Hi folks,
kann mir jemand sagen, welcher Ducellier Verteiler auf die 23er vergasermaschine gehört?
Bei mir ist ein DV 010a drauf.
Viele Grüße
Marin
Welcher verteiler?
Re: Welcher verteiler?
Hallo Marin,
dann hast du den richtigen!
Hab ich jetzt was gewonnen
?
dann hast du den richtigen!
Hab ich jetzt was gewonnen
?Gruß Jürgen
-
Marin
Re: Welcher verteiler?
Hallo Jürgen,
vielen Dank.
Du darfst Dir aus zwei Grüßen einen aussuchen.
Marin
Ich habe noch einen zweiten Verteiler (gerade schön zerlegt und geputzt). Würde ihn gerne einbauen.
Passt der auch: DV 010a 4254 D ?
vielen Dank.
Du darfst Dir aus zwei Grüßen einen aussuchen.
Marin
Ich habe noch einen zweiten Verteiler (gerade schön zerlegt und geputzt). Würde ihn gerne einbauen.
Passt der auch: DV 010a 4254 D ?
Re: Welcher verteiler?
Hallo Marin,
die "DV010a" ist die Bezeichnung der Verstellkurve, die "4254E" ist die Herstellnummer von Ducellier, im Reparaturbuch steht "4254B" als "richtige" Nummer, der angehängte Buchstabe scheint hier nicht so wichtig zu sein.
Dein zweiter Verteiler passt also auch. Bei beiden kann es aber sein, dass die tatsächliche Verstellkurve nicht mehr der Sollkurve entspricht.
die "DV010a" ist die Bezeichnung der Verstellkurve, die "4254E" ist die Herstellnummer von Ducellier, im Reparaturbuch steht "4254B" als "richtige" Nummer, der angehängte Buchstabe scheint hier nicht so wichtig zu sein.
Dein zweiter Verteiler passt also auch. Bei beiden kann es aber sein, dass die tatsächliche Verstellkurve nicht mehr der Sollkurve entspricht.
Gruß Jürgen
-
Marin
Re: Welcher verteiler?
Hallo Jürgen,
ausser zwei Federn konnte ich im zerlegten Verteiler nichts finden, was mich an Verstellkurve erinnert.
Meinst Du ich sollte die wechseln?
Und wo bekomme ich die her.
Mein gereinigter Verteiler sieht jetzt nämlich top aus!!!
Innen wie aussen.
Grüße
Marin
ausser zwei Federn konnte ich im zerlegten Verteiler nichts finden, was mich an Verstellkurve erinnert.
Meinst Du ich sollte die wechseln?
Und wo bekomme ich die her.
Mein gereinigter Verteiler sieht jetzt nämlich top aus!!!
Innen wie aussen.
Grüße
Marin
Re: Welcher verteiler?
Hallo Marin,
diese Federn sind zusammen mit den Fliehgewichten und der Hebelei dazwischen für die Frühverstellung des Zündzeitpunktes bei steigender Drehzahl verantwortlich. Diese Verstellkurve kann man auf einer Verteilerprüfbank oder etwas improvisiert am Motor testen. Am Motor sollte an der Riemenscheibe eine Gradskala zur Zündeinstellung montiert sein. Wenn du diese Skala mit einem Stroboskop anblitzt, solltest du bei steigender Drehzahl des Motors sehen können, wie der Zündzeitpunkt immer früher wird. Diese Frühverstellung über der Drehzahl aufgetragen ist die Verstellkurve des Verteilers. Im Reparaturbuch ist die Sollkurve abgedruckt, deine Istkurve sollte damit übereinstimmen.
diese Federn sind zusammen mit den Fliehgewichten und der Hebelei dazwischen für die Frühverstellung des Zündzeitpunktes bei steigender Drehzahl verantwortlich. Diese Verstellkurve kann man auf einer Verteilerprüfbank oder etwas improvisiert am Motor testen. Am Motor sollte an der Riemenscheibe eine Gradskala zur Zündeinstellung montiert sein. Wenn du diese Skala mit einem Stroboskop anblitzt, solltest du bei steigender Drehzahl des Motors sehen können, wie der Zündzeitpunkt immer früher wird. Diese Frühverstellung über der Drehzahl aufgetragen ist die Verstellkurve des Verteilers. Im Reparaturbuch ist die Sollkurve abgedruckt, deine Istkurve sollte damit übereinstimmen.
