So, also das Thema elektronische Zündung scheint nun erledigt zu sein:
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Beim Test mit sehr müder Batterie hat der 2. Spannungswandler 8 Volt geliefert.
Batterie habe ich bei www.oldtimer-batterie-service.de bestellt. Mal sehen ob sie taugt und etwas länger hält. Die AJS Batterien sind auch nicht schlecht, war aber leider nicht lieferbar in der Größe.
Das Anlasserrelais mußte auch neu. Tatsächlich geht die 12 Volt Variante auch mit 6 Volt.
Ich werde aber noch das Anlasserkabel tauschen. Es ist bei der 12 V Nachfertigung deutlich dünner.
Außerdem ärgerlich und wieder ein Punkt für die Meckerecke "Ersatzteile bewerten". Man braucht zwei 8er Schlüssel um den Pol loszuschrauben.