DS 20 - 1974 - Fragen

[Ralf W.]

Ich interessiere mich für eine DS20 aus dem Baujahr 1974, die ich in Frankreich entdeckt habe.

Meine Fragen an die Profis:
1.) Auf dem Foto ist kein Bremspils zu erkennen. Gab es die DS auch mit Pedal? Ich dachte, dass nur ID und DSuper... mit Pedal kamen.

2.) War 1974 das 5-Gang Getriebe nur durch Aupreis zu haben?

3.) Die Türinnenverkleidung zeigt nicht die typische Armlehne. Wurde die in den letzten Baujahren geändert? In meinen DS Büchern kann ich darüber nichts finden.

4.) Der Verkäufer schrieb mir, dass es sich bei der DS 20 um eine limitierte Serie handelt. Gab es damals Kleinserien als Sondermodelle mit anderer Ausstattung oder Extras ohne Aufpreis etc. ?

5.) Wie holt man eine Göttin aus Frankreich am besten ab?
Laut Recherche in google wird unser dt. Kurzzeitkennzeichen in Frankreich toleriert (ADAC schreibt das sogar). Andere schreiben, es sei verboten.
Ein anderer Weg wäre in Frankreich ein Export-Kennzeichen zu besorgen. Ist aber aufwendig, da erst die Export-Nr. beantragt werden muss und dann erst die Versicherung die Police zuschickt, was gut eine Woche dauern kann. Solange wollte ich in Frankreich nicht bleiben.
Oder kann ich mit dem alten Kennzeichen und der Versicherung des Verkäufers noch fahren?

Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe.
Bin froh, nach etlichen Jahren, mir den Traum zu erfüllen, eine Göttin zu besitzen, zu pflegen und zu fahren.

Beste Grüße

Ralf

[Jörg Rowohlt]

Hallo Ralf,
wie immer der Hinweis, der Dir bestimmt schon irgendwo raushängt: Nimm zur Besichtigung einen DS-Kundigen mit.
Von mir gibt's keine Ferndiagnose zu Deinem Wunschauto, aber eine DS ist es sicher nicht - die hatte immer und unter allen Umständen einen Bremspilz. Wenn man das eine Bild aufhellt, ist aber deutlich ein Bremspedal zu erkennen. Auch die Türverkleidungen sprechen, wie Du schon festgestellt hast, gegen eine DS. Es dürfte sich um eine DSuper oder eine DSpécial handeln (bis 1969 war das die ID-Baureihe) - 1974 hatten sich die beiden Baureihen ziemlich angenähert. Fünfgangschaltung war ein Extra. Zwischen DSuper und Spécial besteht der wichtigste Unterschied in der Motorleistung von 90 oder 98 (DIN)-PS. Ich bin im Moment überfragt, ob es 1974 den 90 PS Motor überhaupt noch gab. Aber ich weiß, dass Ausstattungen und Handelsbezeichnungen in Frankreich zum Teil unterschiedlich von denen in Exportländern waren.
Die Ausfuhr aus Frankreich ist sicherlich mit den alten Kennzeichen am einfachsten, wenn das Auto dort noch zugelassen ist und der bisherige Besitzer damit einverstanden ist.
Gruß Jörg

[Peter Höppener]

Hallo Ralf,

eine DS kann's tatsächlich nicht sein.
Hast Du die Fahrgestellnummer?
Wenn ja, dann kann man damit das Modell der Auslieferversion entschlüsseln.

Zur Frage der Überführung benutzt Du am besten die Suchfunktion mit dem Begriff "DS Import".
Da findest reichlich Informationen.

Gruß
Peter

[ID 20]

Hallo Ralf,

wenn das Auto ein Bremspedal hat, ist's auf keinen Fall eine DS.

Laß' Dir die Fahrgestellnr. rübermailen und schau nach, was das für ein Auto ist. Die Nummern findest Du bei www.id20.de...

Ansonsten hinfahren und sich selbst ein Bild machen. Am besten mit fachkundiger Begleitung.

Gruß,
Christian

[Ralf W.]

Vielen Dank für die Antworten.

Ich werde mir mal die "carte grise" und die "controle technique" zufaxen lassen und schauen anhand der FIN was für ein Modell das ist.

Ich denke, dass es eine D Super sein wird. Als Einstieg in die DS-Welt bestimmt ein guter Anfang, da nicht zu viel Hightech, was einen in erster Zeit doch etwas überfordern könnte.
Ich schaue sie mir mal in Ruhe an und entscheide dann, ob sie die richtige ist.
Ansonsten wäre da noch eine DS 23 ie Pallas (5. Gang Schaltgetriebe) aus 1974. Das wäre dann aber als Anfänger bestimmt eine Nummer zu groß, oder?
Einspritzanlage - Wartung?

Was verbraucht denn so eine DS Super/DS 23 ie ?
Man liest in Fachliteratur von 10 -18 Liter ca.

Beste Grüße aus Hamburg

Ralf

[Jörg Rowohlt]

Hallo Ralf,
nun ja, "Hightech" war Anfang der Siebziger ja noch nicht so wirklich... Und mögliche Lenkungs- oder Bremsprobleme zum Beispiel kannst Du mit einer D Super von 1974 genauso haben wie mit einem Einspritzer. Wenn Du Dein Auto aus Frankreich holen möchtest, spricht aber für eine D Super oder D Spécial , dass diese Autos dort im Unterschied zu den Pallas Einspritzern noch halbwegs günstig zu bekommen sind.
Aus eigener leidvoller Erfahrung würde ich vor einem Einspritzer nicht warnen, im Gegenteil: Wenn alles funktioniert, machen diese Motoren eine Menge Spaß. Aber jemanden zu finden, der sich mit der alten D-Jetronic auskennt, ist nicht so einfach. Hamburg, da lebe ich auch, und Norddeutschland scheinen mir nicht übermäßig bedacht zu sein. Das will bei einer Kaufentscheidung überlegt sein...
Willkommen in der Gemeinde!
Jörg

[Lars]

Hallo Ralf,

meine 69er DSuper liegt auch mit zügigen Abschnitten auf der BAB ziemlich genau bei 10 Litern. Die von Dir genannten Max Werte sind mit einer vernünftig eingestellten Vergaseranlage kaum zu schaffen.

Gruß aus Kiel

Lars