Chassis D Special

[Marc W.]

Moin,
sie war beim deutschen TÜV der vor der Deutschen TÜV-Prüfung schon vorab mal drauf geschaut hat.

Gruß
Marc

[Marc W.]

Moin,
ich war beim TÜV um den Wagen vor der endgültigen Prüfung checken zu lassen.

So Dinge wie Warnblinkanlage nachrüsten und Birnen von Gelb auf weiß wechseln wollte ich natürlich vorher wissen.
Die Anhängerkupplung hat z.B. kein Prüfzeichen und kann somit von mir nicht genutzt werden.

Ich wollte sie erst richtig Schick machen und dann zur Abnahme fahren.

Ich weiß ja nicht wie die deutschen Bestimmungen genau sind.
Es wäre schon ziemlich übel wenn ich ohne Vorbereitung beim TÜV aufschlagen würde und wegen einer Kleinigkeit die Prüfung nicht bestehen würde.

Gruß
Marc

[Marc W.]

Moin,
nachdem was ich von Euch erfahren habe, bin ich sehr guter Dinge!!!!!!!!

Vielen Dank an Alle. Wird ein schönes Hobby werden.



Gruß
Marc

[hy1600]

Komme aus Lüneburg bzw. Celle, ist ja nicht so weit weg.

[...hannes]

[quote=Tissier]
Ich kann ja noch nicht zwischen die Bodenbleche schauen....
Ich will das Chassis eventuell Sandstrahlen lassen.
[/quote]

@1. Satz: Es genügt, die hinteren und vorderen Kotflügel abzubauen, den Kofferraum leer zu machen (also die Matten raus), das Verkleidungsblech zwischen den "Schuhschachteln" der hinteren Schwingarmaufnahmen abzuschrauben, die vorderen Sitze sowie die hintere Sitzbank auszubauen und den Tankraumdeckel loszuschrauben, Bodenteppich und Schwellerverkleidungen des Fahrgastraums zu entfernen, dann noch die äußere Schwellerverkleidung abzubauen und schon hast du den Großteil des Chassis zur Begutachtung freigelegt.
@2. Satz: Vom Sandstrahlen würde ich die Finger lassen, wenn, dann Trockeneis, um eventuell losen Unterbodenschutz zu entfernen.

PS: Wir haben in diesem Forum eine Suchmaschine, mit der du auf all das gespeicherte Wissen und die Erfahrungen zugreifen kannst.
Das Suchwort "Chassis behandeln" bringt beispielsweise folgenden Link hervor: read.php?1,39599,39614#msg-39614
Und dann die Frage nach einer sinnvollen Langzeitkonservierung - "Was schmiert ihr unter euer D- Modell?" : read.php?1,19259,page=1

Viel Spaß beim Stöbern und Einlesen!

[uwe.v11]

mal ne Frage:
wenn die Hohlräume voll sind mit MS-Fett und man muß doch mal schweißen,
steht dann alles in Flammen?
Gruß Uwe

[Marc W.]

Hallo Hannes,

guter Tipp. Danke.

Gruß
Marc

[Marc W.]

Hallo Andreas,

stimmt, ist nicht weit weg . Sollen wir uns mal treffen?



Gruß
Marc

[priusb78]

Hallo Uwe,
Hohlraumkonservierungen macht am besten, solange das Blech noch nicht oder nur oberflächlich rostet oder nachdem die Schweißarbeiten fertig sind. Hohlräume, die ich schweißen muss, würde ich nie mit Fett behandeln, höchstens mit Fluid Film um die Zeit bis zur Reparatur zu überbrücken.
Gruß Thorsten

[Doctor-D]

Ich musste ein gesandertes Auto schweissen, das ist nicht unbedingt schön.
Wenn man die Bodenhälften herausgeschnitten hat, ist der Löwenanteil Fett schonmal weg.Den Rest kann man
mit einem Fön wegfönen und mit einem Lösemittel und Lappen wegwischen.
Es ist eine Riesensauerei, extrem übel ist das Zeug, wenn es trotzdem noch beim Schweissen heiss wird und auf die Gliedmassen
tropft.

Feuerlöscher, Schutzkleidung sind Pflicht.Mit dem Kippwagenheber war das ok, auf einer Bühne ist das unter Umständen deutlich unangenehmer.