Wasserpumpe selbst überholen ! (Langhuber)

[Jint Nijman]

Sehr interessant und beeindruckend! Sind Sie Konstrukteur von Beruf oder gibt es ein einfaches Programm womit ich vielleicht auch solche Zeichnugen machen könnte?

Haben Sie die Pumpe mit so einen Überholset repariert?

gruss

Jint Nijman

[Bernhard(Süd)]

Hallo Klemens,

Ja, jetzt hast Du ja meinen alten thread gefunden nach dem Stammtischabend.

Also,- Probleme mit Undichtigkeit der Langhuber-Wasserpumpe (Vorsicht: auch hier eine andere Bauart, als bei den Kurzhubern) habe ich bis heute nicht mehr, sondern echt nur zu "Beginn" 2002 (...da war sie grade 40 geworden .
(huch- hab ganz vergessen, mit ihr dieses Jahr ihren Fünfzigsten zu feiern!!! Aber der ist ja erst Ende Dezember...).

Durch lange Standzeiten (die meine DS offenbar erleiden musste) schrumpfen wohl Lagerdichtungen, oder vielleicht leidet einfach die Dichtheit und Gleitfähigkeit der Sinterbronzebuchsen durch Ölmangel-? Im Betrieb, nach Ölzugabe in den vornhandenen Öler (haben wir ja an Deiner Pompe gesehen; nicht überschmierebn, vielleicht 3-4 Tropfen Motoröl) und bei ständiger Benetzung mit frostschutz-haltiger! (das ist wichtig!!!) Kühlerflüssigkeit "quelle" die offenbar wieder etwas.

Dennoch habe ich eine Ersatzpumpe im Kofferraum, bei der ich vor Jahren persönlich das Lager erneuert habe...

Also, Überholen der Langhuber-Pumpe ist möglich. Aber probier`s ruhig erstmal mit Ölen, Frostschutz ins Kühlwasser und unter ständiger Kontrolle der evtl. noch leckenden Pumpe ne Weile fahren...

Grüsse!:
bernhard

[Cardano]

Die langhuber wasserpumpe lässt sich problemlos überholen. Diese "fachleute" haben insofern keine ahnung weil sie pumpen einfach tauschen.
Die undichte/problematische stelle ist die wellenabdichtung bei der turbine. Die gleitflächenpartie im pumpengehäuse muss wieder schön plan gearbeitet werden,
sonst nützt eine neue gleitringdichtung nicht allzuviel.
Übrigens - das ganze steht glaube ich auch im rep.handbuch.
Mit 15min googlen findet sich das sicher auch im internet.

[Jint Nijman]

An Cardano:

Sicher steht das im Rep. Buch das hatte gestern schon wie folgt geschrieben:

Also laut Werkstatt Handbuch für Langhuber (ich habe das in französische, englische und niederländische Sprache) kann man die Pumpe auseinander bauen und das Kugellager ersetzen.

Das ist in Kapitel 231-3 beschrieben. Offiziell braucht man spezielles Werkzeug ob es auch ohne geht weiss ich nicht.

Das englische Handbuch gibt es als PDF, siehe hier:

http://www.classic-Citroën-tech.co.uk/m ... -red-1.htm

Bei Citrotech in NL gibt es ein fertig überholte Pumpe für Euro 228,25 siehe hier

http://citrotech.nl/shop/shop/waterpomp-ds-oud-type/

und ein Überholset gibt es dort auch für Euro 34,60, siehe hier

http://citrotech.nl/shop/shop/revisiese ... -oud-type/

Bei Sassen gibt es das auch aber (deutlich) teuerer. Wenn du in NL bestellen willst können wir uns zusammen tun ich brauch auch noch etwas. Anfang November könnte mein Tochter es sogar aus NL mitnehmen dann lasse ich es nach ein Adresse in NL schicken.

gruss

Jint

[Jint Nijman]

An Bernhard (Süd).

