Die Auslaßkipphebelwellen haben 2 Bohrungen zur Ölversorgung der Kipphebel.
Diese Bohrungen sind außermittig bezogen auf die Senkrechte der Befestigung angebracht, bzw. eine Gerade durch beide Bohrungen geht nicht durch den Kreismittelpunkt der Welle.
Müssen beim Einbau die Bohrungen nach oben zum Deckel oder unten zum Zyko liegen?
Mit sonnigen Grüßen
Hans
Kipphebelwellen
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Christian T
- Beiträge: 877
- Registriert: Fr 7. Jan 2005, 13:14
Re: Kipphebelwellen
vom Gefühl her würde ich sagen, dass sichergestellt werden muss, dass soviel Öl wie möglich rein kommt.
Also Option 2 zum Zy-Kopf.
Is aber nur´n Gefühl.
Christian
Also Option 2 zum Zy-Kopf.
Is aber nur´n Gefühl.
ChristianRe: Kipphebelwellen
hallo hans,
ist logisch:
das öl muss da hin wo am meisten belastung ist.
daher: bohrungen nach unten.
aber lesen hilft auch
schau doch mal im werkstatthandbuch im kapitel "motorüberholung" da steht das genau drin wie es sein soll!
(vergess die O-ringe in den kipphebelwellenhaltern nicht neu zu machen!!)
ist logisch:
das öl muss da hin wo am meisten belastung ist.
daher: bohrungen nach unten.
aber lesen hilft auch
schau doch mal im werkstatthandbuch im kapitel "motorüberholung" da steht das genau drin wie es sein soll!
(vergess die O-ringe in den kipphebelwellenhaltern nicht neu zu machen!!)
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Re: Kipphebelwellen
Hallo,
herzlichen Dank.
Hoffentlich landet bei der vielen englischen Literatur nicht das Lenkrad auf der rechten (=richtigen?) Seite.
Habs nach dem Hinweis jetzt auch in der deutschen Anleitung bei den Organteilen gefunden. (ja,ja, wer lesen kann ist klar im Vorteil)
Mit nächtlichen Grüßen
Hans
herzlichen Dank.
Hoffentlich landet bei der vielen englischen Literatur nicht das Lenkrad auf der rechten (=richtigen?) Seite.
Habs nach dem Hinweis jetzt auch in der deutschen Anleitung bei den Organteilen gefunden. (ja,ja, wer lesen kann ist klar im Vorteil)
Mit nächtlichen Grüßen
Hans
MsG
Hans
Hans
Re: Kipphebelwellen
hallo hans,
ich schau schon garnichtmehr in die unvollständigen und schlecht gescanten deutschen unterlagen.
das was auf
http://www.agua.nu/ds-files/tony-jackson/
geboten und mit viel liebe ständig aktualisiert und erweitert wird ist unschlagbar!
wenn man das alles ausdrucken wollte, gäbs ein grosses kellerregal voll!
hab das ausdrucken von werkstatthandbüchern wenige wochen nach kauf meines autos eingestellt.
jetzt scan ich eher als das ich ausdrucke
[sub]aktuell XT500 handbuch und spitfire ET-katalog [/sub]
ööhm hab grad noch meinen kommentar zu den o-ringen nochmal gelesen:
o-ringe auf jedenfall neu machen!!! (irgenwie hab ich mich da doppelt verneint)
grüße
thomas
ich schau schon garnichtmehr in die unvollständigen und schlecht gescanten deutschen unterlagen.
das was auf
http://www.agua.nu/ds-files/tony-jackson/
geboten und mit viel liebe ständig aktualisiert und erweitert wird ist unschlagbar!
wenn man das alles ausdrucken wollte, gäbs ein grosses kellerregal voll!
hab das ausdrucken von werkstatthandbüchern wenige wochen nach kauf meines autos eingestellt.
jetzt scan ich eher als das ich ausdrucke
[sub]aktuell XT500 handbuch und spitfire ET-katalog [/sub]
ööhm hab grad noch meinen kommentar zu den o-ringen nochmal gelesen:
o-ringe auf jedenfall neu machen!!! (irgenwie hab ich mich da doppelt verneint)
grüße
thomas
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Re: Kipphebelwellen
Hallo Thomas,
war schon klar.
hab auch vorher alle Vergaser Dichtungsteile aus dem Satz aussortiert.
Wenn dann noch was übrig bleibt
... ansonsten
Mit sonnigen Grüßen
Hans
war schon klar.
hab auch vorher alle Vergaser Dichtungsteile aus dem Satz aussortiert.
Wenn dann noch was übrig bleibt
... ansonsten
Mit sonnigen Grüßen
Hans
MsG
Hans
Hans
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sebastianklaus
- Beiträge: 1288
- Registriert: Sa 28. Okt 2006, 09:41
Re: Kipphebelwellen
Hallo,
ein Kollege hatte kürzlich einen "alten DS- Motor" (mit dreifach gelagerter Kurbelwelle) unter seinen Fittischen, der wollte ums Verrecken keinen Öldruck aufbauen. Das Rätsel´s Lösung: Kipphebelwellen verkehrt herum eingebaut.
Viele Grüße
Sebastian
ein Kollege hatte kürzlich einen "alten DS- Motor" (mit dreifach gelagerter Kurbelwelle) unter seinen Fittischen, der wollte ums Verrecken keinen Öldruck aufbauen. Das Rätsel´s Lösung: Kipphebelwellen verkehrt herum eingebaut.
Viele Grüße
Sebastian