Benzinpumpe

[Langhuber]

Nachdem ich immer noch bei starker Motorlast bisweilen Aussetzer in der Traktion habe, habe ich jetzt die Benzinpumpe im Verdacht.
Neulich habe ich im 3. Gang sehr kräftig Gas gegeben um auf dem Beschleunigungsstreifen an die Geschwindigkeit des fliessenden Verkehr ranzukommen (80-100). Prompt begann Madame dezent zu zicken. D. h. die Traktion setzte halbsekundenweise aus. Und das Rumgezicke, ging dann noch einige Sekunden weiter, nachdem ich das Gas wieder zurückgenommen hatte. Dann war es wieder gut.
Ich dachte mir also, aha die Geschwister Weber waren zu durstig und haben die Schwimmerkammer leergesoffen, und die arme Pumpe kam mit dem Pumpen nicht nach.
Daraufhin habe ich mir meine Benzinpumpe angesehen und fand, o Graus!, folgendes:
[attachment 8163 bp23.jpg][attachment 8164 bp25.jpg]
Kennt das jemand? Ist das das Teil Nr.30201 aus Vechta? Wenn es das ist, dann wäre es laut Katalog Kategorie 2, also Originalteil. Wenn ich es recht gelesen habe steht da "Sofabex" drauf.
Gab es sowas wirklich als Original? Es scheint mir zugebördelt zu sein, also kann man es nicht öffnen und putzen oder schmieren.
Ach und noch eine Frage: Wenn ich diesen Wechselbalg ausbaue, liegt die Benzinleitung bzw die Pumpe unter dem Tankniveau, d. h. läuft mir der Benzintank dann leer, wenn ich die Benzinleitung nicht verschliesse, oder ist der Tank niedriger als die Pumpe?

Ideen? Original Guyot-Pumpe mit Handbetätigungshebel suchen? Wie ist es da mit der Membran?

Bitte keine Hinweise auf elektrische Benzinpumpen. Ich weiß dass es die gibt, bin aber in dieser Richtung absolut beratungsresistent und lernunfähig.

Klemens

[DS20_break]

Haste schon mal den Benzinstand in deinen Vergasern überprüft?

[Langhuber]

Zündung und Vergaser sind durch.
Ich habe letztes Jahr ein neues Schwimmkammerventil eingebaut, und da ich den Verdacht auf Benzintiefstand bereits damals hatte, den Schwimmer nach Werkstatthanduch eher etwas zu hoch eingestellt. Wenn das Nadelventil z. B. klemmen würde, hätte ich die Aussetzer ja auch im Normalbetrieb.
Der Vergaser war und ist sehr sauber.
Im Moment interessiert mich aber wirklich die Pumpe. Die alten konnte man ja zerlegen und die ganz alten scheinen ja sogar einen Filter eingebaut zu haben.

Klemens

[Claude-Michel]

Klemens! Klemens!

seit Monaten hältst du uns in Atem mit Zündungs und Batterie-Probleme. Und jetzt diese Bilder! Kein Wunder, dass deine Dame eine "indigestion" bekommt mit so einem neumodischen Teil. Iggit, iggit!

Nein, Spaß beiseite, diese Benzinpumpe ist sicherlich nicht so alt wie deine Dame. Daher denke ich auch nicht, dass sie die Problemen die du schilderst verursacht. Ich weiß nicht ob es schon Mal in den langen Beiträgen diskutiert wurde, aber wie sieht es aus mit dem Tank? Mit dem Filter im Tank? Gibt es da Verstopfungen durch Rost aus dem Tank? Ein bekanntes Problem unseren Damen.

Zu der elektrischen Pumpe in meiner DSuper5: die ist nur da zum Anlassen des Motors nach längeren Standzeit. Danach arbeitet eine Mechanische Pumpe die so etwa aussieht wie die auf deinen Bildern.

[Bernhard(Süd)]

Hallo Klemens,

auf der Seite "alternatives Batterieladegerät" hast Du ja per 13.02. gesehen, wie die oreschinoole Guyotpumpe aussieht.
Einschliesslich idealer "altertümlicher" Zerlegbar- und Erneuerbarkeit und Benzinfilter.

Weiss aber nicht, ob diese Pumpe nur in der DS, oder auch genauso in der ID eingebaut war. Und vor allem, ob sie noch irgendwo als NOS-Teil zu bekommen ist. Habe Letzteres vor ca. 3 Jahren versucht, keinerlei Erfolg!, und habe dann selbst revidiert (Membran erneuert).
Würde raten, lass Dich nicht von einem eventuellen, oder auch leicht bauartgeänderten Teil für "nuuuuuuur 120 Euro..." verführen.

Grüsse!:
be

[hgk]

In der Bucht hat der stma öfter mal ein NOS Teil eingestellt.

MsG
Hans

[M. Ferchaud]

Hallo Klemens,

die Guyot-Pumpe lässt sich sehr einfach überholen, das Dichtungsset kann man z.B. bei Sassen kaufen.

Ich würde mir an Deiner Stelle eine gebrauchte Pumpe anschaffen und diese selber überholen, dann weißt Du, was Du hast.

Vorteile: Original-Authentische Optik, zerlegbarer Filter, revidierbar und mit dem praktischen Handhebel ausgestattet.

Grüße
M.

[klaus_id19]

Klemens,

Musste meine Benzinpumpe leider auch wegen massiver Inkontinenz auf ein moderneres Teil (keine Angst, keine Elektrik, sondern in etwa das, was bei dir auf dem Foto zu sehen ist ) wechseln.

DS-Club

Hier findest du evtl. auch noch weitere Hinweise.

Vermisse nach wie vor die Handpumpe, die von mir gekaufte 11 CV Nachbau-Pumpe, wo ich in o. a. Thread den Hinweis bekam, dass sie trotz anderem Betätigungshebel passen müsste, baue ich ein, wenn das Nachbauteil den Geist aufgibt. Bin nach wie vor auf der Suche nach Überholsatz für AC-Benzinpumpen, aber noch nichts gefunden, kommt Zeit, kommt Überholsatz...

Gruesse

Klaus

[papasitt]

[quote=klaus_id19]
Klemens,

Musste meine Benzinpumpe leider auch wegen massiver Inkontinenz auf ein moderneres Teil (keine Angst, keine Elektrik, sondern in etwa das, was bei dir auf dem Foto zu sehen ist ) wechseln.

DS-Club

Hier findest du evtl. auch noch weitere Hinweise.

Vermisse nach wie vor die Handpumpe, die von mir gekaufte 11 CV Nachbau-Pumpe, wo ich in o. a. Thread den Hinweis bekam, dass sie trotz anderem Betätigungshebel passen müsste, baue ich ein, wenn das Nachbauteil den Geist aufgibt. Bin nach wie vor auf der Suche nach Überholsatz für AC-Benzinpumpen, aber noch nichts gefunden, kommt Zeit, kommt Überholsatz...

Gruesse

Klaus[/quote]

Bin nach wie vor auf der Suche nach Überholsatz für AC-Benzinpumpen, aber noch nichts gefunden,

Sogar in USA findest Du nichts mehr. (Außer Du bastelst Dir selber was)

Ob Traction-Benzinpumpen passen, einfach hier mal nachfragen.(Traction Händer, auch DS)
http://citroen-l-attraction.de/

Gruss
Siggi

[M. Ferchaud]

Hallo nochmal,

die im Verlinkten Beitrag abgebildete Pumpe von Klaus ist äußerlich identisch mit den Pumpen in meinen beiden D-Modellen. Der Überholsatz von Sassen (~20,- €) passt und funktioniert.

Grüße
M.