DS Prototyp von 1955

[Frederic1972]

[quote=DS20_break]
wenn Herr 1956-1969 gesagt hätte woher er die Aufnahmen, nicht den Artikel! kennt, hätte ich ihm (fast) geglaubt.
Danke Frederic 1972 (ich hasse die Anrede mit Pseudo) fürs Ausgraben, höchst interessant.[/quote]

Naja, ausgegraben hab ich's nicht. Bin bei der (heutigen) Classic Driver Newsletter draufgestoßen, mehr nicht.

Gruß, Frederic (um das Pseudonym zu vermeiden...)

[andreas wisniewski]

ein absolutes Highlight ist nun mal das anonyme posten von Beiträgen unter " erwachsenen " Teilnehmern - falls solch ein Beitrag von Frau Merkel käme hätte ich ja noch Verständnis dafür, aber sonst......


Andreas

[webmaster]

Ich würde mich freuen, wenn alle Beteiligten vielleicht jetzt wieder einen Gang zurück schalten würden.
Danke.

[symphatique]

Fotos PARIS MATCH.

[Jint Nijman]

Dann mal ein wenig handfeste Information zum Thema/Artikel:

1) Einige der Fotos in dem Artikel sind in der Tat bekannt aus den bereits von "1956-1969" genannte Bücher. Im L'Album de la DS sind noch zwei andere Fotos mit der gleiche DS (mit Nummerschild 2001-WO), und wohl mit den gleichen Soldaten, zu sehen.
2) Die Photos mit den Soldaten draussen (auf dem Land) auf der Strasse sind laut "L'Album de la DS" neben dem Luftwaffen Stützpunkt Villacoublay (unweit von Paris) entstanden, und zwar bei Probefahrten für das interessierte Publikum während (!!) der 'Salon' in oktober 1955.
3) Dass das Foto mit der DS19 und der Traction vor dem Frabiksgebäude wirklich am 1 oktober (also 4 Tage vor der 'Salon') entstanden ist, ist seeehr unwahrscheinlich. Citroën hatte aus der DS19 ein wirklich sehr grosses Geheimnis gemacht und das Auto vor dem 'Salon' kein Mensch gezeigt. 4 Tage vor der 'Salon' sind die damit bestimmt nicht durch Paris gefahren (würde ich meinen). Noch unwahrscheinlicher ist es dass ein Pressefotograf vor der 'Salon' eine DS ohne Motorhaube von oben fotografieren konnte.
Die erste nicht Citroën Mitarbeiter die die DS19 zu sehen bekamen waren Jean-Pierre Peugeot, Paul Panhard und jemand von Renault 2 Tage vor der 'Salon' und viele Citroën 'concessionnaires' einen Tag später. (lt. "L'Album de la DS")
4) Von einem Prototype kann hier natürlich überhaupt nicht die Rede sein, höchstens von Vorserien-Modellen. Die DS19 die während der 'Salon' gezeigt waren ja, bis auf Details, identisch mit der ersten Serien Fahrzeuge Anfang 1956.

Der Satz "Wir haben nun Aufnahmen von der Jungfernfahrt der „Göttin“ nur wenige Tage vor ihrer Premiere entdeckt." und der weitere Text in dem Artikel auf www.classic-driver.com scheint mir nicht auf Fakten zu beruhen.

Jint

[andreas wisniewski]

Ich würde mich freuen, wenn alle Beteiligten vielleicht jetzt wieder einen Gang zurück schalten würden.
Danke.


sehr schön Herr Webmaster,


ich ( als Kunde ) hätte mich auch gefreut, wenn
diese herrlich rote Bemerkung zu einem eigenständiges Thema im Forum geführt hätte , und nicht als Beitrag zu einem willkürlich gewählten endete .....


Andreas

[uvlight]

...und mein Hornochse bezog sich auf "Lernstoff", welchen ich fand bei einer Recherche nach Trollen !!
( bin ja manchmal ein bischen unterbelichtet) Kann ja gerne nachvollziehen, wer sich von mir ungerecht behandelt fühlt !
Weiter runterschalten geht nun aber nicht, das wäre Leerlauf ! ! !

Schaltfaule Grüße
Uli

PS: Warum ist meine Kuh kaputtgegangen, Leerzeichen waren alle weg ???

[hgk]

Hallo Uli: http://www.comicguide.net/images/smilies/ichnicht.gif



Den Link hatte ich eigentlich hinter den Namen gesetzt, sie landen jetzt immer am Zeilenanfang.

[Langhuber]

[quote=uvlight]
PS: Warum ist meine Kuh kaputtgegangen, Leerzeichen waren alle weg ???
[/quote]Das liegt daran, dass erstens in üblicher HTML-Darstellung mehrere "normale" Leerzeichen
zusammengezogen werden zu einer Art abstraktem Worttrennzeichen, und dass üblicherweise auf Webseiten Proportionalschrift verwendet wird. Damit funktioniert ASCII-Art nicht zuverlässig.
[pre]
( )
(oo)
)\.-----/(O O)
# ; / u
( . |} )
|/ `.;|/;
" " "
[/pre]Ich vermute Du hast Dir das etwa so vorgestellt?
Deswegen ist ja der rote Hering nur einzeilig.

>


Klemens

[Langhuber]

Nachtrag zu ASCII:

American Standard Code for Information Interchanging

Wird dieses Jahr, genau wie meine Madame 50 Jahre alt.
Und es gibt, genauso wie die Gleichstromlichtmaschine und das LHS-Fass in meiner Madame in diesem Code immer noch die Steuerzeichen "Carriage Return" für den Wagenrücklauf der Schreibmaschinen, ein davon getrenntes Zeichen "Line Feed" für Papiervorschub, "Bell" für die mechanische Glocke, und "Rubout" für das nachträgliche Ausstanzen aller 8 Löcher im Lochstreifen, der einzigen Art ausser Schere und Klebeband, mit der man damals Schreibfehler korrigieren konnt.

Klemens