Bonjour,
kann mir jemand erklären, welche technischen Unterschiede bzw. Nachteile (ausser etwas veränderter Lagerdeckel zur Befestigung) in mechanischer und elektrischer Hinsicht zwischen frühen 12V-Modellen Ducellier 6.087 und Paris-Rhone D10 B38 zu den späteren Modellen 6.133 und D10 B40 bestehen? Ritzel ist nicht gemeint.
Vielen Dank
Grobi
Anlasser Langhuber
Re: Anlasser Langhuber
Hallo Grobi,
nichts Definitives, nur eine Vermutung: Ich habe meine 6V-DS auf 12V umgerüstet. Der 12V-Anlasser kam aus einer 62er und hatte einen deutlich geringeren Gehäusedurchmesser, er liess sich dadurch sehr angenehm montieren. Vielleicht sind auch die frühen 12-V-Anlasser ähnlich dick wie der 6-V-Typ.
Viele Grüsse
Robert
nichts Definitives, nur eine Vermutung: Ich habe meine 6V-DS auf 12V umgerüstet. Der 12V-Anlasser kam aus einer 62er und hatte einen deutlich geringeren Gehäusedurchmesser, er liess sich dadurch sehr angenehm montieren. Vielleicht sind auch die frühen 12-V-Anlasser ähnlich dick wie der 6-V-Typ.
Viele Grüsse
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
Re: Anlasser Langhuber
...jetzt bin ich schlauer.
Beim 61/62er Modell des Paris Rhone (D10 B38) sitzt der Plussanschluss ungünstig für Ausführungen 63 und später. Kollidiert mit dem Hitzeschutzblech, welches die frühen 12V-Ausführungen noch nicht hatten. Nach max. Einkürzen der Anschlussschraube und leichtem Umformen des Bleches geht es. Ansonsten gibt es Kurzschluss. Weitere Unterschiede: Für mich nicht erkennbar. Funktioniert prima.
Grobi
Beim 61/62er Modell des Paris Rhone (D10 B38) sitzt der Plussanschluss ungünstig für Ausführungen 63 und später. Kollidiert mit dem Hitzeschutzblech, welches die frühen 12V-Ausführungen noch nicht hatten. Nach max. Einkürzen der Anschlussschraube und leichtem Umformen des Bleches geht es. Ansonsten gibt es Kurzschluss. Weitere Unterschiede: Für mich nicht erkennbar. Funktioniert prima.
Grobi