Borg warner startet nicht mit Zündschloß

[Joe]

Hallo!

Ich habe hier einen Borg Warner und dieser startet nicht über das Zündschloß. Über das Rote Kabel am Pluspol geht es, nur das Zündschloß will nicht.

Hat jemand eine Idee, wo ich suchen könnte?

viele Grüße
Joe

[Joe]

Morgen,

nochmal anders gefragt, wie erfolgt bei den Automaten die Abfrage, ob ein Gang eingelegt ist? Beim Halbautomat wird bekanntlich über den Ganghebel gestartet. Beim Borg Warner wohl über das Zündschloss und deshalb muss ja sichergestellt sein, dass kein Gang eingelegt ist.

Viele Grüße
Joe

[Medi]

Am Getriebe sitzt Beifahrerseitig etwas versteckt eine Alu-Dose mit 4 Kontakten, zwei für optionale Rückfahrscheinwerfer und zwei (mit roten Steckern) für das Startrelais. Am Gewinde der Dose sitzt eine Mutter, die Dose wird laut Handbuch entsprechend tief eingeschraubt und mit einer Mutter gekontert.
Zusätzlich wie beim Dh: Das Relais für die Ladekontrollleuchte muss funktionieren.
ACHTUNG: extrem weiches Aluminium, die Dose und die Mutter nur sehr (!) sanft anziehen!!!
Wird das Alu-Gewinde verformt dichtet der O-Ring den Tast-Stift nicht mehr ab und es gelangt Öl in die Dose…

[Thomas Held]

[quote=Medi]
Am Getriebe sitzt Beifahrerseitig etwas versteckt eine Alu-Dose mit 4 Kontakten, zwei für optionale Rückfahrscheinwerfer und zwei (mit roten Steckern) für das Startrelais. [/quote]

Hallo Dietmar,

waren die Rueckfahrscheinwerfer fuer BW nicht standard (Baujahr, Ausstattung)?
Gruss,

Tom

[dsvitesse1]

Hallo, Ich habe fur dir eine neues Alu dose mit 4 contacten.

chus,


Harry Martens

[Medi]

Hallo Tom,
@ waren die Rueckfahrscheinwerfer fuer BW nicht standard (Baujahr, Ausstattung)?
Ehrlich gesagt, keine Ahnung, damit habe ich mich noch nicht auseinandergesetzt. Ich kenne BW mit und ohne Leuchten (speziell französische Modelle), ob die abgebaut wurden oder nie dran waren…? In den Schaltplänen sind die Leuchten strichliert gezeichnet, ob zur Übersichtlichkeit oder eine Option markierend?
Meine BW wurde in Deutschland ausgeliefert und hat die Leuchten dran.
Liebe Grüße
Dietmar

[solana]

Hallo Dietmar,
mein Vorgänger hat rechts am Lenkradträger einen sep.Startknopf installiert.So kann ich wahlweise mit Zündschloß oder direkt über den knopf starten.Bist Du sicher, dass Du beim Starten den Wählhebel ganz nach links gedrückt hast?
Ich würde die Dose übrigens von Harry kaufen.. die Dinger sind praktisch nicht mehr zu kriegen und Reserve beruhigt.
Dirk

[Medi]

Dirk,
keine Ahnung ob Joe noch mitliest, er hatte das Problem, bei meinen beiden Fahrzeugen funktioniert der Kontakt. Bevor sich das Ding verabschiedet ist es tatsächlich so dass es zuvor auf N den Dienst verweigert und man auf P durch mächtiges 'rühren' noch manchmal Kontakt bekommen kann.
Lustiges Teil, besonders die Öl-Undichtigkeiten können einen in den Wahnsinn treiben

Harry,
is it the older one I have to adjust or the newer one without the counter nut?
Greetings
Dietmar

[dsvitesse1]

Hello, I have new that must be adjusted and I have good occasions without counter nut.

chus,

Harry

[Joe]

OK, raus mit der Sprache. Ich habe ein Detail verschwiegen, weil ich Diskussionen vermeiden wollte. Der DS war ein Borg-Warner und ist inzwischen mit einem Schaltgetriebe ausgestattet. Entschuldigung daher für meine ungeneue Beschreibung.Ich gehe davon aus, dass der Kabelbaum standard ist und alles Borg-Warner spezifische mittels seperaten Kabelbäumen gelöst wurde.
Nun bin ich mir aber nicht mehr sicher. Ich habe am Zündschloss alle Kontakt gemessen, jedoch finde ich keine Kontakt, der bei voller Drehung Durchgang gibt, so dass darüber der Anlasser losrennen würde. Es fehlt mir also die Möglichkeit einfach über den Schlüsseldreh zu starten.
Gibt es Borg-Warner spezifische Änderungen am Kabelbaum, die mir das Starte verhindern?

Viele Grüße
Joe