlight]

Hallo Chris,

hab Dir ne E-Mail geschickt, da das Dokument zu groß zum anhängen ist.

Uli

[Chris]

Hallo Uli

Vielen Dank, habs erhalten. Die englische Version davon http://www.agua.nu/ds-files/tony-jackso ... Course.pdf habe ich bereits, und ich habe sie auch mehrmals studiert. Es sieht so aus, als ob bei dem Auto die 'langsame' Phase des Wiedereinkuppelns fehlt (Beschrieben auf S. 19)

Ich habe hier http://www.agua.nu/ds-files/tony-jackso ... linger.pdf eine neue Information gefunden die ev. hilft: da steht, die Einstellhilfe die man bei der 30°-Einstellerei durch das kleine Loch am KK fädelt, soll bei geschlossener Drosselklappe eingeführt werden können. Das eliminiert die unbekannte Grösse der Koppelstangenlänge.

Mal sehen, heute Abend rücke ich dem Problem wieder auf den Leib.

Gruss
Chris

[Chris]

...schon geprüft, und hat genau gestimmt.
Das wars also nicht, die Ursache für das Problem mit dem harten Einkuppeln liegt woanders.

Vorschläge willkommen

Gruss
Chris

[Chris]

ah, jetza. Es funktioniert! Juhu!

Ich habe versuchsweise den KK von meiner DS eingebaut, damit kuppelt das Ding seidenfein.
Also nochmal den Austausch KK rein und erstmal bis zum Ausklinken rausgedreht und dann wieder eine halbe Umdrehung rein. Und siehe da, jetzt gehts auch mit dem alten KK.

Gruss,
Chris