Gas hängengeblieben

[töve 1964]

hallo an Alle .Bin heute bei meiner Ausfahrt auf der Autobahn ziemlich ins Schwitzen gekommen.Folgendes ist geschehen: Beim Tritt aufs gaspedal blieb dieses plötzlich hängen,Motor drehte fast auf 7000 umdrehungen ich also im 5Gang weiter jedoch mit entsprechender beschleunigung dann Gang raus natürlich drehzahl wieder bis Anschlag.Ok jetzt half nur noch Motor aus und ausrollen.zum Glück in eine Parkbucht,Motorhaube auf und dabei habe ich (DS23 einspitzer)entdeckt das der gaszug aus der Führungsrolle drausen war?Wieder eingefriemelt und wieder gut.Was oder wodurch kommt so etwas.ratlose grüße Michael

[MichaIN]

Hallo Michael,

offenbar hast Du mehr Gas gegeben, als die Drosselklappe mitmachte?

Die Betätigung der Drosselklappe ist federbelastet und stützt sich an der senkrechte Stange der Gasbetätigung ab. Wenn Du das Gaspedal trittst, geht die Stange nach unten, die Drosselklappenbetätigung folgt durch Federdruck. Je mehr Du trittst, desto weiter.

Ich nehme an, in Deinem Fall folgte die Klappenbetätigung nicht mehr - entweder weil's schon Vollgas war, oder weil was geklemmt hat. Die Stange ist dann nach unten rausgeschlüpft und hat sich mit der Restbetätigung verklemmt.

Prüf doch mal bei stehendem Motor, wie's vorne ausschaut, wenn Du das Pedal bis in's
Bodenblech trittst.


Gruß,
auch Michael.

[Thomas Held]

Hallo Michael,

die Drosselklappenbetateigung bei den Einspritzern erfolgt ueber einen Seilzug, nicht wie bei den Vergasern ueber den von dir beschriebenen Stange-Feder-Mechanismus. Selbst bei letzterem ist allerdings ein "mehr Gas gegeben, als die Drosselklappe mitmacht" nicht moeglich. Im Gegenteil erfolgt das Starten einer warmen ID/DS mit voll durchgetretenem Gaspedal...
Gruss,

Tom

[sebastianklaus]

Hallo Micheal,
ich verstehe das Problem nicht:
der ie-Gaszug wird nur über eine einzige Umlenkrolle geführt, die befindet sich an der hinteren linken Motorbefestigung. Das ist die einzige Stelle, wo der Gaszug evt. heraus springen kann.
Das kann ich mir aber nur bei voll geöffneter Drosselklappe vorstellen, andererseits hat in der Position aber die Drosselklappenwelle eine sehr starke Rückstellkraft.
Die Drosselklappe kann doch nur dann nicht schließen, wenn der Gaszug sich verklemmt ? Wo kann sich der Gaszug verklemmen ?
Danke für den Hinweis im Voraus
Viele Grüße
Sebastian

[uvlight]

Hallo Michael,

dass Dein Gaszug bei Vollgas (?) klemmt, kann ich mir nicht erklären, vieleicht klemmt die Drosselklappe oder angeschlossene Mechanik. Wenn dann der Zug entspannt wird, kann er aus der Kurvenführung an der Drosselklappe rausspringen, weil der freie Weg bis zur Drosslklappe verhältnismaßig lang ist und der Zug möglicherweise eine Eigenspannung, Drall hat. Wenn er aus anderen Gründen abspringt, müßte aber die Drosselklappe wieder schließen.
Bei mir sprang der Zug hin und wieder mal raus beim Rückschlagen in den Ansaugtrakt, dann wird der Zug auch entlastet. Dabei hab ich dann bemerkt, dass auch zu viel Spiel im Zug war. Es ist auch schon vorgekommen, dass der Zug sich wieder eingefädelt hat, wenn ich Gas gegeben habe, er war dann wohl nicht ganz aus der Führung. Prüf erst, ob die Klappenmechanik gut läuft und nirgends klemmt, dann den Zug mit Minimalspiel einstellen, vieleicht ist auch der Zughalter verbogen oder die Zugrichtung/Flucht stimmt aus anderen Gründen nicht.

Uli

[töve 1964]

hallo allerseits erstmal vielen Dank an die ausführlichen Erläuterungen und Tipps.Habs heute natürlich auch nochmal bei stehendem Wagen getestet bzw.ausprobiert.So folgendes muß passiert sein.Ich sehe zwei Seilzüge,der eine ist in einer Führungsrolle und bewegt sich wenn das gaspedal getreten wird.Rechts 1cm daneben ist am Drosselklappenmechanismus noch ein Seilzug der wie an einer Felgenbremse an einer metallscheibe oder ich weiß nicht durch ein Loch geht und dahinter befestigt ist.jener kreuzt auch den gasseilzug weiter vorne.ist das so richtig?Das Problem war das der restliche Draht von dem besagten zweiten Zug bei Vollgas sich hinten verkemmte glaube ich zumindest hab sonst keine Erklärung.Wofür ist dieser zweite Zug?Grüße und danke nochmal Michael

[sebastianklaus]

Hallo Michael,
nein, es gibt nur einen Gaszug. Er ist mittels einer auf den Draht gepressten Öse mit dem Blech verbunden, das an der motorraumseitigen Gaspedalwelle befestigt wird. Das andere Ende ist an der Kurvenscheibe der Drosselklappenwelle eingehängt mit einem Bleiklumpen (wie bei der Fahrradbremse).
Wahrschienlich hat der Vorbesitzer den alten Gaszug geflickt und das Ende mit der Öse unten zu lang überstehen lassen.
So wird es sein.
Viele Grüße
Sebastian

[uvlight]

...von 2 Zügen weiß ich auch nichts, allerdings weiß ich auch nicht, welche Unterschiede es im Bereich Drosselklappe gibt zwischen Schaltwagen und HA.

Uli

[sebastianklaus]

Schaltwagen und HA ist bezüglich Gaszug identisch

[Sven]

Ist der zweite Zug eventuell der Rest eines früher verbauten Tempomat?

Gruss Sven