anieder hat geschrieben:
Ok Dann nochmal zurück zu meiner Frage.
Wenn bei euch nach 10 min der Ölstand stimmt, steigt er dann auch längerem Stehen nochmal an.
Gruß Andreas
Moin,
ja, das habe ich beim Kanäle spülen schon beobachtet (vgl. HP Motorrevision).
Das Verteilrohr nach der Pumpe, die Reste im Bereich der Nockenwelle, die noch vollen Stößeltassen, die Nischen im Zyko, die hohlen Wellen; da läuft überall noch was nach.
Und nicht zuletzt durch die ungleichmäßige Setzung von Madame dürfte sich die ein oder andere Kuhle auch noch leicht leeren wo ansonsten das Öl stehen bleibt, wenns gleichmäßig bergab ginge.
Auch der Füllraum des Ölfilters und die Pumpe dürfte partiell leerlaufen ...
Da kommt so ein Milliliterchen zum anderen.
Bei den zerlegten Motoren ist teilweise noch nach Tagen irgenwo was getropft.
Ich füll immer bis Mitte auf und dann erst wieder bei min, oder wenn in schnellen Kurven die Öllampe kommt.
Dann fülle ich aber sofort nach. Die kurze Unterbrechung dürfte aber insgesamt weniger Verschleiß verursachen, als das Anlaufen im kalten Zustand ohne Öldruck, weil ja schon Öl an den Schmierstellen ist, während im zweiten Fall (Kaltlauf) da erst welches hinkommen muß ... Oder?
MsG
Hans
