Gewickeltes Lenkrad

[Robert]

Liebe Gemeinde,

ich sah gerade das Angebot von Gare du Nord, und obwohl alle meine Lenkräder in gutem Zustand sind, fiel mir doch da wieder eine Frage ein, die ich mir manchmal stelle: Wie ist das Ding eigentlich zusammengebaut? An der VA-Blende ist ja keine Naht zu erkennen und nichts, was auf den Herstellungsprozess schliessen lässt (Beim Ami gibt es von hinten wenigstens eine Schraube). Wie ist da der aktuelle Forschungsstand?

Viele Grüsse
Robert

[oliverf]

Hallo!
Der Lenkradring wird mit dem Lenkradrohr verschweißt.Die Zierblende wird drübergeschoben, zusammengedrückt, danach verschweißt, geschliffen und poliert. Das ist die Erklärung dafür, dass man nichts sieht.

Gruß

oliverf

[Robert]

…ja, so würde ich mir das auch vorstellen, wäre da nicht die Wicklung, die nach meinem Verständnis vor dem Verschweissen der Blende aufgebracht sein muss. Dass die Wicklung beiderseits so perfekt unter der Blende verschwindet, kann imho nicht das Ergebnis geschickten Drunterfrickelns sein, wie es ja bei den "restaurierten" Lenkrädern praktiziert wird.

Grüsse
Robert

[Joe]

Hallo!

Da wird nichts "druntergefrickelt" die wird abgeschnitten und der letzte Rest endet in einer Bohrung, daher hat der Oliver voll und ganz recht!

Grüße
Joe

[Robert]

Danke für die raschen Antworten, dann wird es wohl so sein. Optisch erscheint es für mich immer noch so, als verschwände die Wicklung unter der Chromblende bzw. setze sie sich darunter fort. Das Loch (bzw. die Löcher?) lässt sich nicht mal erahnen, auch wenn ich es jetzt weiss. Aber wenn die damals die Mikrometerpassungen bei den Steuerschiebern hingekriegt haben, wird das wohl die leichtere Übung gewesen sein…

Grüsse
Robert

[Carsten_SM]

Wo wir grad bei Lenkrädern sind - es gibt ja inzwischen wohl neu aufgeschäumte fürs späte Brett.

Taugen die was ?

Ich hatte mal eins in der Hand, das sah leicht grünlich aus, und war steinhart.... Das geht gar nicht.

Carsten

[Thomas Held]

Hallo Robert,

ich habe das auch mit Nachbau-Wicklungen hinbekommen. Man muss das Band an den Enden 'dreieckig zulaufend' abschneiden, so dass zur Edelstahlklammer hin eine gerade Kante im Wickelverlauf entsteht. Die 'Spitzen der Dreiecke' stopft man dann in das Loch und kann gegebenenefalls mit Stiften die Bandenden vor dem Rausrutschen sichern.
Gruss,

Tom

[symphatique]

Es gibt die geschäumten Räder von verschiedenen Anbietern/Aufarbeitern.
Kann man gut auf der CITROMOBILE vergleichen.

MfG
Volker

[Carsten_SM]

Hallo Volker,

Was kosten denn die aus Deiner Sicht besseren dort ?

Carsten

[symphatique]

Hab´ich mir nicht gemerkt.

Tauschlenkrad nicht vergessen!


Sämtliche Teilehändler decken sich dort ein.

MfG
Volker