Gruß Jürgen
-
Marin
Re: Welcher verteiler?
Hallo Jürgen,
das mit der Prüfung habe ich kapiert (Danke auch an Josef für die Kurven).
Offene Frage (vielleicht etwas voreilig, da vor der Prüfung):
Wenn die Verstellkurve nicht stimmt, was ändere ich dann? Federn zusammendrücken (schlecht), Gewichte aufbringen/abschleifen (glaub ich nicht). Neue Feder (wahrscheinlich, aber woher bekommen)?
Grüße
marin
Sorry für das rumreiten, aber ich bin gerade im Stadium des dazulernens/Verstehens.
das mit der Prüfung habe ich kapiert (Danke auch an Josef für die Kurven).
Offene Frage (vielleicht etwas voreilig, da vor der Prüfung):
Wenn die Verstellkurve nicht stimmt, was ändere ich dann? Federn zusammendrücken (schlecht), Gewichte aufbringen/abschleifen (glaub ich nicht). Neue Feder (wahrscheinlich, aber woher bekommen)?
Grüße
marin
Sorry für das rumreiten, aber ich bin gerade im Stadium des dazulernens/Verstehens.
Re: Welcher verteiler?
Hallo Marin,
die Federn längen sich angeblich nur, ohne die Federhärte zu ändern (ich glaub das noch nicht so ganz). Was man ändern kann sind nur die Aufhängungen der Federn, die sich in alle Richtungen etwas verbiegen lassen. Neue Federn sind nach meinen Versuchen nicht zu bekommen. Wenn die Federdaten bekannt sind, kann man sich die Federn anfertigen lassen. Falls die Kurve grob daneben liegt würde ich aber zur 123 raten.
Grüße
Pit
Siehe auch frühere Beiträge zum Thema Verteiler und Zündung.
die Federn längen sich angeblich nur, ohne die Federhärte zu ändern (ich glaub das noch nicht so ganz). Was man ändern kann sind nur die Aufhängungen der Federn, die sich in alle Richtungen etwas verbiegen lassen. Neue Federn sind nach meinen Versuchen nicht zu bekommen. Wenn die Federdaten bekannt sind, kann man sich die Federn anfertigen lassen. Falls die Kurve grob daneben liegt würde ich aber zur 123 raten.
Grüße
Pit
Siehe auch frühere Beiträge zum Thema Verteiler und Zündung.
-
H-U Fischer
Re: Welcher verteiler?
... auch ich möchte auf frühere Beiträge hinweisen.
Ich selber habe schon viele Zündverteiler repariert und eingestellt. Niemals war eine Feder "verlängert" oder unbrauchbar. Vielmehr war eine Abnutzung der rechtwinkeligen Kanten an den Federösen-Befestigungen zu beobachten. Im Ergebnis sahen dann die betroffenen Federn verlängert aus. Nach dem diese sich also den Federösen-Rundungen angepaßt haben, ist keine weitere schnelle Abnutzung zu erwarten.
MfG
Hans-Uwe
Ich selber habe schon viele Zündverteiler repariert und eingestellt. Niemals war eine Feder "verlängert" oder unbrauchbar. Vielmehr war eine Abnutzung der rechtwinkeligen Kanten an den Federösen-Befestigungen zu beobachten. Im Ergebnis sahen dann die betroffenen Federn verlängert aus. Nach dem diese sich also den Federösen-Rundungen angepaßt haben, ist keine weitere schnelle Abnutzung zu erwarten.
MfG
Hans-Uwe