Du warst am Donnerstag auch beim Stuttgarter Stammtisch? Wem von den Herren bist du, wo hast du gesessen?

gruss

Jint

[Sensenmann]

Bernhard, ich habe meine Wasserpumpe /Niederdruckpumpe auch selber überholt. Die Gleitlager und die "Packung" waren bei mir aber noch gut. Das vordere Kugellager ist ein Normteil. Einen passenden Innenabzieher dafür habe ich mir gekauft und kann ihn Dir ausleihen

[Langhuber]

Hallo, anscheinend gibt es hier ein bisschen Konfusion:
Ich glaube, Bernhard hat grade keine Probleme mehr mit seiner Wasserpumpe. Die habe ich
(Klemens) jetzt.
Das merkwürdige ist ja, dass ich seit Anfang August ca 1000km mit meiner Madame
gefahren bin und der Fehler jetzt so schlagartig und vor allem gleich so heftig aufgetreten
ist. Inzwischen tropft das Kühlwasser auch bei stehendem Motor solange von der Antriebswelle,
bis das Niveau im Kühler unter die Höhe der Welle gesunken ist.
Im Motorraum sieht es aus wie Sau.
Ich habe einen Verdacht: Die Pumpe war schon kaputt und ein Zauberkünstler hat
vor dem Verkauf irgendetwas da reingetrickst, was weiss ich einen Gummiring oder einen
fetten Batzen Heisslagerfett oder Knetgummi, das nach den ersten 1000km wieder rausgenudelt war.

Ich habe hier das DS 19 Handbuch Nr. 465, da ist ja einiges beschrieben. Also ausbauen
werde ich die Pumpe auf jeden Fall und mir ansehen was ich selbst machen kann.
Inzwischen habe ich auf einem anderen Oldtimerforum eine Firma Hennig in Essen
gefunden. Die überholen solche Pumpen. Das Überholen einer Wasserpumpe für einen
MG hat 2008 128.-€ gekostet. Wenn jemand auf sowas spezialisiert ist, muss der vermutlich nur
in sein Lager-Lager langen, um das passende Kugellager rauszuziehen.
Und passende Abzieher wird er auch nicht erst kaufen müssen.

Als nächstes käme dann das Angebot von Jint in Frage, eine überholte Pumpe aus NL zu
besorgen. Das wäre immer noch billiger, als das Angebot vom Franzosen, der für 339.-€
keinen Liefertermin nennt. Gut vielleicht müsste man da mal anrufen und fragen. Vielleicht
macht der das ja nur, wenn eine konkrete Nachfrage besteht.

@jint: Kann es sein, dass ich beim Stammtisch links neben Dir gesessen bin?

@alle anderen: Im Handbuch steht bei den verschiedensten Anlässen, dass man das
Kühlerwasser komplett ablassen soll. Ich habe aber nirgends was gefunden wo man das
ablässt. Denkbar wäre eine Schraube entweder am Motorblock oder aber am Kühler selbst.
Vielleicht kann mir da jemand einen Tip geben.

Abgesehen davon, dass mir nicht einleuchtet, warum ich, um eine Pumpe oben im System
abzuschrauben, alles Wasser ablassen muss.


Viele Grüsse,
Klemens (der mit der derzeit undichten Pumpe).

[Jint Nijman]

Langhuber schrieb:
-------------------------------------------------------

> @jint: Kann es sein, dass ich beim Stammtisch
> links neben Dir gesessen bin?

Ja, das war ich.

> @alle anderen: Im Handbuch steht bei den
> verschiedensten Anlässen, dass man das
> Kühlerwasser komplett ablassen soll. Ich habe aber
> nirgends was gefunden wo man das
> ablässt. Denkbar wäre eine Schraube entweder am
> Motorblock oder aber am Kühler selbst.
> Vielleicht kann mir da jemand einen Tip geben.

Ich glaube bei alle DS/ID gibt es rechts unten am Kühler ein Ablasshahn mit Schlauch nach unten. (rechts von hinten gesehen).

Am Motorblock, auch rechts, gibt es auch noch eine Ablasschraube wenn ich mich nicht irre.

> Abgesehen davon, dass mir nicht einleuchtet, warum
> ich, um eine Pumpe oben im System
> abzuschrauben, alles Wasser ablassen muss.
Da stimme ich zu, alles Wasser ablassen sollte nicht nötig sein. Den Kühler leerlaufen lassen, die entfernt man bei diese Bastelei sowieso am besten, sollte reichen.

gruss

Jint

[Joe]

Vielleicht ist die hier was für dich! Der Verkäufer ist seriös!

http://www.ebay.de/itm/Original-Citroën ... 337d2bb11c

[Jint Nijman]

Ja, das ist nicht schlecht...

gruss

Jint

P.S. Der Verkäufer ist in der Tat definitiv ok.