DS/ID-Fahrer in den neuen Bundesländern

[tomsail]

Brennabor schrieb:
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> @tomsail
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> Dann komme ich ja in Eigenregie auf 30000 Euro
> inkl. Fahrzeug.....??
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> Marco

wie immer:
kommt drauf an was/wie du es machst/kannst.

ich persönlich habe mir einen "müllhaufen-auto" für 1000€ ums eck gekauft und mache bis auf innenausstattung und lack alles selber.
trotzdem reichen die 30k wahrscheinlich nicht ganz.

ich habe auch schon mit leuten gesprochen, die sich mechanisch nicht so viel zutrauen und hydraulikteile und motor/getriebe haben machen lassen.
dann geht's ganzschnell über 50k€

andererseits gibts auch welche die für 5k€ ne rostarme DS aus frankreich geholt haben und die mit unter 10k€ wieder hergerichtet haben.

die spanne ist hier sehr weit!

aber eines ist sicher: billiger wird es nicht werden!
wenn ich mir die ersatzteilpreislisten von vor 4 jahren anschaue, dann sehe ich zu heute teilweise preiserhöhungen um 30% !!!


grüße
thomas

[hgk]

> wenn ich mir die ersatzteilpreislisten von vor 4
> jahren anschaue, dann sehe ich zu heute teilweise
> preiserhöhungen um 30% !!!

eher unterm Strich noch mehr, weil die Qualität teilweise leider auch noch schlechter geworden ist.

[Sven]

Das mit den Preisen kann ich bestätigen, ich habe mir in 2005/6 das meiste gekauft, was ich brauchte. Jetzt nach 6 Jahren habe ich zum Spass mal verglichen und war sehr über die nun ausgerufenen Preise überrascht und habe dann mal alte Rechnungen herausgesucht. In der Regel sind die Preise heute vor allem für Kleinkram wie Dichtungen, Leisten, Schrauben, Ersatzbleche drastisch höher als damals. Aber auch Bremsscheiben, Beläge, Radbremszylinder sind deutlich teurer geworden. Oft kommen da die genannten 30% nicht hin.

Somit stelle ich fest, dass meine 3 Kisten mit Neuteilen ein wahres Kleinod sind und bin froh, dass ich die Teilebeschaffung damals so umfangreich erledigt habe.

Gruß Sven

[DS20_break]

@Garvin,
nöö so habe ich das nicht gemeint. Wenn du nur im Berliner Stadtverkehr 100000km pro Jahr fährst und das im gewerblichen Personenverkehr (und wegen der damaligen Vorschriften mit einer Panzerglastrennscheibe im Inneren) dann ist das eine gewaltige Belastung für das Autole. Das Bremsen belegen habe ich während des Schichtwechsels gemacht, also 1/2 bis 1 Stunde - keine Affäre. Das Wechseln der Kupplung ist aufwendiger, weil Halbachsen ausbauen, Spurstangen zerlegen, Getriebe abflanschen etc. 1 Tag.

[papasitt]

es gibt Sie noch, Autos in diesem Zustand für 2900 Euro
aber nicht von Marken-Clubs, nur von Privat













Gruss
Siggi
dem die Autos nachlaufen, bin Citroën Liebhaber, aber bei diesem Preis

[Brennabor]

papasitt schrieb:
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> > es gibt Sie noch, Autos in diesem Zustand für
> 2900 Euro
> aber nicht von Marken-Clubs, nur von Privat
>
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> Gruss
> Siggi
> dem die Autos nachlaufen, bin Citroën Liebhaber,
> aber bei diesem Preis

Schöner R4, nur die Rallyelampen und hässlichen Radkappen würden "fliegen"....(-;

Marco

[papasitt]

Danke,

es bleibt alles so, halt immer ein Ansprechpunkt......
ich würde, dies und das ändern...neein.....
Ich glaube das Radio + Verstärken + Boxen sind teurer
als das Auto...lach..

[Brennabor]

papasitt schrieb:
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> >
> Danke,
>
> es bleibt alles so, halt immer ein
> Ansprechpunkt......
> ich würde, dies und das ändern...neein.....
> Ich glaube das Radio + Verstärken + Boxen sind
> teurer
> als das Auto...lach..

Passen nicht die Gotti-Felgen des Alpine A310.....???

Marco

[papasitt]

Hallo Marco,

bei der DS kosten Originale Michelin Reifen ca. 1000 Euro
und von anfallenden Reparaturen wollen wir nicht sprechen.

Preiswerter gibst diesen










incl. neuen TÜV, Bremsanlage, Motor, Lackierung usw. Neu bzw. überholt.
Dafür bekommste bei der DS nur einen Satz Michelin-Reifen.

Gruss
Siggi

[DS20_break]

Aber ohne Radkappen!