Lenkradschloss = Zündschloss ? ID 19 3/67

[Langhuber]

[quote="Robert Kruse"]
ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, wie ein Kurzschliesser an einer Batteriezündung funktionieren soll.
[/quote]Wie Jint es geschrieben hat: Der Unterbrecherkontakt selbst ist von dem Kontakt überbrückt.

Man müsste diese Schaltung daran erkennen können, dass zwar bei eingeschalteter Zündung die rote Ladekontroll-Leuchte angeht, aber der Motor nicht anspringt. Wären beide Kontakte in Serie geschaltet, würde diese Leuchte nur angehen, wenn beide Schlüssel aktiviert sind.
Erklärbar wird das Ganze eben dadurch, dass das Lenkradschloß nachträglich auf die bestehende Elektrik "draufgeklatscht" wurde, ohne den Rest (Kabelbaum) ändern zu müssen, insbesondere ohne dazu das Armaturenbrett abbauen zu müssen.

Wenn die Sache später jemand lästig war, ist es denkbar, dass er mit dem Kurzschlußkontakt des Lenkradschloßes im
Motorraum ein Relais betätigt hat, das das Batterieplus an die Zündspule schaltet. Dazu braucht man auch nichts an der Schaltung selbst ändern, wenn man nicht sicherheitshalber doch das alte Zündschloß abgeklemmt hat.


Klemens

[Robert]

Hallo Jint, hallo Klemens,

das ist überzeugend. An die Variante hatte ich nicht gedacht. Führt natürlich zu einem Dauerstrom durch die Zündspule, wenn man den Zündschlüssel nicht zurückdreht und kann diese zum Durchbrennen bringen. Auf jeden Fall sind die (späteren) Lenkradschlösser, die ich in meinen Autos (66 und 68) habe, nicht mit Kurzschliesser, sondern mit Zündschlossfunktion, wahrscheinlich eben wegen dieses Problems. Bei meiner sehr originalen 68er mit deutscher EZ gibt es nur das Lenkradschloss, im Armaturenbrett waren alle Schalter original und kein weiteres Zündschloss. Bei meiner aus F. stammenden ID war das Lenkradschloss offensichtlich nachgerüstet, es war elektrisch überhaupt nicht angeschlossen, sodass besagte Gefahr des Losfahrens mit verriegelter Lenkung bestand.

Viele Grüsse
Robert

[Langhuber]

[quote="Robert Kruse"]
Führt natürlich zu einem Dauerstrom durch die Zündspule, wenn man den Zündschlüssel nicht zurückdreht und kann diese zum Durchbrennen bringen.
[/quote]Das ist richtig. Die Gefahr besteht aber auch, wenn man die Zündung einschaltet und der Unterbrecherkontakt gerade geschlossen ist: Ich sehe das an meinem Amperemeter: mal zieht es 5A, mal nicht.
Gefährlich, wenn das Radio nur bei eingeschalteter Zündung funktioniert, und man nur deshalb die Zündung einschaltet. Bei mir ist das Radio allerdings auf Dauerplus.


Klemens

[DS20_break]

Die Zündung sollte wirklich nur eingeschaltet werden wenn man auch zünden will. Andernfalls darf sich der Zündspulenvorwiderstand auf Fahrbetrieb erwärmen und seinen Wert verändern. Wär ja nicht schlimm aber dann steht zum Starten nicht mehr die vorgesehene Spannung an der Spule an, was dann das Anspringen des Motors erschwert.

[RnB]

Moin,

das Simplex Schloss bewirkt, dass sich die Zündung schalten, der Anlasser sich drehen, aber der Motor nicht starten lässt. So war es bei meiner alten ID 19 von 1965.

Was habe ich da in meiner aktuellen ID 19 ? Ist das das Zündschloss eines späteren D-Modells, das irgendwann als Ersatz verbaut wurde ?


Viele Grüße
Ronald

[DS20_break]

[quote=RnB]
Moin,

das Simplex Schloss bewirkt, dass sich die Zündung schalten, der Anlasser sich drehen, aber der Motor nicht starten lässt. So war es bei meiner alten ID 19 von 1965.

Was habe ich da in meiner aktuellen ID 19 ? Ist das das Zündschloss eines späteren D-Modells, das irgendwann als Ersatz verbaut wurde ?


Viele Grüße
Ronald[/quote]
und wie bringst du Madames Motor zum laufen?

[RnB]

Ist nicht schwierig, Zündschlüssel drehen und Knöpfchen drücken.



Viele Grüße
Ronald

[DS20_break]

ok Ronald, ich verstehe:

[quote=RnB]
Meine ID 19 hat kein Zündschloss neben dem Startknopf
[/quote]

[fcfischer]

Hallo Ronald,
bei deiner ID wurde das schwarze Armaurenbrett der 69er eingebaut, allerdings hast du nicht die viereckigen Schlater. Daher ist wahrscheinlich auch in dem Zuge das Zünd-Lenkradschloss der 69er eingebaut worden. Da fehlt dann das separate Zündschloss am Armaturenbrett und der Starterknopf ist hinter dem Lichschalter.

Bei le nuancier alles dokumentiert: http://www.nuancierds.fr/DT%20tableaux%20ID.htm

Schöne Grüße,
Frank

[MichaIN]

Hallo Frank,

69er-Umbau glaube ich nicht.

Leider sieht man es in Ronalds Bild nicht, weil aus der Perspektive der Lenkradkranz davor ist. Ich denke aber, der Anlasserknopf ist da, wo er hingehört. Er schreibt ja auch "Knöpchen drücken".

@Ronald: Was macht eigentlich die Lampe, die bei Dir zwischen Choke und Anlasserknopf sitzt?

Gruß Michael.