Da habe ich mal ne Frage zu der "Spezialschraube" (Teil 26 im Bild):
Weshalb sind zwei solcher Schrauben verbaut (man braucht einen Spezialschluessel dafuer!)?
Kann man die ohne weiteres gegen Sechskantschrauben ersetzen?
Beste Gruesse
Peter
[attachment 8198 getriebe_spezielschraube.jpg]
Getriebe am Motor - Spezialschrauben
Getriebe am Motor - Spezialschrauben
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Re: Getriebe am Motor - Spezialschrauben
Hallo Uri,
Antwort: ja.
Die genaue Begründung kenne ich auch nicht. Diese Schrauben am Getriebe gab es von 1955 bis etwa 1970, danach wurden sie durch Sechskantschrauben ersetzt.
Eine dokumentierte Begründung kenne ich nicht. Möglicherweise waren in der früheren Zeit Steckschlüssel (Nüsse) im Werkstattbetrieb noch nicht so üblich. Diese Zweikantschrauben sind an Stellen, die mit Ringschlüsseln nicht erreichbar sind. Der Spezialschlüssel dafür ist etwa 40cm lang und hat erst am Ende eine Querstange zum Drehen. Oder Citroën wollte damit die Hobbyschrauber ärgern.
Änliche Schrauben kommen noch am vorderen Querstabilisator und an der Lenksäule vor.
Antwort: ja.
Die genaue Begründung kenne ich auch nicht. Diese Schrauben am Getriebe gab es von 1955 bis etwa 1970, danach wurden sie durch Sechskantschrauben ersetzt.
Eine dokumentierte Begründung kenne ich nicht. Möglicherweise waren in der früheren Zeit Steckschlüssel (Nüsse) im Werkstattbetrieb noch nicht so üblich. Diese Zweikantschrauben sind an Stellen, die mit Ringschlüsseln nicht erreichbar sind. Der Spezialschlüssel dafür ist etwa 40cm lang und hat erst am Ende eine Querstange zum Drehen. Oder Citroën wollte damit die Hobbyschrauber ärgern.
Änliche Schrauben kommen noch am vorderen Querstabilisator und an der Lenksäule vor.
Gruß Jürgen
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Guido ID19
- Beiträge: 351
- Registriert: Sa 22. Feb 2014, 19:46
Re: Getriebe am Motor - Spezialschrauben
Hallo, ich meine mich zu erinnern das auch beim GS / GSA und CX solche Schrauben verbaut waren, ich meine sogar zum Ölablassen am Motor.
Gruß
Guido
Gruß
Guido